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文章來源：蔚藍(lán)軌跡 Rail

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近日，全球軌道交通設(shè)計(jì)咨詢巨頭SYSTRA和法國軌道裝備制造商STRADAL分別發(fā)布了官方消息：聯(lián)合研發(fā)成功多向可調(diào)節(jié)無砟軌道板。根據(jù)其官方消息，該無砟軌道板具備多項(xiàng)技術(shù)亮點(diǎn)，性能特異，與傳統(tǒng)無砟軌道板有諸多不同，最初2022年在InnoTrans上展出，隨后2023年在法國馬賽福斯港上應(yīng)用。

一般來說，無砟軌道主要應(yīng)用于高速鐵路、地鐵，相比于有砟軌道，無砟軌道很難改善軌道幾何狀態(tài)，而SYSTRA與STRADAL的產(chǎn)品則提供了一種思路。據(jù)查，我國業(yè)界也曾提出過類似技術(shù)理念。

技術(shù)亮點(diǎn)

一、采用了全預(yù)制加強(qiáng)型低碳混凝土，除了符合環(huán)保趨勢外，該材料更堅(jiān)固、更耐久；

二、該軌道板與基床表層之間有10-15cm間隔，可以有效避免洪水后泥沙淤積和板結(jié)；

三、該軌道板可縱向調(diào)節(jié)10cm，可以有效應(yīng)對一般沉降，還可以橫向調(diào)節(jié)1.5cm；

四、該軌道板可以適應(yīng)150m小曲線半徑，應(yīng)用場景非常廣泛；

五、適應(yīng)現(xiàn)有鋪軌設(shè)備，也適應(yīng)現(xiàn)有扣件產(chǎn)品；

六、可配置感應(yīng)裝置監(jiān)視軌道板狀態(tài)，提升維護(hù)工作效率。

細(xì)節(jié)圖片

關(guān)于SYSTRA和STRADAL

SYSTRA是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的全球頂級軌道交通設(shè)計(jì)咨詢公司，專注于軌道交通，業(yè)務(wù)包括鐵路、城軌的規(guī)劃、咨詢、設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等。

STRADAL是法國綜合工業(yè)制造公司，其軌枕產(chǎn)品供應(yīng)了多個(gè)高速鐵路、普速鐵路、地鐵、有軌電車項(xiàng)目。