長安UNI系列車型自推出以來，憑借著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀和智能科技的配置，迅速得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。該系列第一款車型UNI-T一經(jīng)上市就倍受好評(píng)，憑借突破性的外形設(shè)計(jì)和武裝到牙齒的配置在競(jìng)爭最為激烈的國產(chǎn)SUV市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。

今年3月，UNI系列第二款車型UNI-K上市，然而憑借在UNI-T基礎(chǔ)上的全方位提升，在更具體的細(xì)節(jié)產(chǎn)品力方面，UNI-K同樣創(chuàng)造了自主品牌獨(dú)一無二的成熟感。不僅如此，UNI-K還成為了首次搭載公司生產(chǎn)的新一代藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，奠定了其自主品牌SUV標(biāo)桿地位。

不久前，長安汽車官方發(fā)布了UNI系列下一款旗艦轎車—UNI-V的預(yù)告，通過官方圖片可以了解到該車顏值方面的表現(xiàn)依然十分驚艷，還有時(shí)下最流行的溜背設(shè)計(jì)，據(jù)了解該車有望于2021廣州車展正式亮相。

隨著長安UNI的三劍客聚齊，標(biāo)志著長安高端汽車品牌邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。當(dāng)然，想在國內(nèi)10萬-20萬的汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，UNI系列的每一臺(tái)車必須精益求精，其中動(dòng)力系統(tǒng)更是與合資走量車型一較高下核心資本。據(jù)悉，為了保證UNI系列能夠取得驕人戰(zhàn)績，先發(fā)三劍客未來都將搭配東安汽發(fā)生產(chǎn)的新一代2.0TGDI藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)后的旗艦級(jí)引擎擁有比肩甚至超越同排量國際一流發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)，它最大可以輸出233馬力，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，與世界一線2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比絲毫不落下風(fēng)。

在配置上，藍(lán)鯨新一代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了350bar高壓直噴、雙渦管渦輪增壓和水冷中冷器等先進(jìn)技術(shù)，保證燃油和空氣更充分地混合，加快燃燒速度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，使駕駛者在急加速時(shí)可以立即獲得足夠的動(dòng)力輸出。而水冷中冷器的采用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作溫度，油門響應(yīng)速度更快，低扭表現(xiàn)更好，起步時(shí)也會(huì)更有力。

全新一代藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)通過雙VVT智能可變氣門正時(shí)技術(shù)模擬奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)采用更大的扭矩和更快的動(dòng)力響應(yīng)的奧托循環(huán)，在中高速巡航時(shí)采用燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性更高的阿特金森循環(huán)。這項(xiàng)技術(shù)也成為了新一代藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)可以與合資發(fā)動(dòng)機(jī)剛正面的核心資本。

國內(nèi)天花板級(jí)別的旗艦車型批量搭載東安汽發(fā)生產(chǎn)的藍(lán)鯨動(dòng)力產(chǎn)品，這表明中國自主研發(fā)制造內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過了市場(chǎng)和消費(fèi)者考驗(yàn)，發(fā)展到一個(gè)新的里程碑。目前，20TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)立項(xiàng)16款車型，重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目有19款車型。正按照集團(tuán)最新定位的“集團(tuán)唯一、中國第一”的高端汽車動(dòng)力總成精益制造基地的方向邁進(jìn)。東安汽發(fā)在哈爾濱新產(chǎn)業(yè)基地的統(tǒng)一規(guī)劃下，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的一份力量。