今年的成都車展上，寶馬正式公布了中期改款3系的售價區(qū)間為29.99萬~39.99萬元，其中包括4款標軸和5款長軸車型，可選空間還是非常足的，按照寶馬一貫的路數(shù)來說，再過3年左右就該換代了，但事實上可能并非如此。

前不久，寶馬集團負責研發(fā)的董事在接受采訪時表示：由于消費者對寶馬燃油車的需求并未減弱，所以寶馬決定將目前在售3系的生命周期至少延續(xù)5年。

也就是說，當前一代G20/G28 3系本應(yīng)該在2025年左右換代的，下一代3系四門轎車代號G50、旅行車代號G51。但現(xiàn)在可能會推遲到2027年，那這中間的5年怎么辦，不能保持一成不變吧？外媒爆料稱，現(xiàn)款3系或?qū)⒃?024年7月份迎來第二次大改款，到時候外觀內(nèi)飾都會有所調(diào)整，據(jù)悉還可能會加入和全新7系一樣會發(fā)光的雙腎格柵。

考慮到寶馬將在2025年改變戰(zhàn)略推出新的Neue Klasse平臺，并優(yōu)先發(fā)布純電車型，所以寶馬這么決定也是有道理的，大的思路就是盡可能地延長燃油車的存在時間，而在2025年這個節(jié)點上，寶馬計劃在兩個平臺上來打造下一代寶馬3系家族，燃油版基于CLAR后驅(qū)架構(gòu)打造，代號G50/G51；純電版基于全新Neue Klasse架構(gòu)打造，代號NA0。

而對于寶馬X3來說，它的研發(fā)比G20 3系早一年左右，按正常更新頻率正好卡在2025年稍前一點，所以寶馬可能別無選擇，下一代X3也可能會和下一代3系一樣有2種平臺的布局形式?；诋斍捌囆袠I(yè)的發(fā)展趨勢，寶馬曾不止一次地表示：完全放棄內(nèi)燃機還為時過早，并不是所有國家/市場都做好了完全接納純電車的準備。