作者：小溪

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID：gplpcn）

跨界之風(fēng)吹到了快遞業(yè)。

天眼查APP顯示，8月12日，上海通寓置業(yè)有限公司成立，注冊資本2億元，為中通快遞股份有限公司全資控股的房地產(chǎn)公司，經(jīng)營范圍包括地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營、非居住房地產(chǎn)租賃和物業(yè)管理。

在過去的20多年，房地產(chǎn)行業(yè)以其來錢快而多的特征吸引了眾多企業(yè)入局。不過，受疫情“黑天鵝”事件及國家政策的影響，樓市遇冷，地產(chǎn)大佬紛紛拋售資產(chǎn)，其中王健林就將多個(gè)項(xiàng)目和酒店轉(zhuǎn)出、潘石屹打包出售SOHO。

在樓市轉(zhuǎn)向之時(shí)，中通快遞為何還要逆勢布局房地產(chǎn)行業(yè)？

中通快遞跨界搞起了房地產(chǎn)

2021年8月12日，中通快遞成立全資子公司上海通寓置業(yè)有限公司。而實(shí)際上，早在2013年，依靠快遞業(yè)發(fā)家的中通快遞老板賴梅松就已將觸角伸向房地產(chǎn)行業(yè)。

2013年9月6日，賴海松出資設(shè)立桐廬中通置業(yè)有限公司，注冊資本3000萬元，經(jīng)營范圍為房地產(chǎn)開發(fā)。不過桐廬中通置業(yè)的業(yè)務(wù)并沒有向外拓展，該公司僅在桐廬開發(fā)了中通家園等樓盤。

2020年9月，中通快遞旗下零擔(dān)物流品牌中通快運(yùn)與桐廬縣人民政府簽訂全球總部項(xiàng)目。

中通快運(yùn)官網(wǎng)顯示，中通快運(yùn)全球總部項(xiàng)目總投資約10億元，擬用地面積約33.26畝，建設(shè)周期30個(gè)月。

值得注意的是，就在中通快運(yùn)與桐廬縣人民政府簽訂全球總部項(xiàng)目的當(dāng)月，中快（桐廬）未來城產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司成立，注冊資本為2.10億元，賴梅松認(rèn)繳1.20億元，持有57%的股份，為該公司實(shí)控人。

GPLP犀牛財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2021年5月24日，中快（桐廬）未來城產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司經(jīng)營范圍發(fā)生了變更，新增房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營項(xiàng)目和物業(yè)管理項(xiàng)目。

不過，涉獵房地產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)并非只有中通快遞一家，圓通、順豐等也紛紛跨界進(jìn)入房地產(chǎn)領(lǐng)域。

2015年，桐廬陽明山置業(yè)有限公司成立，該公司的經(jīng)營范圍為地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理。該公司由上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司100%控股，而圓通蛟龍又由圓通董事長喻會(huì)蛟控制。

2020年5月，上海圓弘置業(yè)有限公司成立，經(jīng)營范圍包括房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營、物業(yè)管理，該公司同樣由圓通蛟龍100%控股。

?為啥快遞公司紛紛入局房地產(chǎn)業(yè)呢？

快遞業(yè)不香了？

近幾年來，中國快遞業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年，全國業(yè)務(wù)收入達(dá)8795.4億元，同比增長17.3%。

2021年上半年，快遞業(yè)務(wù)收入為4842.1億元，同比增長26.60%。

中通快遞5月20日發(fā)布的2021年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績公告顯示，2021年第一季度，中通快遞實(shí)現(xiàn)收入64.73億元，同比增長65.3%；實(shí)現(xiàn)凈利潤5.34億元，同比增長43.8%；包裹量為44.75億件，同比增長88.5%。

值得注意的是，中通快遞2020年9月29日登陸港交所完成二次上市。上市首日收盤總市值為2019.6億港元，而2021年8月3日收盤，該公司的總市值僅為1809.82億港元.

《2020年胡潤百富榜》顯示，中通集團(tuán)董事長賴梅松以500億元的身家位列榜單第84位，排名同比上升7位，財(cái)富增長52%。

只是，人無遠(yuǎn)慮必有近憂，企業(yè)也同樣如此。

近年來，由于市場趨于飽和且不同公司間業(yè)務(wù)又趨于同質(zhì)化，快遞公司之間開始了惡性競爭。

公開資料顯示，近年來，快遞行業(yè)平均單價(jià)從2007年的28.50元/件下滑至2020年的10.55元/件。

申通快遞總經(jīng)理王文彬在談到價(jià)格戰(zhàn)時(shí)曾公開表示，2021年的價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)持續(xù)，頭部企業(yè)想通過價(jià)格戰(zhàn)拉開差距，腰部及尾部企業(yè)則通過價(jià)格戰(zhàn)保持跟隨或者縮小差距，新進(jìn)入者想通過降低價(jià)格來迅速獲取市場份額。

價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致快遞業(yè)競爭日益激烈，快遞業(yè)不好做成為快遞企業(yè)的共識(shí)。

在這種背景下，快遞業(yè)集體進(jìn)軍地產(chǎn)似乎已經(jīng)不是新鮮事兒了，然而，這些快遞公司能夠成功嗎？

?公開資料顯示，中國的房地產(chǎn)行業(yè)正處于寒冬期。

?近期，全國多地發(fā)布樓市調(diào)控政策擬為樓市降溫。8月5日，北京發(fā)布公告稱，夫妻離異的，原家庭在離異前擁有住房套數(shù)不符合本市商品住房限購政策規(guī)定的，自離異之日起3年內(nèi)，任何一方均不得在本市購買商品住房。

8月5日，杭州發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)房地產(chǎn)市場調(diào)控的通知》，開啟新一輪的限購標(biāo)準(zhǔn)，外地戶口的購房者所需社保繳納年限從2年升至4年。

值得注意的是，截至8月初，住建部已經(jīng)約談或督導(dǎo)了上海、杭州、無錫金華等多個(gè)城市，并從多方面收緊調(diào)控政策，房地產(chǎn)調(diào)控之風(fēng)愈演愈烈。

在房地產(chǎn)調(diào)控的“高壓時(shí)刻”入局地產(chǎn)領(lǐng)域的中通快遞，到底怎么打算？背后的邏輯又是什么呢？

對(duì)此，外界紛紛猜測中通快遞入局房地產(chǎn)行業(yè)是為了切入物流地產(chǎn)領(lǐng)域。

天眼查APP顯示，中通快遞共有74條對(duì)外投資信息，投資企業(yè)所涉及領(lǐng)域基本都屬于物流倉儲(chǔ)領(lǐng)域。對(duì)快遞公司而言，倉儲(chǔ)物流中心的建設(shè)是其業(yè)務(wù)的重要支撐。

而提到倉儲(chǔ)物流中心，就不得不提及它的拓展及升級(jí)業(yè)務(wù)物流地產(chǎn)。

據(jù)悉，物流地產(chǎn)是由美國普洛斯公司率先提出并實(shí)踐的，至今已有近40年歷史。而CNPP數(shù)據(jù)研究顯示，中國物流地產(chǎn)排行榜前三分別是普洛斯、萬緯和京東物流。而有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京、上海、廣州等一線城市的物流地產(chǎn)投資凈回報(bào)率為6%-8%，高于商業(yè)地產(chǎn)的4%-5%和住宅地產(chǎn)的2%-3%。

此外，國家在政策方面對(duì)物流建設(shè)也有相應(yīng)的鼓勵(lì)扶持措施。

近日，商務(wù)部、國家發(fā)改委等9部門印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2021-2025年)》，鼓勵(lì)地方政府合理設(shè)置物流用地績效考核指標(biāo)，多渠道整合盤活存量土地資源用于商貿(mào)物流設(shè)施建設(shè)。

不過，與傳統(tǒng)地產(chǎn)開發(fā)商相比，快遞企業(yè)獲取土地能力較弱。中通快遞能否借力房地產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展？

GPLP犀牛財(cái)經(jīng)將持續(xù)觀察。

（本文僅供參考，不做投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）