在大家的直觀印象中，法系車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)如何呢？

其實(shí)這要分好幾個(gè)階段來(lái)說(shuō)，在2015年左右以前的時(shí)間里，法系車可謂是中國(guó)市場(chǎng)合資品牌中的一霸，能正面與德系、日系硬鋼并絲毫不遜色；而在這個(gè)時(shí)間段以后的幾年時(shí)間內(nèi)，我們毫不避諱地來(lái)講，由于受多方面的復(fù)雜因素影響，導(dǎo)致法系品牌在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入到低谷期，并逐漸淡出市場(chǎng)一線陣營(yíng)。

不過(guò)大家也常說(shuō)王者終究是王者，當(dāng)它從低谷期中走出來(lái)之后，將會(huì)變得更加強(qiáng)大！

而這也就涉及到法系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的又一個(gè)新階段：復(fù)蘇。隨著法系品牌的各種外力因素被掃蘇，這個(gè)在世界范圍內(nèi)都擁有非常強(qiáng)大實(shí)力的車系在近兩年又再次崛起，如果要用一臺(tái)法系車型來(lái)進(jìn)行證明，我想剛上市的雪鐵龍凡爾賽C5 X就是個(gè)很好的案例！

眾所周知，一臺(tái)車的好壞是由銷量決定的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是只有消費(fèi)者掏腰包認(rèn)可的車型，它才能是一臺(tái)好車。很顯然，在未上市之前就獲得超1.2萬(wàn)臺(tái)訂單的凡爾賽C5 X，這份成績(jī)無(wú)疑很符合消費(fèi)者眼中對(duì)于一臺(tái)好車的定義。而隨著凡爾賽C5 X在9月底正式上市，那么我們就來(lái)共同研究下這臺(tái)新車為何能做到未賣先火！

對(duì)于現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一臺(tái)新車想要脫穎而出，除了要具備品牌、品質(zhì)等硬實(shí)力方面的背書(shū)之外，更為重要的是要展示出其擁有的超高性價(jià)比，最好是能做到越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的那種，這也是當(dāng)前消費(fèi)者最喜愛(ài)的產(chǎn)品。而我們從凡爾賽C5 X的定位上來(lái)看，它是一款中型跨界轎跑SUV，按照常規(guī)認(rèn)知來(lái)看一款合資中型車的售價(jià)應(yīng)該在20萬(wàn)以上，然而凡爾賽C5 X的售價(jià)僅為14.37萬(wàn)-18.67萬(wàn)，因此這臺(tái)車在價(jià)格方面就極具誘惑力！

緊接著來(lái)看車輛顏值，要知道在大家的印象中，這種跨界轎跑很少會(huì)有讓人看著非常舒服的設(shè)計(jì)，說(shuō)到這里我們就不得不贊嘆法系車的深厚功力。作為用X命名的車型，新車的外觀也是圍繞著X形元素進(jìn)行設(shè)計(jì)，尤其是以“X”為核心進(jìn)行構(gòu)造的車頭功能區(qū)域中的車燈、中網(wǎng)等設(shè)計(jì)，完全打破常規(guī)轎車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，分層加分割式的設(shè)計(jì)使得車頭極為立體，甚至比不少SUV車型看著更為穩(wěn)重。而車身側(cè)面和尾部則看著更像是一臺(tái)當(dāng)前年輕人非常喜歡的瓦罐車設(shè)計(jì)，其實(shí)作為專業(yè)人士的我，到現(xiàn)在仍是對(duì)凡爾賽C5 X能把諸多不同的完美設(shè)計(jì)融合到一體，而感到非常的驚嘆！

把目光轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，法系車標(biāo)志性的飛機(jī)按鍵設(shè)計(jì)，在凡爾賽C5 X上得到了一定的保留，其實(shí)內(nèi)飾并沒(méi)有太多可聊的，我們索性來(lái)看下這臺(tái)中型車的空間表現(xiàn)。該車的長(zhǎng)寬高分別為4805x1865x1505，軸距為2785mm，考慮到車輛采用的尾部掀背式設(shè)計(jì)，因此在內(nèi)部空間利用率和復(fù)雜實(shí)用度方面，凡爾賽C5 X的表現(xiàn)要稍優(yōu)于同級(jí)車型。

緊接著來(lái)看車輛配置，也就是大家最為關(guān)心的性價(jià)比表現(xiàn)，那么這臺(tái)售價(jià)僅14.37萬(wàn)起的合資中型車，真的能做到越級(jí)PK嗎？正所謂最低配才能彰顯出車企的良心，我們就來(lái)看看凡爾賽C5 X有哪些標(biāo)配：19寸輪胎、胎壓報(bào)警、倒車影像、定速巡航、可變懸架、全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、方向盤(pán)換擋、7英寸全液晶儀表盤(pán)、10英寸中控液晶屏、主/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、OTA升級(jí)、8喇叭、LED大燈/日間行車燈、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等。

試問(wèn)，別說(shuō)14.37萬(wàn)，哪怕是24.37萬(wàn)的價(jià)格，大家能在同級(jí)其它車型上看到涵蓋舒適、科技、實(shí)用、豪華等如此豐富的配置表現(xiàn)嗎？值得一提的是，大家如果預(yù)算充足選購(gòu)15.87萬(wàn)的次低配車型，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它還配備有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車和全速自適應(yīng)巡航等在內(nèi)的L2級(jí)智能輔助駕駛功能。何為良心配置？凡爾賽C5 X這就是合資品牌中前所未有的良心！

最后來(lái)看看車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，凡爾賽C5 X全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出最大馬力175Ps和峰值扭矩250N·m，與之匹配的是被稱之為“黃金變速箱”且成本極高的8AT，百公里油耗低至5L左右。其實(shí)從該車搭載的這套黃金動(dòng)力總成的表現(xiàn)，我們也能再次看出當(dāng)前法系車對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的極大誠(chéng)意。

大俠車談：毫無(wú)疑問(wèn)，從同級(jí)中前所未有的超低定價(jià)，再到高顏值跨界設(shè)計(jì)、掀背式空間優(yōu)勢(shì)以及超高性價(jià)比的配置和黃金動(dòng)力組合，我們都能看出法系車和雪鐵龍品牌，都在用最大努力來(lái)追趕它們?cè)诘凸绕谑サ臇|西，而凡爾賽C5 X上市前后的爆火表現(xiàn)，也證明了法系車和雪鐵龍仍具備這一實(shí)力！