曾幾何時(shí)，或者說，我們自然而然根本沒有驚詫地發(fā)現(xiàn)，我們身邊、慣行于大街小巷的汽車，中國(guó)品牌或者不被人們常識(shí)所認(rèn)可的、不知名的中國(guó)品牌越來越多了，而且他們的樣子絲毫不次于國(guó)際上那些所謂的大品牌，比如大眾、豐田、本田、福特，或者BBA。

這是正在中國(guó)大地上發(fā)生的事情。隨著中國(guó)制造實(shí)力不斷發(fā)生著深層反應(yīng)，極具代表的汽車工業(yè)正在崛起。以新能源為代表的新汽車一下子似乎就翻過了身，中國(guó)傳統(tǒng)燃油車也在一波波煥新展示出了智能化、數(shù)字化全方位的改觀。

這其中，給予我們最直觀的感受是，中國(guó)汽車從過去的“土”“俗”，一下子似乎走到了潮流的前端，把那些市面上“流行”國(guó)際上大品牌拉過來一看，絲毫不落下風(fēng)，甚至往往更好看。設(shè)計(jì)更顯檔次。這其中，長(zhǎng)安企業(yè)也是一個(gè)代表。

近期，長(zhǎng)安汽車舉辦了首屆設(shè)計(jì)日，發(fā)布全新設(shè)計(jì)理念“縱橫萬象”，并以兩款全新產(chǎn)品作為特例，來展示其設(shè)計(jì)的變化——一款是前不久首秀的全新緊湊型轎車逸達(dá)；一款是全球首發(fā)概念車縱之力——VIIA。

在筆者的印象中，中國(guó)汽車品牌鮮有將產(chǎn)品設(shè)計(jì)辦成“設(shè)計(jì)日”，專門用一次活動(dòng)來展示設(shè)計(jì)風(fēng)格變化的，往往是對(duì)一款車外觀設(shè)計(jì)的詮釋。我覺得長(zhǎng)安汽車將一個(gè)車企設(shè)計(jì)元素、語言的集中放大，而不是一款產(chǎn)品，其實(shí)代表了不少蒸蒸日上、展示出自己獨(dú)有發(fā)展主張和設(shè)計(jì)風(fēng)格的中國(guó)品牌的意愿?？梢哉f，意識(shí)上的覺醒，一定是實(shí)力的襯托和背書。

在動(dòng)力提升、智能化數(shù)字化和優(yōu)渥豐富的配置，不斷提升中國(guó)汽車品牌的產(chǎn)品附加值，彌補(bǔ)消費(fèi)者對(duì)于品牌力認(rèn)知低的短板的同時(shí)，中國(guó)汽車品牌越來越展示出的就是在設(shè)計(jì)上的自信與快速提升，這個(gè)速度是驚人的，效果也是出奇的好。

這背后，是中國(guó)車企更善于靈活應(yīng)變，抓住中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，年輕人對(duì)于汽車產(chǎn)品需求的巨大變化而做出快速變化，這像豐田、大眾這類大象級(jí)車企來說，顯然周期要長(zhǎng)得多。況且，這類大象級(jí)車企在中國(guó)市場(chǎng)的份額正在快速縮小，比比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、長(zhǎng)城等這類銳意進(jìn)取的中國(guó)車企超越。

回到長(zhǎng)安汽車“設(shè)計(jì)日”話題。正如上文所言，長(zhǎng)安汽車的設(shè)計(jì)日沒有拘泥于一款產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)的介紹，而是提出了“系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念”，基于消費(fèi)的巨大變化和多樣性，年輕人審美和潮流的變化。對(duì)于“縱橫萬象”，長(zhǎng)安的解釋是，“大而簡(jiǎn)之，卻又富有內(nèi)涵，它源于自然意象，卻又飽含前瞻科技，凝煉出一縱、一橫兩種無限延伸的意象符號(hào)，即縱之力、橫之境?！?/p>

聽起來很虛，極像中國(guó)文化的“儒柔”，依長(zhǎng)安汽車副總裁王孝飛解釋，這種縱是力量、沖破力，而橫是遼闊、大氣，即為“平衡豁達(dá)，引發(fā)為——星河垂目(縱)，天際脈動(dòng)(橫)，內(nèi)在舒適與浪漫情懷，相得益彰——典型的中國(guó)文化在設(shè)計(jì)上應(yīng)用。

長(zhǎng)安一直是轎車市場(chǎng)的堅(jiān)定路線者，過去逸動(dòng)、睿騁數(shù)次換代，長(zhǎng)安一路走來，在中國(guó)品牌本就并無市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的轎車市場(chǎng)獲得豐厚回報(bào)，本身就是一種實(shí)力和信念的體現(xiàn)?；诖?，筆者曾撰文《設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮了長(zhǎng)安》，對(duì)長(zhǎng)安汽車包括轎車、SUV市場(chǎng)（比如CS系列兩代產(chǎn)品出新獨(dú)創(chuàng)性設(shè)計(jì)給長(zhǎng)安汽車帶來市場(chǎng)快速突破）做過分析，從當(dāng)前熱賣的逸動(dòng)、UNI-V，深藍(lán)SL03到逸達(dá)，長(zhǎng)安轎車創(chuàng)新設(shè)計(jì)，而不是跟隨設(shè)計(jì)，為自己攢足了人氣，長(zhǎng)安也正是由第一代CS系列迎來了爆發(fā)。

逸達(dá)是全新轎車，主打舒適性，面向家庭用戶，這是中國(guó)用戶群體最大的一類。逸達(dá)之前已經(jīng)首秀，并在本屆廣州車展展出。設(shè)計(jì)給人簡(jiǎn)約、干練并富有動(dòng)感，把大氣平衡動(dòng)感的長(zhǎng)安縱橫萬象設(shè)計(jì)理念貫穿其中，而這樣的設(shè)計(jì)面對(duì)普通的大多數(shù)沒有年齡限制購買的消費(fèi)者，也就是估計(jì)到更多的人群購買，往往更難。但它的優(yōu)雅、動(dòng)感和大氣，突破了限制，這也就是“縱橫萬象”的設(shè)計(jì)之魅。

細(xì)節(jié)上也體現(xiàn)了這一點(diǎn)，比如內(nèi)飾，做到了同級(jí)最大尺寸“雙智能大屏”，儀表尺寸達(dá)10.25寸，中控屏達(dá)13.2寸，個(gè)性突出，科技感十足。同時(shí)，整體內(nèi)飾如同懸浮在空中，纖薄輕盈的設(shè)計(jì)向用戶傳達(dá)輕松而怡然自得的心境。

同時(shí)采用通過顏色、材料、氣味、聲音聯(lián)通用戶感官，達(dá)到多重感官喚醒：兩套CMF設(shè)計(jì)方案：一是深色加云山綠的色彩搭配，是長(zhǎng)安設(shè)計(jì)首次使用青綠色，弱化視覺沖擊的同時(shí)，帶來視覺上的舒緩和平衡，達(dá)到內(nèi)心的治愈與寧靜；二是深黑色方案，則幾乎可以滿足所有用戶的審美習(xí)慣，低調(diào)沉穩(wěn)簡(jiǎn)潔實(shí)際，傳遞出穩(wěn)重平和的氛圍。

另外，借助此次設(shè)計(jì)日，長(zhǎng)安的概念車VIIA也以“縱橫萬象-星河垂目”展示出其“縱之力”的完美表達(dá)。

概念車VIIA的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，從中間LOGO向兩側(cè)擴(kuò)散出一組光束，與tech-band一起組成了光語交互系統(tǒng)。通過光線的變化與律動(dòng)，形成人車交互的信息。并且，光語系統(tǒng)會(huì)持續(xù)豐富、迭代，這正是呼應(yīng)了“縱之力”的核心思想：摒棄傳統(tǒng)，脫穎而出。

同時(shí)概念車VIIA身上依然能看到銳利的鯊魚鼻造型，它的保留是對(duì)長(zhǎng)安設(shè)計(jì)一路以來探索的延續(xù)，傳承感性美學(xué)與智慧功能融合的家族基因。側(cè)面的光束型面，靈感則是源自于探索在浩瀚宇宙中的一束探照燈光，堅(jiān)定、有力，充滿希望，是對(duì)“突破”這一意向的完美解讀。

概念車VIIA主要由三種模式構(gòu)成，駕駛模式、無人機(jī)模式、游戲模式。除了熟悉的駕駛模式，無人機(jī)模式是延伸出去的另一雙眼睛，帶領(lǐng)用戶領(lǐng)略更多未曾見過的風(fēng)景；游戲模式有著無窮的想象，帶領(lǐng)用戶探尋不被束縛的精神世界。VIIA想要表達(dá)的精神是——“突破”，其座艙展現(xiàn)的虛實(shí)交融感，正是為了那些最渴望新鮮事物的用戶們，打造的一個(gè)能讓他們盡情暢游的遼闊宇宙。

至于概念車VIIA的內(nèi)飾、空間創(chuàng)新設(shè)計(jì)，采用獨(dú)特的三人座布局，駕駛模式下，后排乘客是獨(dú)享客艙的“國(guó)王”。而當(dāng)切換到游戲模式，車門打開，前排座椅側(cè)向移動(dòng)，三位乘客便能突破前座與后座的界限齊聚一堂，真正意義上做到讓用戶去玩轉(zhuǎn)空間。

從長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)思想和創(chuàng)新程度看，中國(guó)汽車品牌已經(jīng)完全到了一個(gè)“自主設(shè)計(jì)”的時(shí)代，這是一個(gè)極大的變化，也是中國(guó)汽車強(qiáng)大起來的寫照。過去跨國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)潮一直都是被模仿、跟隨，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)以“自我”為出發(fā)，走出了自己的路數(shù)。