“江山代有人才出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年”。

這段出自《論詩(shī)》中的詞句，其意是指在每個(gè)時(shí)代都有人才誕生，大家都能各自獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，絕無(wú)人能一直保持名氣。顯然這句詩(shī)詞放在很多地方都非常適用，比如眼下競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的新能源B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，就在此時(shí)共同迎來(lái)了全新且強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——哪吒S！

說(shuō)起哪吒S，雖然這臺(tái)新車(chē)在數(shù)小時(shí)前才正式上市，但是其在僅半個(gè)月預(yù)售時(shí)間內(nèi)就獲得超五千臺(tái)的訂單，不僅證明了哪吒S的產(chǎn)品實(shí)力和受歡迎度，還印證了它已經(jīng)成為新能源B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中強(qiáng)勁的黑馬。當(dāng)然了，對(duì)于不少還沒(méi)有了解過(guò)哪吒S這款產(chǎn)品的潛在用戶，我們還是要對(duì)其產(chǎn)品力再次進(jìn)行解析。

首先，對(duì)于一臺(tái)純電車(chē)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)最看重什么？無(wú)疑是哪臺(tái)車(chē)擁有更持久的純電續(xù)航里程！

我們就以日常實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景為例，大部分有車(chē)一族的日均駕駛里程通常在60公里左右，再加上周末更遠(yuǎn)距離的游玩，這也就代表著哪怕續(xù)航達(dá)到600+公里左右的Model 3和小鵬P7，仍無(wú)法在不補(bǔ)能的情況下做到滿足一周的用車(chē)需求。那么問(wèn)題來(lái)了，有哪臺(tái)同級(jí)車(chē)型能打破這個(gè)續(xù)航上限嗎？

巧了，剛上市的哪吒S就突破了同級(jí)車(chē)型600+公里的續(xù)航上限，其兩驅(qū)純電版車(chē)型的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了驚人的715公里，這個(gè)成績(jī)可謂是驚掉了一堆人的下巴！相信看到這里，就有不少業(yè)內(nèi)人士會(huì)提出疑問(wèn)：為何哪吒S的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)出現(xiàn)這種斷層式的發(fā)力？而這就要從最核心的電池技術(shù)來(lái)說(shuō)，大家都知道電子元件對(duì)于環(huán)境溫度的反饋特別靈敏，作為重中之重的電池同樣也不例外。

而想要讓電池在任何環(huán)境溫度下交出符合出廠標(biāo)定的完美參數(shù)，就要保證它能時(shí)刻處于最佳運(yùn)行溫度，這就要比拼各家車(chē)企的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)了。作為一家擁有雄厚實(shí)力的智能電池品牌，哪吒S的電池?zé)峁芾碛布团鋫溆幸豁?xiàng)黑科技——多達(dá)16種工作模式的9通閥。反觀作為精品的行業(yè)某領(lǐng)先品牌只是搭載了8通閥，因此硬件上的落后也就導(dǎo)致其熱管理管路的效率明顯不如哪吒S，再加上該車(chē)還配備有專(zhuān)為電車(chē)儲(chǔ)存預(yù)熱而設(shè)計(jì)的熱交換器，以及其熱管理系統(tǒng)的智能算力上也領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)型近三倍，最終使得哪吒S的熱管理效率指標(biāo)COI值達(dá)到驚人的2.1，遠(yuǎn)超當(dāng)下行業(yè)先進(jìn)水平的1.6-1.7，冬季續(xù)航表現(xiàn)也提高20%，如此多強(qiáng)悍的軟硬件加成，才最終使得哪吒S在純電續(xù)航里程方面表現(xiàn)的如此強(qiáng)悍！

如果大家還覺(jué)得700+公里的續(xù)航里程還不夠用，哪吒S同樣也給出了另一個(gè)讓大家滿意的答案——增程版！

正所謂龍生龍、鳳生鳳，同為哪吒S家族的增程版車(chē)型也與同類(lèi)型產(chǎn)品不同，比如該車(chē)所搭載的更高性能1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配上業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“增程智能駕駛模式 ”即PREM模式，通過(guò)行駛規(guī)劃路徑中的地形交通數(shù)據(jù)，再結(jié)合用戶的駕駛習(xí)慣預(yù)測(cè)車(chē)輛所需要消耗的能量，并綜合車(chē)輛剩余的電量和油量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匹配最節(jié)能的行駛模式，不僅使得哪吒S增程版擁有長(zhǎng)達(dá)1100+公里的續(xù)航表現(xiàn)，其純電模式下的續(xù)航里程同樣長(zhǎng)達(dá)310公里。

看了哪吒S比同級(jí)車(chē)型更優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)也別忘了它的智能化配置同樣非常厲害。

作為山海平臺(tái)智能座艙系統(tǒng)落地的首款，哪吒S的座艙設(shè)計(jì)在研發(fā)之初就決定打破常規(guī)的二維體驗(yàn)，通過(guò)提供包括視覺(jué)、觸控、語(yǔ)音和手勢(shì)等多種操控方式使得其達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的三維交互體驗(yàn)。比如哪吒S的智能座艙配備有多達(dá)4塊智慧大屏，它們分別為能承擔(dān)娛樂(lè)和車(chē)輛控制的17.3寸中控屏和能為副駕提供駛娛樂(lè)的12.3寸屏幕，以及能以更智能化方式顯示導(dǎo)航和車(chē)輛信息的AR HUD、液晶儀表板，讓用戶如同置身于科幻電影中的宇宙戰(zhàn)艦駕駛艙中一樣，這種體驗(yàn)感真的是太棒了！

然而這還不算完，哪吒S還搭載有業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的“8155芯片”，這使得它能毫無(wú)壓力地輕松運(yùn)行包括兩個(gè)激光雷達(dá)、九個(gè)環(huán)視攝像頭系統(tǒng)、五個(gè)毫米波雷達(dá)在內(nèi)的自動(dòng)駕駛傳感器硬件，配合上領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型數(shù)倍的高算力系統(tǒng)，不僅使得哪吒S在硬件配備上能夠滿足托管駕駛和自動(dòng)駕駛階段的需求，還未雨綢繆的為未來(lái)2-3年的系統(tǒng)OTA做好充分的性能儲(chǔ)備，使得每一位哪吒S車(chē)主哪怕在數(shù)年后仍能獲得領(lǐng)先的智能體驗(yàn)。

大俠車(chē)談：毫無(wú)疑問(wèn)，正是憑借著更先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)和更強(qiáng)悍的智能化配置，使得哪吒S無(wú)論是在續(xù)航里程的表現(xiàn)上，還是整車(chē)的智能體驗(yàn)上，都要領(lǐng)先于同級(jí)產(chǎn)品高達(dá)一個(gè)維度，再加上其定價(jià)僅為19.98萬(wàn)-33.88萬(wàn)，更是使得哪吒S擁有了非常誘人的性?xún)r(jià)比魅力。而面對(duì)著哪吒S的兇猛來(lái)襲，恐怕新能源B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)真的要變天了！