外觀方面，2020款捷豹I-PACE不同于大多數(shù)純電動車的封閉式進氣口，大面積的深灰色進氣格柵沖擊力十足。格柵內(nèi)部為可主動開啟的葉片，會在需要冷卻時打開，并在其它時間保持關(guān)閉狀態(tài)，以此進一步優(yōu)化冷卻系統(tǒng)與空氣動力系統(tǒng)間的平衡。

捷豹-捷豹I-PACE

LED前大燈采用捷豹標志性的雙J型，內(nèi)部構(gòu)造精致且造型犀利，有著不錯的辨識度。全系車型在照明上使用的是LED光源，并配備了自動頭燈、大燈高度可調(diào)和大燈延時關(guān)閉功能。

車身側(cè)面，低置的駕駛室及流暢的翼子板設(shè)計營造出動感的風范，逐漸收緊的腰線和車尾的小型擾流板更顯個性。整車的流線型車身不僅看起來時尚動感，更加遵循空氣動力學原理，有效降低了風阻系數(shù)。車身尺寸方面，長寬高分別為4682/2011/1565mm，軸距為2990mm。

內(nèi)飾布局算不上特別前衛(wèi)，但細節(jié)的精致感到位，材質(zhì)也足夠高檔，有著很強的豪華感。中央?yún)^(qū)域提供10+5英寸的觸控液晶屏，上方為多媒體控制屏，下方為空調(diào)控制屏，整體呈現(xiàn)出不錯的科技感。車機系統(tǒng)方面支持GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)及CarPlay/CarLife手機互聯(lián)。

真皮多功能方向盤采用三輻樣式設(shè)計，不論大小還是粗細都很合適。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果細膩，畫面清晰，內(nèi)容顯示全面。

座椅方面，低配車型采用仿皮材質(zhì)包裹，中高配車型則采用真皮材質(zhì)包裹。座椅是偏重運動化的設(shè)計，貼合度和支持性都很不錯。后排乘坐空間充裕，座椅角度和坐墊長度值得表揚，對腿部支撐非常到位，略帶上揚的角度坐著也舒服。作為一輛中型SUV，I-PACE的后備廂空間中規(guī)中矩，夠規(guī)整，但內(nèi)部高度和后備廂開口大小都稍稍有所欠缺。

動力方面，I-PACE采用四輪驅(qū)動，前后雙電機配置，電動機的最大功率為400馬力，最大扭矩為696N·m，搭載的軟包電池放在底盤中間的底部，電池容量為81kWh,NEDC續(xù)航里程456km。

推薦車型：2020款 EV400 S

捷豹I-PACE和很多電動汽車一樣，在設(shè)計和性能上讓人大吃一驚。但這并不是它最出彩的地方，它真正出色的地方在于完整性和品質(zhì)感。它沒有夸張的大屏幕，沒有為動力做出犧牲的底盤，也沒有為電池布置做出的空間妥協(xié)。可見既不是硅谷那種摧枯拉朽、重建一切的創(chuàng)新事物；同時也不是為了快速入市，打造概念的產(chǎn)品。它讓人感受到了精美的豪華和周到的設(shè)計，給人的體驗是一體的，不是單方面的科技性或者動力性能。

車系中較為推薦EV400 S，雖然這是入門車型，不過全系標準配置已經(jīng)非常豐富，與價格綜合考慮，性價比較高。根據(jù)汽車之家真實車主價格顯示，這款車型目前在終端基本沒有優(yōu)惠力度，如果你對這款車型感興趣的話不妨關(guān)注一下。