相信燃油車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，對很大一部分消費(fèi)者來說，是一種內(nèi)心的信仰，但看著新能源車在智能化方面的表現(xiàn)，確實(shí)也心癢難耐，基于這樣的消費(fèi)痛點(diǎn)，北汽魔方橫空出世。

在經(jīng)過棚拍、到店實(shí)拍后，我們終于在由北京汽車和寰球汽車共同舉辦的“魔王出道，首屈一’智’”———魔方智能體驗(yàn)營上試駕到了魔方。

“形似”電動車

事實(shí)上，用造電動車的思維去打造一輛燃油車，在當(dāng)下的汽車行業(yè)中并不是什么新鮮事兒，但是北京汽車魔方確實(shí)是領(lǐng)先行業(yè)較早就這么干的。

魔方為了向電動車看齊，首先就要“形似”，封閉式格柵和隱藏式門把手這種電動車上司空見慣的設(shè)計都出現(xiàn)在魔方上。

但是請注意，魔方上的格柵不是真正的封閉式設(shè)計，畢竟發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的那一臺1.5T發(fā)動機(jī)還需要進(jìn)氣和散熱。仔細(xì)看，在這個被稱為“鉆石星辰”設(shè)計的前格柵上，有很多鏤空的孔洞，只是在視覺上實(shí)現(xiàn)了“封閉”的效果。據(jù)說這個設(shè)計在開發(fā)階段差點(diǎn)被放棄，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)起來困難不小。

四門自動隱藏的門把手也讓魔方的開啟方式充滿了儀式感，前后“星光飛翼”LED大燈更加符合年輕消費(fèi)群體的審美，與“鉆石星辰”前臉呼應(yīng)，展現(xiàn)出了星辰大海的神秘，讓人浮想聯(lián)翩。

魔方的車身還采用了整車低風(fēng)阻設(shè)計，擁有0.32的超低風(fēng)阻系數(shù)，在SUV車型當(dāng)中處于領(lǐng)先的地位。在無邊界低風(fēng)阻格柵、大坡度風(fēng)擋、流光曲面車身、分體式尾翼、隱藏式門把手、隱藏式雨刮器、平整底盤等設(shè)計理念的加持下，魔方不僅空氣動力學(xué)性能更強(qiáng)，更讓車輛的外觀看起來動感、有激情、戰(zhàn)斗感十足，簡直就是年輕人的出街利器，想低調(diào)都難。

另外，作為一臺緊湊級SUV，2735mm的軸距處于中等偏上的水平，但魔方通過幾乎純平的后排地臺，實(shí)現(xiàn)了更好的后排乘坐舒適性。

五屏聯(lián)動，智能化領(lǐng)先

只有長得像電動車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，智能化也得像電動車看齊。魔方用五屏聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)不輸甚至超越電動車的智能化水平。

首先是兩塊常規(guī)的大屏——10.25英寸全液晶儀表屏和14.6英寸中控高清顯示屏。其中后者很有意思，它搭載了華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，并使用了車規(guī)級麒麟990A高算力座艙芯片，擁有3.5TOPs算力，不僅讓車機(jī)系統(tǒng)非常流暢絲滑，更支撐起了車機(jī)的眾多擴(kuò)展功能。

第三塊大屏是號稱奔馳S級同款的60英寸超大AR-HUD，不僅投射尺寸大，投射距離也達(dá)到了8米，它可以顯示常規(guī)的儀表信息，還有導(dǎo)航信息顯示、智能駕駛輔助警示信息顯示以及路障識別的圖標(biāo)警示，還可以化身巨幕影院。

還有另外兩塊屏幕也是在我們之前的拍攝中反復(fù)提到——搭載在兩側(cè)門板上的7英寸奧迪e-tron同款雙高清電子外后視鏡，這個配置在魔方的頂配車型上是標(biāo)配，在試駕的次頂配車型上是選配。不過，鑒于目前國內(nèi)有關(guān)電子外后視鏡的相關(guān)法律法規(guī)還沒有出臺，目前搭載電子外后視鏡的魔方還沒辦法上路行駛。有消息稱，相關(guān)的法規(guī)會在明年1月出臺。

當(dāng)然，除了五屏聯(lián)動，魔方還有很多其他智能化配置，比如寶馬X5同款50米自動循跡倒車功能、搭載B Pilot 3.0智能駕駛輔助，擁有高速自動變道等17項(xiàng)駕駛輔助功能。

魔核動力，7.84S破百

前機(jī)艙里傳出來的轟鳴聲，時刻提醒我們它雖長了個電車的樣子，卻是一臺不折不扣的燃油車。魔方搭載了“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)——北京汽車魔核動力1.5T發(fā)動機(jī)，使得其具有305N·m最大扭矩、138KW最大功率，以及高達(dá)39.2%的超高熱效率的巨大優(yōu)勢，這套發(fā)動機(jī)實(shí)際上已經(jīng)超過了合資品牌的很多2.0T低功率發(fā)動機(jī)。

同時匹配7速濕式雙離合變速箱，讓魔方0-100km/h加速時間僅需7.84s。這樣的能力別說在同級別車型中不多見，就連不少更高級別的車型也望其項(xiàng)背。

在實(shí)際體驗(yàn)中，魔方的起步更扎實(shí)，第一腳油門深度的回饋也十分積極，整套動力系統(tǒng)表現(xiàn)良好。如果非要在雞蛋里挑骨頭，發(fā)動機(jī)在2500轉(zhuǎn)以上時的噪音控制有待提升。

既具備傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢，又搭配了智能車的科技，魚和熊掌兼得的好車，在這個汽車市場并不多見，相信北汽魔方未來的市場表現(xiàn)會更加亮眼。