這是個普通人買車都變得很容易的事，因為即使售價十萬以內的新車就已經(jīng)有很多選擇了，更不用說一些有性價比的二手車，但凡你省吃儉用一兩年，你就可以成為有車一族。

有車就夠了嗎？答案是否定的，你不一定三五年就成為年入百萬的“天選之子”從此走上人生巔峰，但在三五年換一輛更好的車這事還是有很大可能的，正所謂技多不壓身，今天我們就來手把手教你，從小白變懂車大神，全是干貨哦。

一、國產、合資、進口

首先，目前國內汽車市場各種車型中，可以分為國產、合資、進口三大類。

國產汽車中，當下比較主流的有比亞迪、吉利、奇瑞、榮威、長城、長安、傳祺、紅旗等，優(yōu)勢是性價比高。不過也不只是性價比，比如比亞迪仰望品牌，吉利的極氪等，在豪華感上的打造是拉滿的。

另外，當下還有一些新造車勢力出現(xiàn)，比如蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑、問界等等，他們主打智能電動車，對于追求價值感和新鮮感的用戶來說可以考慮。

合資車則是由中方和外方在國內合資成立的汽車企業(yè)，比較主流的有一汽/上汽大眾、東風/廣汽本田、一汽/廣汽豐田、東風日產、東風標致、東風雪鐵龍、上汽通用、北京現(xiàn)代、長安福特等等。另外，奔馳、奧迪、寶馬、林肯、凱迪拉克等一些豪華品牌也進行了國產合資。

進口車就是海外工廠生產，進口到國內售賣，包括一眾超豪華品牌，以及一些主流的合資品牌的部分車型。

最后，選車最好不要選冷門，最大的原因是售后等原因會導致用車尷尬，尤其當下車市風云變化，說不定哪天某個品牌就突然宣布倒閉了。

二、汽車三大件

汽車結構非常復雜，傳統(tǒng)燃油車主要看“三大件”，也就是發(fā)動機、變速箱、底盤。

關于發(fā)動機，有自然吸氣、渦輪增壓之分，前者的特點是省油、駕駛質感順滑，后者的特點是更有爆發(fā)力。

發(fā)動機還有汽油和柴油之分，其中柴油發(fā)動機多用在越野車上，因為勁大、省油，且皮實耐用，但是噪音偏大，家用就不要想了。

發(fā)動機常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸，汽油車看它的火花塞有幾個，就是幾個缸，柴油車看它的噴油嘴，幾個噴油嘴就是幾個缸。目前，主流的家用車是一般用4缸發(fā)動機，3缸機目前在國內不太受待見，原因是抖動。

關于變速箱，目前主流的有CVT變速、DCT雙離合變速、AT變速。

CVT變速多用于日系，特點是省油；DCT雙離合變速分干、濕兩種，認可度上來說，濕式比較受認可；AT變速在當下有著比較高的擁躉度，公認的質感更好。

換擋方式有手動擋和自動擋之分。個人覺得，所謂手動擋的樂趣，在于擋把、油門、離合、剎車之間的配合所帶來的駕駛樂趣，當然對于一部分人來說，是有點過于復雜了，所以當下大部分人會選擇自動擋。

關于底盤，是更能呈現(xiàn)駕駛質感的存在，也更能體現(xiàn)一個品牌的調校功底。底盤的懸架可以分為獨立和非獨立，獨立懸掛主要有：雙叉臂式、雙橫臂式、多連桿式、麥弗遜式等，非獨立懸掛主要有：多片彈簧式、扭力梁式等，理論來說，獨立懸掛更有韌性和舒適性，當然也有例外，法系車的扭力梁非獨懸在行業(yè)內堪稱“獨孤求敗”。

三、新能源汽車

因為可持續(xù)的需求，零排放、碳中和的社會發(fā)展目標，促使著傳統(tǒng)燃油車向新能源時代演進。新能源汽車也就是我們在街上看到懸掛綠牌的汽車，當下分為插電混動車、增程電動車、純電動車、氫能源車等。

插電混動車也就是PHEV車型，這一類車型可以說是比亞迪一手帶起來的。特點是動力系統(tǒng)搭載了發(fā)動機，也搭載了電機和大容量電池，可以加油，也可以充電，優(yōu)勢是長續(xù)航，而且沒有充電焦慮。

大部分人認識增程電動車可能要歸功于理想汽車，增程動力中，發(fā)動機并不直接參與驅動，而是給電池充電，電池作為動力源驅動電機，從而驅動車輛。當然，增程電動車也可以加油，可以充電。目前增程電動車仍主要出現(xiàn)在新造車勢力中，包括問界、嵐圖等。

電動車也就是EV車型，主要搭載了電機和電池，電機通常擁有高功率和大扭矩，所以電動車的加速能力非常優(yōu)秀，電池的容量則關系著車輛的續(xù)航能力。另外，電動車不再關注“三大件”的技術指標，因為電機、電池都可以通過供應商“拿來”，這便是眾多跨界造車誕生的重要原因。

而氫能源車，因為加注氫燃料、排放水的高效、環(huán)保特性，也正成為一個趨勢，包括豐田、現(xiàn)代，以及國內的長安、長城等都有著這方面的技術儲備。

總的來說，目前，在新能源領域，自主品牌是走在前面的，并且在全球市場建立著影響力，而合資品牌正面臨轉型陣痛，國內汽車格局以及全球汽車格局，或許都將迎來“大變天”。

四/一些冷知識

上百年汽車工業(yè)，催生了無數(shù)的品牌，也成就了無數(shù)的汽車產業(yè)“帝國”，期間的“愛恨情仇”暫且不提，一些好玩的事情還是可以了解一下的。

1、亨利這個名字，在汽車創(chuàng)業(yè)者中的出現(xiàn)頻率相當高，勞斯萊斯的創(chuàng)始人之一是亨利·萊斯，福特汽車創(chuàng)始者是亨利·福特，你還知道有哪些嗎？

2、很多汽車品牌最開始并不是做汽車，比如豐田最早是生產織布機的；本田最早是做摩托車的；寶馬的前身是巴伐利亞機械制造廠股份公司，主營飛機引擎的研發(fā)生產；蘭博基尼最初靠做拖拉機起家；標致在100多年前的路數(shù)也相當野，生產過胡椒磨，做過咖啡機，裙撐、望遠鏡、鋸條、獵槍、縫紉機、自行車、摩托車等也都有涉獵。

3、很多國外老牌廠商的名字，都是直接用的創(chuàng)始人名字，比如蘭博基尼的創(chuàng)始人叫費魯吉歐·蘭博基尼，法拉利的創(chuàng)始人叫恩佐·法拉利，雪鐵龍的創(chuàng)始人叫安德烈.雪鐵龍。

4、大眾遠比你想象中的高大上，布加迪，蘭博基尼，賓利等，都是大眾旗下品牌。

5、賓利的展翅飛翔“B”車標，左右兩側的羽翼數(shù)量是不對稱的，左邊有10根羽毛，右邊有11根，這種設計主要是為了防偽。

@一同君：

內心強大就不會聽風是雨，懂得多點就不會人云亦云，雖然我們可能不比工程師們對汽車零部件的專業(yè)理解，但通過對汽車由淺及深的認識，在識車這件事情上，也會慢慢有著自己獨特的見解，這也是懂車的重要性之一。下一期，一同君也將繼續(xù)講述更多汽車知識，有什么想知道的，不妨在下面留言哦。