無(wú)論我們接受與否，距離2019年結(jié)束僅剩幾天時(shí)間，在成年人的世界里，年年更迭遠(yuǎn)比想象中更為快速。如果你還在猶豫是否該購(gòu)入一臺(tái)新車(chē)來(lái)改善生活品質(zhì)，不妨抓住年底的時(shí)機(jī)，選擇價(jià)格合適且性?xún)r(jià)比高的家用車(chē)，開(kāi)啟全新一年的新征途。

提起國(guó)內(nèi)車(chē)市值得推薦的家用車(chē)，永遠(yuǎn)離不開(kāi)日系與德系這兩大類(lèi)別，代表車(chē)型當(dāng)屬日產(chǎn)軒逸與大眾朗逸，它們銷(xiāo)量高、口碑出眾、保值率居高不下，自然令消費(fèi)者們感到難以抉擇。為了解決這種選車(chē)?yán)щy癥，我們分別選擇軒逸2020款1.6L TOP CVT奢享版(售價(jià)14.3萬(wàn)元)，以及朗逸2019款280TSI DSG舒適版(售價(jià)14.69萬(wàn)元)進(jìn)行對(duì)比，兩款車(chē)型價(jià)位相近，其中軒逸這一版本屬于全系的頂配版，相信將令消費(fèi)者更為直觀的了解它們的各自?xún)?yōu)勢(shì)。

軒逸造型運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，空間越級(jí)、舒適性領(lǐng)先朗逸

對(duì)于選車(chē)而言，外觀設(shè)計(jì)足以左右最終選擇。今年7月，軒逸迎來(lái)全新一代車(chē)型，新車(chē)沿襲全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，很明顯向著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轉(zhuǎn)變，V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言令軒逸前臉頗有運(yùn)動(dòng)氣息，以倒梯形進(jìn)氣格柵配以“V”字形的鍍鉻飾條，前大燈組同樣棱角分明，尾部設(shè)計(jì)偏向簡(jiǎn)潔，整車(chē)造型不算復(fù)雜但富有力量感。

而朗逸換代已是去年5月的事情，新車(chē)前臉以倒梯形的進(jìn)氣格柵輔以橫貫式鍍鉻飾條點(diǎn)綴，并與兩側(cè)大燈組相連。車(chē)身側(cè)面腰線則從頭燈組一直延伸至尾燈組，尾部屬于扁平化設(shè)計(jì)，下方采用雙邊共兩出式布局的排氣設(shè)計(jì)。雖然相比以往造型有所優(yōu)化，不過(guò)不難發(fā)現(xiàn)朗逸外觀依然相對(duì)保守，缺少更多突破性的進(jìn)化。

作為當(dāng)下人氣最高的兩款合資家轎，軒逸與朗逸如今的銷(xiāo)量表現(xiàn)足以證明，這兩種不同風(fēng)格都很對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，因此單憑外觀設(shè)計(jì)很難分出上下，軒逸造型運(yùn)動(dòng)激進(jìn)而朗逸中規(guī)中矩，適合不同追求的消費(fèi)者考慮。

至于空間表現(xiàn)方面，單從兩車(chē)的車(chē)身數(shù)據(jù)來(lái)看，朗逸在長(zhǎng)度與高度上優(yōu)勢(shì)明顯，而軒逸的寬度、軸距與后備廂容積則更占優(yōu)勢(shì)，軸距直接決定其空間達(dá)到越級(jí)水準(zhǔn)，坐在車(chē)內(nèi)不至于縮手縮腳，身體有了更多施展放松的空間，舒適性自然明顯提升，寬度優(yōu)勢(shì)有助于提升其橫向空間表現(xiàn)，后排坐滿(mǎn)三人也能夠保證舒適性。寬敞的后備廂容積有助于日常出行擺放行李，眼看春節(jié)將至少不了走親訪友，軒逸的后備廂足以放下更多伴手禮。

而說(shuō)到乘坐舒適性，向來(lái)屬于軒逸的拿手好戲，“日系大沙發(fā)”名號(hào)絕對(duì)不是空穴來(lái)風(fēng)。軒逸的座椅采用三層緩沖材質(zhì)打造，并且結(jié)合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，消費(fèi)者的普遍反饋就是兩個(gè)字：舒服。其中主駕駛座椅不僅支持前后、高低以及靠背調(diào)節(jié)，還提供腰部支撐，可以為駕駛者的長(zhǎng)途出行提供身體放松的依靠，而朗逸座椅設(shè)計(jì)普通且不提供腰部支撐，在舒適性上確實(shí)比不上軒逸。

對(duì)于這種定位偏向家用的轎車(chē)而言，消費(fèi)者自然需要考慮到全家人的出行體驗(yàn)，以及自身的長(zhǎng)途駕駛感受，相信在“日系大沙發(fā)”軒逸的面前，其余同級(jí)車(chē)型在舒適性上毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。

軒逸內(nèi)飾活潑運(yùn)動(dòng)，科技與安全配置全面超越朗逸

置身于車(chē)內(nèi)，軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)在以往日系居家風(fēng)格之外，增添了更多活力與運(yùn)動(dòng)感，方向盤(pán)與中控臺(tái)均屬于全新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配色也更為活潑鮮亮，8英寸中控屏內(nèi)置日產(chǎn)智聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔容易上手，內(nèi)置的功能以導(dǎo)航、藍(lán)牙等主流功能為主。炮筒式出風(fēng)口屬于軒逸的內(nèi)飾亮點(diǎn)之一，相比較常見(jiàn)的橫向延伸設(shè)計(jì)，這種造型少見(jiàn)且運(yùn)動(dòng)感十足。

當(dāng)然朗逸內(nèi)飾同樣采用了全新布局，中控臺(tái)下方采用銀色飾條裝飾，中控屏幕兩側(cè)設(shè)有物理按鍵，下方為大眾標(biāo)志性的空調(diào)控制旋鈕與物理按鍵，層次感相比以往提升明顯。不過(guò)朗逸的內(nèi)飾風(fēng)格中規(guī)中矩，并且材質(zhì)與設(shè)計(jì)感都不如軒逸那么出彩，如果將兩款車(chē)型看作是新年禮物，那么顯然打開(kāi)軒逸的車(chē)內(nèi)才能感受到更多驚喜。

至于配置方面，所選車(chē)型分別搭載了8英寸與6.5英寸的中控屏幕，其中軒逸的8英寸屏幕內(nèi)置功能相對(duì)豐富，并且支持語(yǔ)音控制多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航與電話(huà)操作。相比之下，朗逸的6.5英寸屏幕明顯小了一圈，內(nèi)置的科技操作也相對(duì)受到限制，如果希望體驗(yàn)到8英寸屏幕以及更多科技操作，只能額外花錢(qián)選裝，考慮到本身朗逸這一版本價(jià)格已經(jīng)高于軒逸，如此一來(lái)就更不劃算了。

而安全配置屬于軒逸的優(yōu)勢(shì)之一，其搭載NISSAN i-SAFETY 智能主動(dòng)安全系統(tǒng)。通過(guò)上表不難看出，其配備并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等功能，基本上屬于日常出行派得上用場(chǎng)的安全配置，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、駕駛輔助影像以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)則有助于日常泊車(chē)，這些安全配置對(duì)于朗逸而言，基本上都不會(huì)配置，因此兩車(chē)的安全表現(xiàn)水平就高下立現(xiàn)了。

軒逸油耗低更經(jīng)濟(jì)，朗逸動(dòng)力選擇豐富

無(wú)論軒逸或是朗逸，它們的定位更多偏向于家用，因此在動(dòng)力方面，消費(fèi)者并不會(huì)寄予過(guò)多的性能期望，動(dòng)力夠用且油耗經(jīng)濟(jì)，自然成為了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的最大訴求。軒逸全系搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，朗逸全系則搭載1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力選擇上相對(duì)更為豐富。

不難發(fā)現(xiàn)，搭載渦輪增壓動(dòng)力的朗逸賬面參數(shù)確實(shí)更為強(qiáng)勁，不過(guò)軒逸搭載了進(jìn)化后的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，采用GT-R級(jí)鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV智能多級(jí)擾流控制技術(shù)、e-VTC智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)及EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)4大科技打造，動(dòng)力參數(shù)相比以往有所提升，動(dòng)力輸出也比賬面參數(shù)更為強(qiáng)勁。

而軒逸匹配的XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速箱可實(shí)現(xiàn)8.7:1的變速比，整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)當(dāng)然就是油耗方面，軒逸全系的綜合油耗低至4.9L/100km，所選版本的油耗最低為5L/100km，油耗明顯低于朗逸，依靠這種低油耗表現(xiàn)，足以為后期用車(chē)省去更多成本。

對(duì)比總結(jié)

擁有出色的舒適性、配置與油耗表現(xiàn)，軒逸綜合實(shí)力很明顯在朗逸之上，更不用說(shuō)14.3萬(wàn)元直接入手軒逸頂配版，而同等價(jià)位的朗逸可選性并不強(qiáng)。因此相對(duì)而言，軒逸自然更值得務(wù)實(shí)家庭首選，憑借升級(jí)的顏值與動(dòng)力技術(shù)，相信其對(duì)于年輕消費(fèi)者也極具吸引力。