中國(guó)有多少中產(chǎn)，我不知道。但是，想割中產(chǎn)韭菜的車這幾年倒是出了不少。

眾多汽車廠家正是看中了這群小日子越過(guò)越好的年輕家庭強(qiáng)烈的改善性需求，紛紛推出5座以上的各類車型，MPV、SUV甚至介于中間的跨界車型也都紛紛登場(chǎng)。

早在去年11月，在美國(guó)一向以大車見(jiàn)長(zhǎng)的雪佛蘭，終于在國(guó)內(nèi)推出中大型7座SUV Blazer，中文名為開(kāi)拓者，也加入了這波割中產(chǎn)韭菜的隊(duì)伍。如今，這款雪佛蘭的最新旗艦SUV即將于4月16號(hào)迎來(lái)上市，并且提前開(kāi)啟預(yù)售。

臨近上市，官方不斷披露出的各類信息，也讓有著輝煌歷史的開(kāi)拓者的面容越來(lái)越清晰。這款7座SUV能否俘獲國(guó)內(nèi)中產(chǎn)們挑剔的心？抑或依舊延續(xù)7座SUV是偽命題的論斷？以上兩個(gè)問(wèn)題，我們?cè)囍鴱拈_(kāi)拓者身上找到答案。?

外觀雖然是個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事，但還是要說(shuō)。開(kāi)拓者車身長(zhǎng)4999mm、寬1953m、高1736mm、軸距2863mm，整體設(shè)計(jì)來(lái)源于雪佛蘭先導(dǎo)概念版SUV FNR-CarryAll，風(fēng)格趨于硬朗。車頭造型寬闊且力量感十足，長(zhǎng)車頭短前懸設(shè)計(jì)令整車極具運(yùn)動(dòng)感。

雪佛蘭家族式的雙格柵設(shè)計(jì)，突出的前包圍搭配梯形下格柵，在開(kāi)拓者的前臉組合成一個(gè)巨大的X型。中間嵌入熏黑蜂窩狀中網(wǎng)，愈顯霸氣。加之引擎蓋上左右對(duì)稱的幾道凸起肌肉線條，延車頭向內(nèi)收縮，帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

分體式大燈是雪佛蘭新晉SUV的標(biāo)配，在開(kāi)拓者上造型更為狹長(zhǎng)，全LED的配置不僅提升了照度，也增加了精致感。尾燈則采用雙Y造型，與輪轂“Y”型元素相呼應(yīng)。

除去整體的濃濃美式肌肉感，開(kāi)拓者還增加了Redline尚·紅系列主攻時(shí)尚，RS系列突顯運(yùn)動(dòng)性能，兩大系列都有各自專屬的外觀套件。

比如Redline尚·紅系列有專屬黑領(lǐng)結(jié)、紅色格柵飾條、Redline尚·紅專屬銘牌、黑外后視鏡紅色標(biāo)識(shí)、輪轂配紅色標(biāo)識(shí)等。RS系列在同樣的區(qū)域也有特征標(biāo)識(shí)，而且輪轂升級(jí)至21寸。

對(duì)于看車先看臉的消費(fèi)者，一定能被這兩種氣質(zhì)的造型所吸引。

開(kāi)拓者的內(nèi)飾與第六代科邁羅內(nèi)飾設(shè)計(jì)同源，融入了科邁羅車內(nèi)諸多經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，比如紅色的渦輪狀空調(diào)出風(fēng)口。有趣的是設(shè)計(jì)師將出風(fēng)口直接設(shè)置為調(diào)節(jié)溫度的旋鈕，旋轉(zhuǎn)外圈調(diào)節(jié)溫度，旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈調(diào)節(jié)風(fēng)量，并且特意增加了旋轉(zhuǎn)的阻尼感，讓人有種機(jī)械操縱的感覺(jué)。

中控臺(tái)上方為10英寸的懸浮式中控屏，屏幕傾角特意調(diào)過(guò)，避免陽(yáng)光直射的干擾。儀表盤采用雙炮筒樣式，兩邊指針為機(jī)械式，中間搭配液晶顯示屏，可以根據(jù)需要切換多種功能顯示。

常常被消費(fèi)者詬病的材質(zhì)問(wèn)題，作為旗艦的開(kāi)拓者確實(shí)有針對(duì)性地改善。中控臺(tái)采用大面積軟包覆，并以紅色手工縫線裝飾。方向盤采用頂級(jí)頭層牛皮皮質(zhì)包裹，并采用法式雙縫線工藝。

7座SUV車型的第三排常常被人視雞肋，多為應(yīng)急使用。開(kāi)拓者的表現(xiàn)會(huì)有所不同嗎？

同為2+3+2的座椅布局設(shè)計(jì)，開(kāi)拓者接近5米的車長(zhǎng)為其空間機(jī)能提供了一定保障。其中第二排具備前后25cm滑動(dòng)距離，不僅為二、三排乘客帶來(lái)更靈活調(diào)節(jié)的腿部空間，也為第三排乘客的進(jìn)出提供方便。

而且二、三排的地臺(tái)均為全平設(shè)計(jì)，第三排頭枕高低可調(diào)，平直的車頂線條為第三排留出了較為充足的頭部空間。厚達(dá)14cm的椅背也為三排乘客提供舒適的坐感。三排側(cè)面還提供了扶手杯托，充分考慮到儲(chǔ)物需求。

開(kāi)拓者重點(diǎn)提升了第三排的實(shí)用性，作為日常載人使用問(wèn)題不大，滿座情況下后備箱還能保持222L的容積，大概可以放兩個(gè)20寸的登機(jī)箱。

如果想擴(kuò)展后備箱空間，也只需要通過(guò)后備箱一鍵電動(dòng)翻折按鈕，即可電動(dòng)控制二三排座椅智能翻折、前兩排頭枕調(diào)節(jié)及第三排頭枕下翻，從而將后備箱容積進(jìn)一步增大至883L（放倒一排）和1970L（放倒兩排）。

雖然尚未上市，但是此前官方公布了多達(dá)70項(xiàng)的入門配置分布，從中我們也能對(duì)開(kāi)拓者的配置窺斑見(jiàn)豹。

動(dòng)力系統(tǒng)毫無(wú)意外的是當(dāng)家最強(qiáng)2.0T配自研的9AT變速箱。這臺(tái)第八代2.0T可變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)自行切換兩缸及四缸模式，簡(jiǎn)而言之是該發(fā)力的時(shí)候有勁，該省油的時(shí)候省心。

9AT變速箱已經(jīng)裝配在通用旗下的多款車型上，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，兼顧動(dòng)力調(diào)配和燃油經(jīng)濟(jì)性。

外觀配置上，全車均采用LED燈組、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、雙邊單出的排氣、鋁合金行李架。內(nèi)飾配置有，帶10向調(diào)節(jié)的主駕電動(dòng)座椅、全車皮質(zhì)座椅、手套箱電動(dòng)開(kāi)啟、第二排4/6折疊、第三排5/5折疊。舒適配置則增加了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，三排均有出風(fēng)口。安全配置也不遜色，8橫16縱籠式結(jié)構(gòu)、占比84%的高強(qiáng)度鋼、前排雙安全氣囊、前后一體式側(cè)氣簾、倒車影像加雷達(dá)一應(yīng)俱全。科技配置上，全新一代的MyLink+智能車載系統(tǒng)、安吉星車聯(lián)系統(tǒng)也缺一不可。

這些眾多的全系標(biāo)配，讓開(kāi)拓者“入門即中配”，相較同級(jí)的其他7座SUV車型更顯性價(jià)比，這還不包括更高級(jí)別車型所具備的四驅(qū)及自動(dòng)駕駛輔助等配置。相信憑借豐富的配置，開(kāi)拓者或能打動(dòng)中產(chǎn)們的荷包。

俗話說(shuō)好飯不怕晚，作為進(jìn)軍國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)的新生力軍，雪佛蘭開(kāi)拓者通過(guò)幾代車型的技術(shù)積累，對(duì)于7座的訴求已經(jīng)爛熟于心，空間機(jī)能這一最大痛點(diǎn)也解決得頗具用心。

那么最后只剩下唯一一個(gè)懸念，就是價(jià)格。4月16號(hào)，期待驚喜。