近年來，長城汽車產(chǎn)品和營銷動(dòng)作頻頻，特別是龍系列、狗系列、坦克系列、咖啡系列等，讓人看的眼花繚亂，體現(xiàn)了長城汽車的研發(fā)實(shí)力，新推出的藍(lán)山系列，也的確表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

但是，在大量推出新車型的同時(shí)，長城汽車停產(chǎn)的老車型也不少。其中不少車主的停產(chǎn)，也讓長城汽車的車主扼腕嘆息。

以哈弗系列為例，長城汽車最近推出了H5，一款性價(jià)比極高的全尺寸SUV，可以看做是H5系列車型的復(fù)活，但是，除了H5、H6、H9之外，曾經(jīng)的哈弗H系列車型非常完善，涵蓋了從H1、H2、H3、H4、H5、H6、H6Coupe、H7、H8和H9等眾多車型，從1-9幾乎完全覆蓋。但是現(xiàn)在算上復(fù)活的H5，只剩下了三個(gè)數(shù)字系列。

而其中H2是曾經(jīng)銷量很高的車型，曾經(jīng)單月銷量超過3萬臺(tái)，很長一段時(shí)間，單月銷量也超過一萬臺(tái)。而H8則是哈弗沖擊高端的試水之作，靠著出色的性價(jià)比，越級(jí)的尺寸，豪華的內(nèi)飾，也引發(fā)了不小的市場(chǎng)認(rèn)可度。但是很遺憾，這些車型最終都停產(chǎn)了。

除了H系列還有M系列，當(dāng)時(shí)的M系列定位比H系列稍低，作為哈弗旗下的性價(jià)比SUV車型，也曾取得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量。但是現(xiàn)在只剩下了哈弗M6還在銷售。

除了H系列之外，長城汽車早年間旗下還有有轎車和MPV車型，轎車有C30和C50，MPV有嘉譽(yù)和V80，這些車型后來因?yàn)楦鞣N各樣的原因都停產(chǎn)了。

接著就是魏牌的VV系列，作為長城汽車的高端品牌，2016年成立的WEY最開始推出的是VV5、VV6、VV7和P8等多款車型，這些車型其實(shí)都曾經(jīng)取得了還算不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量，原創(chuàng)度很高又很有高級(jí)感的設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮，但是最終也都停產(chǎn)了。

這幾年，長城汽車推出了不少新車型，新平臺(tái)，比如說初戀、神獸、赤兔、大狗、酷狗、梟龍。魏牌方面推出了咖啡系列，瑪奇朵、摩卡、拿鐵、藍(lán)山等等。推出了沙龍汽車，旗下唯一一款車型機(jī)甲龍。推出了歐拉系列，旗下有黑貓、白貓、好貓、芭蕾貓、閃電貓。推出了坦克品牌，旗下有300、500。以及皮卡的炮系列，比如說山海炮、金剛炮等等。

總的來說，長城汽車這幾年產(chǎn)品雖然百花齊放，但是對(duì)于不熟悉長城汽車的消費(fèi)者，難免覺得眼花繚亂，難以區(qū)分。而反觀其他的自主品牌，它們似乎在車型的傳承方面要更專注一點(diǎn)，這一點(diǎn)到底是好是壞，現(xiàn)在還很難說，因?yàn)榇蠹铱偸橇?xí)慣用銷量來論英雄，不過至少從目前來看，長城汽車的轉(zhuǎn)型似乎并不順利。

3年前的7月，長城汽車董事長魏建軍在30周年短片中發(fā)問：“長城汽車未來會(huì)怎么樣？依我看，命懸一線”。如今再看，長城汽車找到破解危機(jī)的良方了嗎？