持續(xù)強(qiáng)勁，海外銷量再創(chuàng)新高度，比亞迪8月出口環(huán)比增長(zhǎng)37.7%

新能源汽車銷量再上一層樓，新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪8月整體銷量突破27萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，最大的驚喜是國(guó)外的銷量達(dá)到了25023輛，環(huán)比增長(zhǎng)了37.7%。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪也是表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，8月乘用車銷量達(dá)到26.3萬(wàn)輛，單月超過(guò)南北大眾7萬(wàn)輛，超越豐田近12萬(wàn)輛。而在今年1-8月的累積銷量中，比亞迪超過(guò)南北大眾近40萬(wàn)輛，超越豐田60萬(wàn)輛，這在以前是不敢想象的。

而在今年1--6月的全球銷量中，比亞迪在今年上半年新車銷量同比增長(zhǎng)96%至125萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)的奔馳寶馬，是進(jìn)入全球前十的唯一中國(guó)品牌，也是唯一一家全部生產(chǎn)新能源汽車的車企。

新能源汽車的發(fā)展是不可逆轉(zhuǎn)的，替代燃油車只是時(shí)間問(wèn)題，比亞迪在新能源汽車中起到的作用也是不言而喻的。

來(lái)看一下國(guó)外的細(xì)分市場(chǎng)，在哥倫比亞，比亞迪在今年1-8月，成為了當(dāng)?shù)氐男履茉雌囦N量冠軍。

在泰國(guó)市場(chǎng)也是一樣，比亞迪ATTO?(元PLUS)也是連續(xù)八個(gè)月蟬聯(lián)當(dāng)?shù)丶冸娖囦N量冠軍，總銷量已經(jīng)達(dá)到了14314臺(tái)，可以說(shuō)是遙遙領(lǐng)先也不為過(guò)。

除此之外，比亞迪在巴西、新西蘭、新加坡、以色列等國(guó)家的銷量也都是排在首位的，我想正是由于比亞迪在新能源多年的深耕，才得到這么多人的支持吧！

其實(shí)在我看來(lái)，出海賣的最好的車型ATTO3(元PLUS?)不僅僅只是顏值高，而且技術(shù)含量也很高，采用的是比亞迪目前最先進(jìn)的e平臺(tái)3.0、不僅配置高、在智能化舒適性方面也都很不錯(cuò)，車身尺寸以及三電技術(shù)也都是同級(jí)別中表現(xiàn)最好的。

國(guó)內(nèi)外新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)打響了，在德國(guó)慕尼黑車展上就已經(jīng)說(shuō)明了新能源汽車發(fā)展的重要性，比亞迪展臺(tái)吸引了國(guó)外很多人，就連比亞迪海豹還被進(jìn)行了拆解研究，這已經(jīng)說(shuō)明了新能源汽車在當(dāng)下的受重視程度，也說(shuō)明了比亞迪確實(shí)是在核心技術(shù)方面，三電技術(shù)方面，產(chǎn)業(yè)鏈配套方面確實(shí)是做的最好的了。

其實(shí)在我看來(lái)，比亞迪海外的銷量目前才剛剛開(kāi)始，今年算是剛剛布局的階段，還沒(méi)有迎來(lái)大爆發(fā)，等海外工廠建立完成之后，海上運(yùn)力解決后，明年實(shí)現(xiàn)月銷量破40萬(wàn)大關(guān)不是問(wèn)題。

國(guó)產(chǎn)電車技術(shù)已經(jīng)形成閉環(huán)，核心技術(shù)在手，產(chǎn)業(yè)鏈智能化都領(lǐng)先國(guó)外車企，我相信，只要我們穩(wěn)扎穩(wěn)打，以后在全球各地都能看見(jiàn)比亞迪的汽車。也相信會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)外用戶選擇中國(guó)品牌的新能源汽車。