自從今年2月份中印邊境軍事談判達成一致意見，雙方從對峙最緊張的班公湖地區(qū)向后撤軍以來，中印邊境就安靜了許多，逐漸從媒體上消失了。但是印度一直沒有放棄再次挑釁的野心。在中印邊境的安靜期，印度每時每刻都在修通往前線的公路和隧道。

眾所周知，和中國比起來，印度的道路基礎(chǔ)設(shè)施非常差。長期以來，印度內(nèi)地通往所謂拉達克地區(qū)的首府列城只有一條公路，而從列城通往中印對峙前線的公路也只有少數(shù)幾條，路況很差，每年冬天大雪封山的時候都要斷掉幾個月。在去年九十月份，印度為了趕在十月底大雪封山之前，向部署在前線的數(shù)萬士兵提供越冬物資和食物，動用了全軍的卡車，一刻不停地運輸。盡管如此，在印度嚴(yán)格控制媒體報道前線情況的限制下，仍然傳出在高原地區(qū)駐守的印軍士兵缺衣少穿，有大批凍傷的情況出現(xiàn)。

印度政府也意識到了道路基礎(chǔ)設(shè)施是他們與中國長期對峙最大的弱點，因此一直在加強邊境地區(qū)的道路建設(shè)。據(jù)印度經(jīng)濟時報最近披露，負(fù)責(zé)邊境地區(qū)道路建設(shè)的“邊境公路組織”（BRO）加快了與中國邊境的連接工作，幾個關(guān)鍵的項目正在進行中。去年10月該組織修通了一個重要的隧道項目“阿塔爾”隧道，將邊境運輸?shù)臅r間縮短了幾個小時。去年還完成了873.9億盧比（約76.4億人民幣）的工程量，比2019年增長了13%，而今年他們獲得的撥款是935億盧比（約81.7億人民幣），再次增加。

據(jù)印度媒體報道，該組織去年完成了1200公里的邊境道路建設(shè)，包括一小段通向中印邊界東段地區(qū)的公路。而今年他們正在修建一條全天候的公路和一個新的隧道。

我們很清楚，作為“基建狂魔”的中國，在修路方面一定會大幅度超過印度，這從中央電視臺發(fā)布的高原練兵新聞中就能看得出來。我軍在中印邊境地區(qū)的補給能力，現(xiàn)在遠遠好于印度，未來也將擁有大幅度的優(yōu)勢。但是我們也應(yīng)該看到印度人的野心。在他們改善了邊境高原地區(qū)的運輸條件之后，我們也許會面對更多的印軍和更多的重型裝備。因此我們在邊境地區(qū)的軍事部署必須要做好準(zhǔn)備。

在印度經(jīng)濟受新冠疫情打擊嚴(yán)重，軍費開支沒有怎么增長的情況下，印度仍然撥巨款進行產(chǎn)生不了經(jīng)濟效益的高原公路建設(shè)，足可以看出印度的野心。他們絕對不會善罷甘休的。如果中印再次爆發(fā)沖突，我想，摧毀一些印方的邊境公路和隧道，一定會成為我軍的選擇。這些公路的要害是一些隧道和橋梁。使用鉆地彈摧毀那些隧道，不是短期內(nèi)能修復(fù)得了的。

實際上我軍的裝備十分適合干這事。不用說我國空軍掌握了制空權(quán)，能夠轟炸這些公路和隧道，就是陸軍的遠程火箭跑，也能覆蓋整個印度邊境地區(qū)。實際上，從高原向平原射擊，對遠程火箭炮的射程是有提升的。在中印邊境使用270毫米遠程火箭炮射擊，射程足夠達到新德里市區(qū)。

現(xiàn)在中印邊境的寒冬已過，積雪已經(jīng)溶化，印軍又開始蠢蠢欲動了。不論他們怎樣挑釁，迎接他們的一定是我軍毀滅性的打擊。