瀚海狼山一直強(qiáng)調(diào)，這個(gè)世界上的國(guó)家，有沒有實(shí)力，能力強(qiáng)不強(qiáng)，得要看和誰(shuí)比。對(duì)一般國(guó)家來(lái)說(shuō)，若能同時(shí)裝備200架先進(jìn)的三代戰(zhàn)機(jī)，再具備30萬(wàn)噸的艦艇，還有20萬(wàn)陸地力量，就基本可以進(jìn)入世界二十強(qiáng)之列。英法德日，基本都是這種類型的“強(qiáng)國(guó)”，但是這點(diǎn)實(shí)力，卻還不如美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)這個(gè)最小軍種實(shí)力的一半，因此可見當(dāng)今唯一超級(jí)大國(guó)的能量確實(shí)是鶴立雞群。

但是目前讓美軍比較鬧心的是，背后還有兩個(gè)大體量的追趕者，因此現(xiàn)在美軍的報(bào)告必然言必說(shuō)這兩國(guó)。不過(guò)這兩個(gè)國(guó)家中的一個(gè)，一貫“尚武”的俄羅斯，卻有點(diǎn)越來(lái)越后勁不足。2018年，美國(guó)4軍一共得到了93架新固定翼飛機(jī)，這其中又有77架是戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，剩下的16架是運(yùn)輸機(jī)和教練機(jī)等輔助性固定翼飛機(jī)。而美軍這77架新戰(zhàn)斗機(jī)中，居然有53架是隱身的F35系列。

可見美軍的實(shí)力之強(qiáng)，換代之快。當(dāng)然，有一個(gè)國(guó)家在2018年得到的新固定翼飛機(jī)顯然總算不會(huì)少于美軍，甚至估計(jì)可能略微超過(guò)3位數(shù)。當(dāng)然，得到的隱身機(jī)可能沒有美軍那么多，但是肯定也不少。這說(shuō)明在財(cái)力和研發(fā)、生產(chǎn)能力方面，也只有這個(gè)潛在競(jìng)爭(zhēng)者追的美軍相當(dāng)難受。

俄羅斯在這方面則明顯越來(lái)越掉隊(duì)，明顯是力不從心了。2018年，與前幾年相比，向俄羅斯武裝部隊(duì)交付的新戰(zhàn)機(jī)數(shù)量明顯有所減少，從數(shù)量上看，降至2013年的水平。這是因?yàn)槟壳岸砹_斯國(guó)防部的預(yù)算，實(shí)際上只支持軍用航空領(lǐng)域的三個(gè)系列采購(gòu)計(jì)劃，蘇30SM，蘇34和蘇35S，并且每年的采購(gòu)率有所降低。與此同時(shí)，俄羅斯空軍部隊(duì)甚至出現(xiàn)了合格飛行人員不足的問題，這說(shuō)明在新飛機(jī)的戰(zhàn)斗力形成上，飛機(jī)和人才同時(shí)短缺。。

2018年，俄羅斯各部隊(duì)只接收了36架新戰(zhàn)斗機(jī)包括：14架蘇30SM，12架蘇34和10架蘇35S。即使再加上14架Yak130教練機(jī)。一共才50架新飛機(jī)。而美國(guó)和另外一個(gè)大國(guó)，都是接近或者超過(guò)俄羅斯軍隊(duì)接收新飛機(jī)的2倍。

最近10年，俄羅斯軍隊(duì)接收新戰(zhàn)斗機(jī)最多的一年是2014年，前所未有的接收了101架新戰(zhàn)機(jī)，但此后由于眾所周知的原因，導(dǎo)致被制裁同時(shí)面臨油價(jià)不穩(wěn)，這是俄羅斯軍隊(duì)接收新機(jī)數(shù)量逐年下降的主要大環(huán)境因素。

但是還有其他一些因素，也造成俄羅斯裝備新飛機(jī)數(shù)量的不足。例如俄羅斯獨(dú)立后的接近30年，各大飛機(jī)工廠，都是優(yōu)先滿足國(guó)外客戶的訂單。前些年，可以只需要三五年，就可以交付1百到2百架全新的三代蘇式戰(zhàn)機(jī)給外國(guó)客戶，最終交付給國(guó)外客戶的蘇式三代戰(zhàn)機(jī)，數(shù)量比俄羅斯空軍本身裝備的還多不少，這說(shuō)明俄羅斯主要飛機(jī)工廠的產(chǎn)能仍然相當(dāng)可觀。

在充分滿足國(guó)外客戶的同時(shí)，俄羅斯主要航空企業(yè)對(duì)本國(guó)空軍的訂單反倒不太感冒，往往是把本國(guó)的訂單排在最后才生產(chǎn)。這是因?yàn)楸緡?guó)空軍往往拖欠飛機(jī)的貨款，而國(guó)外客戶都是率先給預(yù)付款并且按時(shí)打款，工廠可以直接用外匯給在職員工發(fā)放工資和給退休員工發(fā)放退休金。這種現(xiàn)象，不光俄飛機(jī)廠有，生產(chǎn)導(dǎo)彈和軍艦的工廠同樣如此，本國(guó)訂單往往都是排在最后，進(jìn)度最慢。

還有個(gè)因素，就是俄飛機(jī)廠的一些產(chǎn)品，比如蘇34，質(zhì)量常年不穩(wěn)定，早期生產(chǎn)的幾十架，幾乎每一架的零件都是專用，相互之間不能更換，如同純手工制作。這造成俄部隊(duì)使用后反應(yīng)不佳，后續(xù)訂單也稀稀拉拉，而且至今也不能讓蘇34出口一架。

即使作為所謂終極側(cè)衛(wèi)的蘇35，從2012年開始裝備算起，到2018年，6年時(shí)間也只裝備了78架。加上出口的24架，總算打開了外銷局面。但是現(xiàn)在的外銷訂單總量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和十幾年前比較，蘇57這種所謂隱身機(jī)自己空軍都不要，可見俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能今后可能會(huì)進(jìn)一步下降。