越戰(zhàn)雖然也被稱為“直升機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)”，各類型直升機(jī)在此戰(zhàn)中大放異彩，不過直升機(jī)并不能解決所有的問題，美軍仍然高度依賴卡車作為補(bǔ)給運(yùn)輸?shù)氖侄巍?br>

在美軍的補(bǔ)給線上，19號(hào)公路是非常重要且危險(xiǎn)的運(yùn)輸線，北越軍曾在這條公路上狠狠的教訓(xùn)了法軍，美軍接手后也離不開這條公路，只是美軍一開始顯然沒有吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。1967年，北越軍決定重新在19號(hào)公路“搞點(diǎn)事情”，打擊一下對(duì)手。

負(fù)責(zé)該條運(yùn)輸線任務(wù)的第8運(yùn)輸大隊(duì)沒有做好預(yù)防措施，運(yùn)輸兵們甚至都缺少必要的反伏擊訓(xùn)練，1967年9月2日，該大隊(duì)一支40輛車的運(yùn)輸車隊(duì)在該地遭到埋伏，在不到10分鐘的伏擊戰(zhàn)中擊傷、擊毀了三十多輛車，7名美軍士兵死亡。

在長(zhǎng)時(shí)間的摸爬滾打中，美軍士兵也并非一味的被動(dòng)挨打，除了鍛煉出反伏擊作戰(zhàn)能力，這些運(yùn)輸兵們還通過回收的廢舊裝備重新武裝自己的卡車，制成了多種多樣非正式的武裝運(yùn)輸卡車。

M54“眼鏡王蛇”5噸卡車就是其中比較具有代表性的一輛。M54是美國(guó)在二戰(zhàn)后生產(chǎn)裝備的三軸中型卡車，在越戰(zhàn)期間使用較多，最大速度93千米每小時(shí)，該車沒有任何防護(hù)和自衛(wèi)武器，這在叢林密布的越南非常不利。

美軍士兵一方面給卡車安裝防護(hù)裝甲，另一方面增強(qiáng)自衛(wèi)火力。改裝所需的材料大多是從回收的裝備中尋找，在武器方面安裝較多的是M2重機(jī)槍和M60通用機(jī)槍，榴彈發(fā)射器也出現(xiàn)過，要說火力最兇悍的應(yīng)該是安裝M45四聯(lián)裝防空機(jī)槍塔的卡車。

“眼鏡王蛇”5噸卡車不同于其他改裝車，它直接在原貨箱位置安裝了一座M113裝甲車的車殼，原裝甲車的車尾朝向卡車的尾部，士兵們可以通過裝甲車原有的艙門進(jìn)出，頂部保留了3挺機(jī)槍的配置，不過全部更換為M2重機(jī)槍，卡車駕駛室也有額外的裝甲進(jìn)行加強(qiáng)。

這輛改裝車成功地利用了M113裝甲車的防護(hù)裝甲，防護(hù)能力有保障，操作空間大，自衛(wèi)火力足，它在前線比較活躍，并且經(jīng)過多次重新噴繪車身圖案，它“眼睛王蛇”的名稱似乎就是源自于它車體兩側(cè)的紅色眼鏡蛇圖案。

當(dāng)然了，當(dāng)時(shí)安裝過M113裝甲車車殼的卡車并不止這一輛，總體上接受過各類改裝的卡車數(shù)量約為300~400輛，這些非官方的改裝對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)來說必不可少，缺少合適護(hù)送裝甲車的他們只能以這種方式提升自己反伏擊能力，可謂是滿滿的求生欲。