汽車的“安全性”日益成為了消費者購車時，極為看重的核心要素之一。畢竟“生命大于一切”，一款汽車如果安全性不過關，其它方面包裝的再怎么“完美”，在發(fā)生碰撞等事故時都歸于零。

3月25日，中國汽車技術研究中心發(fā)布了2021年中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）首批碰撞測試成績，其中，備受消費者關注的奔騰T99不負眾望，以過硬的安全品質直面嚴苛的碰撞測試標準，獲得五星安全評級。

挑戰(zhàn)最嚴苛測試 奔騰T99獲得五星安全認證

C-NCAP是中汽研建立的國內首個有關汽車安全的體系化評價標準，通過多維度碰撞安全性能測試，讓人們可以直觀地看到一款車的安全系數(shù)。如今，2018版新規(guī)與全球安全標準同步，由之前的被動安全保護性能評價拓展到乘員保護、行人保護和主動安全三部分更全面的評價項目，測試項目更全，且難度系數(shù)更大，被稱為史上最嚴C-NCAP。在如此嚴格的C-NCAP測試中獲得了五星評級，奔騰T99的安全實力得以完美驗證。

從具體的測試項目來看，奔騰T99于2020年12月30日至2021年1月14日分別進行了100%正面剛性壁障碰撞測試、鞭打測試、側面碰撞測試、40%正面偏置碰撞測試，行人保護測試及AEB自動剎車測試，現(xiàn)場測試結果令人滿意。憑借多維安全屏障，奔騰T99無畏嚴苛挑戰(zhàn)，在乘員保護、行人保護、主動安全等測試中表現(xiàn)優(yōu)異，在同批次測試車型中的成績也相當搶眼。

“鋼筋鐵骨”，為乘員構筑五星安全屏障

即使面對最嚴苛的測試，奔騰T99也敢于“硬碰硬”，如此硬核的表現(xiàn)，充分體現(xiàn)出奔騰T99在車身結構設計和安全性方面所下的深厚“功夫”。

奔騰T99的車身采用了比例達67%的高強度鋼，在“骨架”方面采用最為堅固的加強型3H結構，能夠有效分散沖擊力中心，使碰撞產生的巨大動能迅速分散至車身各部位，有效防止車身變形，也能最大程度上降低危險發(fā)生時，人員受到的傷害。

奔騰T99的加強型3H骨架的車身結構，是由車頂、車門和底盤三個H形結構組成，再通過車身上多根加強梁組成框架結構，并用高剛性鋼材打造而成，在發(fā)生碰撞時盡量保證車身架構的完整性，防止駕駛艙變形侵占乘員空間，最大程度地保證用戶安全。

“軟硬兼施”，以人為本的行人保護

行人保護裝置的目的，在于盡可能降低因碰撞對行人造成的傷害。當行人頭部或軀干與機艙蓋發(fā)生撞擊時，能夠獲得更多的緩沖空間，避免與剛性較強的發(fā)動機機體發(fā)生猛烈的碰撞。

奔騰T99采用吸能式車身結構，配合精心優(yōu)化的前后吸能盒，在行人與車輛發(fā)生碰撞后，沖擊力經前/后縱梁、門檻梁、中通道縱梁、橫梁等傳遞到整個車身，既可有效減少對乘員艙的直接沖擊，又能保證行人的安全性。

奔騰T99的“硬”優(yōu)勢與“軟”優(yōu)勢并非孤立存在，而是相輔相成，只有“軟硬兼施”，才能最終打造全方位的安全保護，給用戶帶來真正放心的安全駕駛體驗。

“機智過人”，匯集主動安全的前沿科技

碰撞試驗及行人保護試驗體現(xiàn)的是車型的外在材質和結構的安全性，而隨著智能科技的發(fā)展，一款安全性能出色的產品，不僅僅依賴外在質量過硬，還要有強大的智能安全實力。

奔騰T99采用博世ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)，具備TCS牽引力控制、ABS制動防抱死、HDC陡坡緩降、HHC上坡輔助等功能，大大保障了開車過程中的安全性。同時，奔騰T99還搭載了L2.5級別智能駕駛，讓駕駛者能通過多功能前視攝像頭系統(tǒng)，實時監(jiān)測道路情況，完成車道偏離警示(LDW)、自適應巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自動緊急制動(AEB)等智慧駕駛功能。無論是繁雜的城市道路，還是高速道路，隨心安全已成為奔騰T99最醒目的標識。

展現(xiàn)“機長精神”，一汽奔騰詮釋使命與責任

無論是大氣時尚的外觀、質感十足的內飾，還是強勁動力和先進安全配置，奔騰T99都與守護安全、恪守職責的機長精神相得益彰，更意味著專業(yè)、知識、技術和責任，與英勇無畏、敢于擔責的“機長精神”不謀而合，也引發(fā)追求和向往“機長精神”的用戶共鳴。

而這背后的一切，是一汽奔騰秉承“安全為本，品質為先”的理念，對車輛安全技術的不懈追求，和對安全標準的不斷強化，持續(xù)為用戶打造值得信賴的安全座駕。印證了一汽奔騰“進取不止，Better than Best”的品牌精神，肩負起奔騰品牌向上的使命與責任。

據(jù)悉，奔騰T99專屬定制車型“機長版”將于3月27日正式上市，旗艦品質，即將起航。那么，奔騰T99機長版將會帶來怎樣的機長品質？又將如何詮釋新時代的機長精神？讓每個人在平凡中成就不凡，讓每個人都可以做自己人生的“中國機長”，我們拭目以待。