如今，恰是新能源汽車崛起之時。

2023年，中國新能源產(chǎn)品迎來爆發(fā)，僅是上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。

在汽車市場，尤其是當前堪稱“魚目混雜”的新能源市場，銷量成了品牌和產(chǎn)品的最好證明。

截至6月，哪吒汽車上半年累計銷量已達62417輛。無論產(chǎn)品還是銷量，如今的哪吒汽車，正從一眾新勢力品牌中脫穎而出，躋身第一陣營。

傲人數(shù)據(jù)的背后，是火熱的終端市場。

2023年成都車展，哪吒汽車展臺足以用火爆來形容。借著成都車展的機會，螺絲刀汽車也有幸與部分哪吒汽車高層進行了對話。

緊跟用戶需求，讓反饋促進迭代

在哪吒汽車的產(chǎn)品序列中，純電超跑哪吒GT，憑借“純正跑車基因”，成為新能源市場新的風(fēng)向標，圈粉無數(shù)，連續(xù)17周穩(wěn)占跑車細分市場關(guān)注排行榜第一，連續(xù)3個月蟬聯(lián)跑車品類銷量冠軍。

哪吒GT于4月上市，短短4個月后，哪吒汽車就對它進行了優(yōu)化，在本屆成都車展，哪吒GT帶來了“無眉版”車型。顧名思義，對哪吒GT此前機蓋上的運動套件進行優(yōu)化，新老用戶均可根據(jù)喜好選擇不同的前機蓋造型。

而這，正是哪吒汽車充分聽取、研判用戶需求后做出的決定。

哪吒汽車營銷公司執(zhí)行副總裁李長河提到：“山海平臺產(chǎn)品規(guī)劃的層面之一，就是對現(xiàn)有的車型根據(jù)用戶反饋做最快速的優(yōu)化?！贝送膺€補充道，“哪吒GT無眉版和更容易區(qū)分配置的2024款哪吒S，均是根據(jù)用戶反饋做出的優(yōu)化”。

作為“用戶共創(chuàng)”的踐行者，“無眉版”哪吒GT只是哪吒給消費者的禮物之一。

20萬元級轎跑2024款哪吒S、“15萬級智能天花板”哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版、“五座大空間智能純電SUV”哪吒AYA寵物改裝版，這些車型的迭代升級，離不開哪吒汽車對用戶需求的充分吸收。

用戶需求是一方面，虛心接受用戶建議才能讓“共創(chuàng)”變得有意義。

哪吒汽車營銷公司執(zhí)行副總裁胡恩平透露，近期哪吒內(nèi)部舉行了一場“針對用戶合理化訴求響應(yīng)機制”的會議，CEO將親自帶隊響應(yīng)用戶聲音。他還表示，假如企業(yè)只是按照自我理解去發(fā)展，最后就可能跟用戶的訴求完全背道而馳。

需求促進迭代，產(chǎn)品打動人心，哪吒汽車懂得其中的道理。將用戶需求和體驗放在首位，讓用戶參與到開發(fā)中來，這正是哪吒汽車的造車態(tài)度。

傾聽固然重要，但更重要的是落實，關(guān)于這點，哪吒汽車做得很好。

落實科技平權(quán)，做不一樣的新勢力

“科技平權(quán)”這個詞，自打哪吒汽車問世以來，就一直伴隨著它。

2018年發(fā)布到現(xiàn)在，5年6款車型，在“科技平權(quán)”這件事上，哪吒汽車做的相當不錯。

2021年廣州車展，哪吒汽車發(fā)布全棧自研的智能安全汽車平臺——“山海平臺”。作為行業(yè)首個集高安全、高拓展性、高智能以及環(huán)境友好于一身的全棧自研的智能安全汽車平臺，“山海平臺”強化了哪吒汽車在智能化技術(shù)方面的實力，并且強化了“科技平權(quán)”的價值觀。

數(shù)據(jù)顯示，基于“山海平臺”開發(fā)的車型零部件的通用率可達80%, 研發(fā)時間縮減8個月，費用降低30%-40%。換言之，山海平臺下的產(chǎn)品能實現(xiàn)提效降本。

哪吒汽車助理總裁兼智能研究院院長俞松耀表示：“目前不管哪款車型，我們在智能化上沒有短板，包括座艙和智能駕駛”。

要知道，哪吒汽車目前在售的入門級車型哪吒AYA，廠商指導(dǎo)價為7.38-8.88萬元，這臺車已經(jīng)全系標配了定速巡航、高德地圖、車聯(lián)網(wǎng)、14.6英寸中控大屏、手機APP遠程控制這些配置，這在其他品牌是極少見的。

“好，不一定貴”，這是哪吒汽車的底氣。

在采訪中，胡恩平補充道，“過去行業(yè)說15萬以下沒有智能，哪吒不相信這個事，我們的哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版，哪吒AYA，包括原來的哪吒V，15萬以內(nèi)乃至10萬以內(nèi)我們都有智能”。

“我們既然是新勢力，就是要做過去不一樣的動作，智能必須要做。”

科技平權(quán)并不容易，哪吒為此一直在努力。正是堅持和深耕，讓哪吒走在行業(yè)前列，而平價智能化，也已然成了哪吒汽車的標簽。

做不一樣的新勢力，又何嘗不是重新定義新勢力？

用實力說話，賭下2025年

“科技創(chuàng)新，推動行業(yè)發(fā)展”，在造車這件事上，這句話顯得尤為適用。

2022年冬，哪吒汽車發(fā)布全新技術(shù)品牌——浩智，取名簡單直白，浩瀚的智慧，旗下三大平臺，浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程。

2023成都車展前夕，哪吒汽車召開“浩智戰(zhàn)略2025”技術(shù)發(fā)布會，帶來中國最強全體系技術(shù)平臺之一——浩智技術(shù)平臺，且一次性亮相五大領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品陣容——浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅(qū)、浩智增程和浩智熱控。

該平臺集成了智艙、智駕、新能源“三電”等用戶全場景核心科技，具備高智能、高效率、高集成、高性能、高舒適性等“多專多能”的整體優(yōu)勢，將和哪吒汽車的整車平臺相輔相成，為哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA，以及后續(xù)系列車型持續(xù)賦能。

哪吒汽車向來是行動派，這次浩智技術(shù)品牌2.0，是9個月前發(fā)布的浩智技術(shù)1.0的進一步升級和落地。

高效、務(wù)實，是哪吒汽車的做事風(fēng)格，而這，同樣是哪吒汽車實力的體現(xiàn)。

哪吒汽車副總裁江峰表示，“我認為我們現(xiàn)在要從整車競爭向技術(shù)實力的競爭格局去引導(dǎo)，不能簡單靠價格，我們要用實力說話”。

浩智的核心，或者說電動車的核心，離不開智能。哪吒汽車的浩智超算中心，在2025年就能夠真正實現(xiàn)大腦，賦能智駕系統(tǒng)，現(xiàn)在的域控加上智駕系統(tǒng)形成超算中心。

與此同時，浩智科技智慧工廠將于9月份投產(chǎn)，采用“自研自造+開放合作”雙模式，以智能制造技術(shù)，全面保證產(chǎn)品的高質(zhì)量和制造的高效率，加速哪吒汽車技術(shù)創(chuàng)新成果的應(yīng)用，切實保障“浩智技術(shù)品牌2.0”落到實處。

前有山海，后有浩智。

2025年，是哪吒汽車給自己制定的目標，浩智2.0計劃，意味著全面釋放，更意味著再上一層樓。

持續(xù)向上，深耕科技，腳踏實地，仰望星空。

寫在最后

不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。

響應(yīng)用戶需求、落實科技平權(quán)、用產(chǎn)品實力說話，上至行業(yè)最前沿的技術(shù)，下到打造入門級新能源產(chǎn)品，不論在哪一環(huán)，哪吒汽車這個新勢力，總是顯得那么不一樣。

從捷報不斷的銷量榜，到終端市場的火熱，產(chǎn)品持續(xù)向上但又堅守初心?；蛟S，大伙兒都應(yīng)該重新認識一下這個不空喊口號，在實事求是中前行的哪吒汽車。

眼下的哪吒汽車，還真就應(yīng)了那句“我命由我不由天”。