因B站單篇只能100張圖片，故分為上下兩篇

FreeWheelers好幾年前出品的Mulholland穆赫蘭道馬皮皮衣，憑借不俗的剪裁以及過硬的做工，再加上Mccoy's大家族一直以來的傳承，成為了眾多咔嘰玩家心中的“畢業(yè)款”。從閑魚高居不下的二手成交價(jià)來看，玩家們對FreeWheelers這件皮衣是極其認(rèn)可的。

今天的主角便是它~

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本篇文章分為上下兩部分，上部分為38碼+40碼2件FW木盒的解析，下部分為國產(chǎn)后浪類似款與FW木盒的對比評測，看看FreeWheelers到底神在哪，以及國產(chǎn)與日產(chǎn)的差別究竟如何吧~

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本人不與文中品牌及其所屬經(jīng)銷商存在任何關(guān)聯(lián)，沒有任何廠家或公司對本次評測提供了經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

本文所有測試皮衣，均為自費(fèi)購買以及同好咔嘰友們提供，沒有包含任何廠家送測樣本，在此對各位皮衣主人表示感謝@Joe @Ben @XY

本文及本文作者僅對此次取得的測試樣本負(fù)責(zé)，不保證測試結(jié)果可以推廣到所有同類產(chǎn)品身上，相信真皮產(chǎn)品各位也懂的，詳見松面一文。

本次測試中，沒有皮衣或其他測試樣本，遭到蹂躪、丟棄、打磨或者其他種類的傷害

上

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其實(shí)穆赫蘭道這個(gè)版型很普通，就是很簡單的3口袋機(jī)車皮衣（被N多人直接稱為1930s，上圖中官方的說法也是通用的“1930s機(jī)車皮衣樣式”），把胸前拉鏈斜一點(diǎn)，領(lǐng)子折一下，拉鏈上配幾個(gè)珠子完事兒，倒也沒什么特別的

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背面的話就是一整塊馬皮，也很簡單

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關(guān)于木盒的版型，我仔細(xì)研究了一下，發(fā)現(xiàn)沒有官方說的那么簡單。這個(gè)版型實(shí)際上是來自于1940年代的加州公路巡警夾克（California Highway Patrol jackets），這個(gè)款式有好幾個(gè)變種，包括斜拉和直拉的，而且還可以扣上毛領(lǐng)來保暖

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其中直拉款就擁有著和上圖大家熟悉的穆赫蘭道的一些特征，比如兩側(cè)拉鏈周圍的縫線，以及紐扣袖口

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背面也是一整塊皮

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這件皮衣是60多年前的老貨了，領(lǐng)標(biāo)內(nèi)襯看著都非常老舊。領(lǐng)標(biāo)上寫的鉻鞣牛皮，這種皮肯定是入不了皮衣愛好者法眼的，看著十分拉垮~

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值得一提的是，英國復(fù)刻帝Eastman的子品牌ELMC，根據(jù)1940年代的加州公路巡警夾克，做出了一件型號(hào)為Highway Star的皮衣，與上面的古董很類似，而且看著非常像一件沒有了胸前口袋的穆赫蘭道

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上身圖就更像了，不知道這算不算在抄襲FreeWheelers2333

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但后背不是一整塊馬皮，而是參照了加州公路巡警各種款式中的一個(gè)版型：

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由此可見，皮衣這玩意在好幾十年前就已經(jīng)基本定型了，后浪們無非改改小細(xì)節(jié)，用更好的皮料更好的做工來重新制作，但版型就這么多，能變動(dòng)的元素?cái)?shù)量有限，所以各家撞撞車啥的實(shí)在很常見。即便知名如FW，做的仍然是各種復(fù)刻的工作，在這些古董面前也算是一個(gè)后浪了~

那穆赫蘭道這個(gè)版型到底為啥火了呢，老實(shí)說我也有點(diǎn)沒get到，如果非要追問出可能原因的話，那我想大概就是這個(gè)領(lǐng)子了吧

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這個(gè)領(lǐng)子本來就比一般的機(jī)車皮衣做的寬大一點(diǎn)點(diǎn)，然后折痕也不同于普通的翻領(lǐng)皮衣，木盒翻折出了更大的面積，由此就產(chǎn)生了這種比較獨(dú)特的翻領(lǐng)效果

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下面對比下之前寫過的天神JS01的領(lǐng)子，應(yīng)該就更好理解了

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這樣一對比，也讓另一個(gè)問題一目了然——木盒的皮面

木盒這件衣服，使用的是經(jīng)過處理的茶芯新禧馬皮。從領(lǐng)子到肩部再到大身，各種褶皺簡直不要太多，感覺就像飽受了一番蹂躪。對此，F(xiàn)W死忠給其取了一個(gè)很形象的名字“水波紋”

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然而，在我看來，無論死忠怎么美化，這種皮面并算不上有多好，甚至我覺得大部分都比較差（我個(gè)人覺得新禧馬皮就是種很一般的馬皮，他們家出品的馬臀完全趕不上Horween的，說明鞣制技術(shù)并沒有多厲害，而這樣的技術(shù)放在普通馬皮上，我覺得也好不到哪去。不知道為啥那么多日本小牌都喜歡用，我只能猜測他們在抱團(tuán)取暖、聯(lián)合營銷了。。。）經(jīng)過這樣一處理，可以讓松掉的低密度皮面看起來不那么明顯。比如這件的衣領(lǐng)以及其周圍部位，經(jīng)過處理后遠(yuǎn)看并不會(huì)覺得這里密度很低

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但湊近了仔細(xì)看還是能看出來的

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而且，這種情況非常容易發(fā)生，幾乎所有的木盒，領(lǐng)子都用的低密度的皮，營造一種松掉的感覺。而有些就更嚴(yán)重了，連大身和下擺也是這種，比如下面這件，是另一件40碼的木盒

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前胸部位，對比其它區(qū)域就顯得特別不均勻，由此可見木盒的皮面波動(dòng)還是比較大的。

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所以，這里可以主觀的揣測一下FW的意圖。到底是為了追求獨(dú)特的效果而把皮面蹂躪成這個(gè)樣子，還是為了降低皮料成本才這么做，畢竟多用點(diǎn)皮面差的部位顯然能大幅提高皮革利用率。

另外還有2種可能，一是為了迎合上了年紀(jì)、追求舒適度人群的喜好，因?yàn)槊芏鹊土俗匀皇孢m度也會(huì)相應(yīng)會(huì)提高。二是為了照顧摩托黨，騎車的時(shí)候，低密度部位的面積越大，越方便活動(dòng)。

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以上種種，恐怕只有FW自己才知道了~不知道各位觀眾怎么看

繼續(xù)，近距離看看這件的皮面細(xì)節(jié)（再次感嘆高像素大法好），新禧馬皮的光澤度是非常不錯(cuò)的，用厚度計(jì)量了下，厚度適中，大概1.2~1.3mm。但這各種水波紋（此處已經(jīng)算這件的高密度區(qū)域了），實(shí)在就是見仁見智了。

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由于穆赫蘭道用的是茶芯新禧馬皮，所以會(huì)隨著使用而落色，另一件40碼木盒的衣領(lǐng)邊緣已經(jīng)露出了一點(diǎn)皮革原色

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下面是其他一些平時(shí)摩擦較多的部位，茶芯就更加明顯了

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再來看看拉鏈，主拉鏈和珠鏈都使用的Whizzer，然而我翻了翻內(nèi)外各種網(wǎng)，實(shí)在是查不到相關(guān)資料，求各位看官科普。但這個(gè)拉鏈?zhǔn)钦娴碾y拉，不怎么順滑

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大身內(nèi)襯是羊毛的，袖子內(nèi)襯則是薄棉布

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皮衣內(nèi)側(cè)寫明了FW的子品牌（Spartan leather sportwear斯巴達(dá)運(yùn)動(dòng)皮裝？真是一個(gè)充滿哲♂學(xué)的品牌名，而且還是來自舊金山，話說FW不是日牌嗎，這種精·美情懷可以的），以及日系皮衣上經(jīng)常見到的“Front Quarter Horsehide”。當(dāng)然，Aero、Himel Bros在內(nèi)的一些其他外國牌子也會(huì)標(biāo)出來。我是真不懂，一個(gè)普通的馬前身皮，為啥要特地指出來。。。我的guidi馬后身皮表示壓力很大 ? ? ? ?

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關(guān)于FW皮衣的標(biāo)，可以補(bǔ)充一點(diǎn)。FW的豬奶和La Brea，標(biāo)上寫的是Leather Togs，這是個(gè)很古老的皮衣品牌，大概誕生于1930年之前，可謂是目前我們看到的這些皮衣的先鋒鼻祖，但后來消失了，所以大家可以看到很多介紹說FW是“實(shí)名復(fù)刻”，就是把這個(gè)品牌的標(biāo)也一起復(fù)刻出來了，下圖為FW豬奶和La Brea

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而下圖為真Leather Togs的古董D Pocket皮衣，于1930年之前制造，距今八九十年了。

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還是回到木盒吧~下面是其他的一些細(xì)節(jié)，腰間小松緊環(huán)

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腋下伸縮設(shè)計(jì)，方便向前伸手

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袖口2個(gè)扣子，可以調(diào)節(jié)袖口松緊

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最后是各個(gè)部位的車線，感覺做工是FW一貫的水準(zhǔn)，拼接處都處理的很好

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要挑毛病的話，就是40碼這件胸前口袋周圍的車線趕不上側(cè)面的，沒有側(cè)面的看起來整潔干凈

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另一件38碼的看著就好點(diǎn)，可見做工也是會(huì)有些波動(dòng)的

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而且38這件左右口袋感覺縫的更好，下半部分的皮料密度也挺高

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但是，袖口用了腩皮。。。

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由于手里有2件木盒，所以這次有2個(gè)不同尺碼的真人獸，先是40碼的：

穿上40碼，感覺我現(xiàn)在的這種輕微健身的矮胖體型（175,150），大致是比較合適的，但總感覺肩膀有點(diǎn)點(diǎn)大。這種機(jī)車款式，袖子一般都會(huì)做的比較長，是為了方便騎車的人。所以非要硬杠袖子長的人，請繞道吧，也許只有短袖皮衣才能不被說袖子長了。。。

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穿舊了以后，側(cè)面的袖子會(huì)凸出來一點(diǎn)，顯得不太美觀

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手臂彎曲一下倒是看著比較正常了，而且袖筒也沒有很肥大

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再就是38碼的，感覺肩膀就沒那么空了，而且袖長衣長更合適點(diǎn)。胸圍的話，因?yàn)榇a小了自然也會(huì)更緊，但皮衣我很少拉上拉鏈，所以我感覺沒差，我個(gè)人是更喜歡38碼的上身效果。再就是我真心覺得175就應(yīng)該選38，等我瘦到140~142就更完美了。

人要有自知之明，身材不行，那就努力鍛煉向著標(biāo)準(zhǔn)身材靠攏，才能穿出對應(yīng)尺碼滿意的效果，而不是反過來：自己身材欠奉，卻怪衣服版型不行

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? ? ?FreeWheelers穆赫蘭道自認(rèn)為的尺碼建議：

尺碼 對應(yīng)身高

36 170

38 175

40 180

42 185

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皮面：

新禧馬皮，很常見的質(zhì)感，光澤度可以，但是大面積皮面我覺得是很容易拉垮的。而且我總覺得新禧馬皮趕不上cxl馬皮，對我來說比較無感吧。不過，新禧馬皮的特性對于大部分咔嘰玩家有著很強(qiáng)的吸引力，因?yàn)槿菀壮霾栊?，我相信喜歡茶芯的人不在少數(shù)吧。但說白了這就是色牢固不行造成的，實(shí)在沒太多值得吹的，各類炮文還是少看為妙。

新禧馬皮的茶芯細(xì)節(jié)：

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再就是我覺得新禧馬皮的那種茶芯質(zhì)感也趕不上CXL的自然，所以我個(gè)人實(shí)在是不咋喜歡新禧馬皮。下面是我3年CXL馬皮靴子出的茶芯，我覺得比新禧馬皮的茶芯看起來高級(jí)多了~

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版型：

這一點(diǎn)FW的確做的好，適合大部分皮衣玩家，簡單的搭配就能穿的很精神了，而且翻出的大面積領(lǐng)子能中和那種過于機(jī)車風(fēng)的效果，有點(diǎn)妙。整體來看的話，也會(huì)比較日常，沒有其它太復(fù)古or太粗獷or太老氣那類皮衣所帶來的突兀感，也難怪會(huì)有那么高的關(guān)注度

做工：

FW的強(qiáng)項(xiàng)了，每個(gè)裁片的拼接處都比較平整，整體車線也算整齊干凈

以上都是我的個(gè)人看法，我不喜歡新禧馬皮而你很喜歡，我覺得木盒的設(shè)計(jì)不錯(cuò)你覺得木盒版型丑，這些都OK，都是個(gè)人主觀喜好，不同的主觀意見之間完全不沖突，在主觀意見的比較中永遠(yuǎn)分不出高下，大家各自玩的開心就好~

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