說到《坦克世界》，對于老一點的玩家?guī)缀醭闪搜獕捍~了，這其中有自己的原因，有服務器“強行判定”的原因，也有純粹隊友的原因，本次就來聊一聊那些讓人血壓高升的隊友操作，所有看法僅代表個人意見。

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第①種，我方隊友半路失蹤，一般還有上句叫敵方隊友“迅捷如風”，在類似湖邊搶山，錫城搶山等圖，在以前是沒有什么的，最多無非是查狄倫互噴這種，不過雙方也是持克制的態(tài)度，因為時間線往前有268工程，時間線往后有白云，翻不起風浪。不過自從AMX1357和那時候的斗牛犬出現(xiàn)后，對于團隊搶山就很有要求了。于是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)搶山時呼啦啦一幫人，到了要上的時候自己被敵人圍觀時才發(fā)現(xiàn)就自己一個上來了，隊友貓在了上山的石頭邊，還有一堆被他擋著路的，血壓指數(shù)爆棚。而現(xiàn)在來說又有了輪戰(zhàn)這個東西，你被圍攻的時候還可能第一個出發(fā)卻不是第一個上山的，殺人誅心啊。

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第②種，點不亮人的肉偵，肉偵是很多前輩的絕學，掌握這種技術(shù)的基本都是當年的“霞飛大佬”，這些玩意是靠著對地圖的熟悉和日積月累的練習才做得到，而這些大佬們出的視頻即使反復研究也終究只能學到皮毛，最后可能姿勢一看就是高手然后在普羅這種圖里跟上準備輸出，沒想到下一秒眼車就沒了，你也在路上尬住了，最后燈泡一亮光速去世，所以點不亮人的肉偵害死人啊。

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第③種，“喂魚”，我好久打“諾曼底”和“極地”不走“下路”了，原因便是“喂魚”這種事是真的眼不見為凈，常常來說下山下水不是看車速決定的，而是看推重比與履帶適應性，像是S系那黏糊糊的感覺就不適合“下水”，不同的推重比下水的位置與姿勢也不一樣，很多朋友這些都不太清楚就要走水路，并且也不知道是腳本還是什么，有人去走就有人要跟著，甭管第一個人過沒過去，后面的一定是一通“下餃子”，優(yōu)勢局發(fā)生概率高于劣勢局，發(fā)生形式就瞬間逆轉(zhuǎn)，血壓也是不可控的往上頂，非常的痛苦。

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第④種，后路被堵，玩過CS1.5的人應該對于“倉庫”這張圖比較熟悉了，倉庫有一大特色就是要上樓梯的幾個制高點要是不小心摔下來那都是60血起步的傷。奇怪的是即使到了1.6也有那種喜歡跟在后面上樓的隊友，一旦上面情況有變，想要下去就會被堵上，非常痛苦，這種“拐角慘案”在《坦克世界》里都快成日常了，隊友有沒有S鍵啊！最痛苦的位置我投阿拉曼機場與勝利之門。

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第⑤種，縮圈被頂，現(xiàn)在還好啦，在HE沒改之前開FV4005這種車是令人心跳加速的行為，有一炮秒掉對手的一次機會，就是縮圈有點慢，耐心等對面一個走位失誤，耐心縮圈到最小，耐心等對面暴露最弱的入射角，結(jié)果開炮一瞬間圈大了，炮飛了，關(guān)鏡一看，一個“豹一”頂了你，相信我，移除TK機制絕對是《坦克世界》一大敗筆。