近日，我們從蔚來官方獲悉，全新蔚來ES6現(xiàn)已正式上市。此次共帶來2款車型，售價為36.80萬元和42.60萬元。同時在發(fā)布現(xiàn)場也對電池租賃方面有相關(guān)方案；在支付29.80萬元車價后，75kWh和100kWh的電池月費分別為980元和1680元；同時新車從5月下旬開始即可按訂單順序陸續(xù)交付。

車頭方面，蔚來ES6采用了最新的設(shè)計語言，氣質(zhì)昂揚、生機勃發(fā)的未來感極強；前風(fēng)擋上“Design for AD”瞭望塔式傳感器布局，宣示了“蔚來引領(lǐng)的自動駕駛站得高，看得廣”的前衛(wèi)性；而X-Bar家族式前臉設(shè)計，簡潔且更為抽象；Double-Dash日間行車燈點亮后帶來極高的識別度，智能幾何多光束LED大燈與貫穿式側(cè)進氣口融為一體，帶來更優(yōu)秀的空氣動力學(xué)特性；牌照框下方的梯形進氣口則是保證了車輛的有效散熱；寬厚且突出的前唇再一次將車頭的布局描繪的更為精致。

蔚來ES6肌肉滿滿的元素看上去更有型；完美的前后比例配合前低后高的設(shè)計，帶來俯沖般的視覺感受；流暢的A柱過渡的更為自然，平順下滑的車頂與C柱急速收緊的線條勾勒出溜背的既視感；整體乘員艙及后視鏡外殼均為黑化處理，展現(xiàn)出光影連續(xù)般的懸浮色彩；車門把手采用隱藏式設(shè)計，也更貼合時尚前沿；前后輪眉的折痕與車門下方內(nèi)凹的造型看起來頗具力量感；側(cè)裙的鍍鉻飾條營造出低趴般的賞析性；輪胎采用255/50 R20規(guī)格，多條輻的輪轂與前輪內(nèi)置的對向4活塞剎車卡鉗，帶來十足的運動氣息。車身長寬高尺寸為4854*1995*1703mm，軸距2915mm，定位于中型SUV。

蔚來ES6極為性感的尾部看上去飽滿且富有“彈性”；車頂上方擴展的尾翼散發(fā)出濃郁的運動元素；纖細的“illumiBlade”光鋒尾燈及高位剎車燈，一同將整體的車尾雕塑的更具層次感；下護板貫穿式的鍍鉻飾條進一步提升了車輛整體的橫向張力，帶來四平八穩(wěn)的敦實感。

來到車內(nèi)，蔚來ES6搭載第二代數(shù)字座艙帶來十足的前衛(wèi)感，開闊環(huán)抱式的中控臺與隱藏式的智能出風(fēng)口更是營造出家居般的親和力，配合超過1平方米采光面積的全景天窗，通透耀眼到各個角落；主駕駛前方10.2英寸全液晶儀表盤帶來細膩的畫面質(zhì)感，配合HUD抬頭數(shù)字顯示，無需低頭盡可掌控全車動態(tài)；三輻式皮質(zhì)平底多功能方向盤支持電動調(diào)節(jié)及記憶，配合座椅記憶為你在駕馭前帶來“量身定制”般的貼合度；中間的12.8英寸AMOLED 高分辨率中控屏，采用懸浮設(shè)計，極窄邊框，輕盈纖薄，通過搭載高通驍龍8155車規(guī)級芯片與NOMI車載智能系統(tǒng)，不僅支持語音多媒體識別、電話及高德導(dǎo)航功能，還支持OTA升級、V2X通訊等功能；后排同樣配有6.6英寸液晶屏，可進行多媒體等功能顯示；換擋采用電子旋鈕式，操作起來極為便捷。

座椅方面，蔚來ES6采用仿皮材質(zhì)包裹座椅，在乘坐舒適性及柔軟性上更為考究；全系標配了主副駕駛多向電動座椅調(diào)節(jié)/加熱/記憶功能，第二排座椅支持電動/靠背調(diào)節(jié)；后排座椅支持比例放倒形式，并配有前后排中央扶手及后排杯架。

在配置方面標配主副駕駛、前排側(cè)面、前后頭部貫穿式安全氣囊、前排中間氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、前后駐車雷達、360全景影像、540度透明底盤、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、自動泊車、遙控泊車、自動變道輔助、遠程召喚、方向盤離手檢測、單踏板模式、能量回收系統(tǒng)、模擬聲浪、陡坡緩降、懸架軟硬調(diào)節(jié)、L2級輔助駕駛、電動吸合門、電動感應(yīng)后備箱、無鑰匙進入/一鍵啟動、主動閉合進氣格柵、遠程啟動、電池預(yù)加熱、對外放電、低速行車警告、哨兵模式、HUD數(shù)字抬頭顯示、內(nèi)置記錄儀、手機前排無線充電、ETC裝置、杜比全景音23喇叭揚聲器、256色氛圍燈、自動空調(diào)及車內(nèi)PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器等。

動力方面，蔚來ES6全系采用前永磁同步電機，后交流異步電機的雙電機布局，并分為兩種不同續(xù)航版本；其中，75kWh版本搭載75kWh電池能量的三元鋰電池+磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為490km，而100kWh版本則搭載100kWh電池能量的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為625km；兩者的動力參數(shù)完全一致，均為前電機最大功率150kW（204馬力），最大扭矩280N·m；后電機最大功率210kW（286馬力），最大扭矩420N·m；電機總功率360kW（490馬力），電機總扭矩700N·m；匹配固定齒比變速箱，采用電動四驅(qū)方式，0-100km/h加速時間同為4.5s。

小冷點評：全新蔚來ES6上市后，最直接的競品很顯然是沖著理想L7而去。但結(jié)合整體售價方面來看，蔚來ES6存在一定劣勢，但好在蔚來的電池租用方案，可以將車價拉低到29.8萬元，降維的思路對于消費者而言勢必更具性價比；同時在續(xù)航方面，純電動的蔚來ES6與增程式的理想L7對比，也是各顯神通，雖說理想L7長途自駕無里程焦慮，但蔚來ES6的高速服務(wù)區(qū)換電網(wǎng)絡(luò)，可以說輻射更為廣闊；所以在售價與續(xù)航方面，蔚來ES6可以說都更值得期待。同時，全新ES6從設(shè)計到舒適，從性能到智能，可以說惡補了之前的空缺，帶來了極致的享受，或許這樣正是它的座右銘——全新ES6，都將滿足用戶的對于愛與成長的憧憬與期待。不知你是否和我一樣期待著，“Life Is On，感受生機盎然”呢！評論區(qū)告訴我你的答案。