嘿，辣條陪你嘮嗑

每年開大會，總會冒出一些奇奇怪怪的專家建議。

廣大網(wǎng)友每每聽到這種建議，都是氣不打一處來。為何總有這種奇葩建議呢？不僅顯得自己不專業(yè)，還落不到一點好處。

繼把目標放到農(nóng)民身上之后，這次這位專家建議的目標放到了廣大騎手身上。

建議的內(nèi)容很有意思，該專家認為騎手太累，一天忙到晚不休息，所以必須讓騎手有充足的時間休息。那么如何讓他們休息呢？通過降低送單的單價，當一位騎手一天送滿多少單之后，平臺應(yīng)該降低單價，或者不予派單，以此迫使騎手主動去休息。

一周一天，每月四天，休息的時候系統(tǒng)強制不派單。

這個建議的表面看著是專家認為騎手太辛苦，希望他們休息。

但，很明顯沒有深入考慮，想到就說了，一張嘴就說了。

說難聽點就是現(xiàn)實版的“何不食肉糜”。

當騎手送東西，單價本來就不高，想要每月掙個幾千塊錢甚至上萬，只能和時間賽跑爭分奪秒。

對于騎手來說，真正的時間就是金錢。

如果，按照專家的意見，騎手的收入將會是斷崖式下降，很多人都會主動轉(zhuǎn)行。

而且一般送外賣的人員背后可都不是自己一人，他們背后是一大家子。收入的降低會使得他們生活得更加拮據(jù)。數(shù)據(jù)顯示我國擁有一千多萬騎手。

這位專家本意上想要的是推進騎手的權(quán)益保障，倒不如從平臺入手，源頭在他們那里。

讓他們提高單價，讓他們別外包，采用直營模式給騎手交五險一金。

而且，我們要注意了騎手賺的送單費用，并不是平臺給的，而是每個在上面開店的店家，然后這些費用又會以包裝費等名頭轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。

平臺在中間一份力沒出，白賺抽成。

頭部平臺一直想著從騎手和商家那邊壓榨，這讓騎手們的權(quán)益如何能保證？

所以，這位專家很顯然是沒有真正地深入基層，了解真實的情況。只是看到了送單員好累，天天滿城跑，頂風冒雨。

自然，這些話語出來后，也就在網(wǎng)上是引來了一片批評之聲。

說難聽點，騎手就是最廉價的勞動力，比在工廠擰螺絲的工人還廉價。進入正規(guī)工廠的工人還有各種基本的權(quán)益保障，騎手除了胯下的電瓶車（說不定還是租用的）還是有啥？

所以啊，這位專家你要是真建議，就應(yīng)該建議：

平臺必須保證騎手的最基本生存權(quán)益，勞保、五險一金什么的該交的交該辦的辦。設(shè)定最低工資標準，設(shè)定不同等級的全勤獎，定期體檢。

至于休息方面，當一位騎手，這個月的收入達到某一個點后，或者超過當?shù)氐钠骄べY多少后可以再降低單價，使得其休息。

如此既保證了騎手的積極性，也保證了他們的休息。

然而，這種情況是不可能存在的，平臺不傻沒人會把既得利益讓出去。專家也不傻，相比較讓平臺吐出利益，對付騎手更加容易。

所以啊，專家專家，專家起來吧，別盡鬧笑話，對不起你們頭上頂?shù)哪切┟^啊

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