傳聞中的鈴木“新UY”終于有了線索，在工信目錄中出現(xiàn)了代號(hào)“UY125-A和UY125-B”兩款車型的公示。相信很多車友在第一眼看到它們的時(shí)候，都會(huì)覺得和現(xiàn)售款沒什么兩樣，也就匆匆一瞥、一帶而過了。但老凱仔細(xì)打量，并把自己的2020款UY125推出來對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，還真有些不一樣，難道這真的就是2022款？?

新款UY125的車頭部分確實(shí)不容易看出來有什么不同，只是在前裙板上的貼花變得更加簡(jiǎn)單，磨砂版干脆就是全素色的了。不過輪胎的花紋有了顯著變化，刀疤形狀意味著它強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)性，而老款則更注重排水性，也就是我們俗稱的干胎和雨胎，只要不是誠遠(yuǎn)，就算是升級(jí)吧。大燈由于角度問題，暫時(shí)還不確定是否如傳聞那樣升級(jí)成LED。

再往后看就發(fā)現(xiàn)不同之處了，后裙板的造型變了，老款是類似Z字閃電形狀，而新款則是類似S形狀，感覺還不如老款和諧，和前裙線條呼應(yīng)不足，同時(shí)將進(jìn)氣口的位置向后移動(dòng)了不少，更接近空濾的位置。此外尾燈也是有明顯的變化，側(cè)面漏出的燈罩部分已經(jīng)能看出和老款的不同，應(yīng)該是升級(jí)了燈源和反光材質(zhì)。剩下的就是立體車標(biāo)、產(chǎn)品型號(hào)這些細(xì)節(jié)了。

動(dòng)力部分顯然不會(huì)有什么變化，還是那臺(tái)排量124cc，最大功率6.9kw的“超級(jí)芯”，依舊可選配扶手版、尾箱版、腳剎版、鼓剎版，以及普通漆和磨砂。配置方面除了輪胎之外也看不出什么了，前12后10寸輪轂、112kg整備質(zhì)量都沒變，ABS是想都別想，就連CBS的貼紙也沒見著。

現(xiàn)階段關(guān)于鈴木“新UY”還只能停留在工信目錄的這幾張照片上，能解讀出這么多老凱都佩服自己了，絕對(duì)是考驗(yàn)眼神啊，而截止發(fā)稿的時(shí)候，剛剛收到了一張新UY正在打螺絲的諜照，證實(shí)了這一點(diǎn)猜測(cè)。

你從中還能看出更多線索嗎？但如果只有這些的話，恐怕會(huì)被車友們吐槽“就這？”希望鈴木能帶來更多的新意吧。