近日，據(jù)媒體報(bào)道，中國和俄羅斯正在聯(lián)手打造一條足以改變歐亞交通面貌的交通線路，這一項(xiàng)目便是中俄跨國高鐵項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目中俄合作斥資1.5萬億，預(yù)計(jì)將建起貫穿歐亞的通道，所帶來的經(jīng)濟(jì)利益惠及沿途所有國家。該項(xiàng)目一經(jīng)問世，便引起了國內(nèi)外的高度關(guān)注，而對(duì)于這條高鐵沿途經(jīng)過的國家，無一不在稱贊中國的遠(yuǎn)大目光和廣闊格局，當(dāng)然在感謝中國之余，也不禁羨慕中國的基建能力，紛紛表示規(guī)模如此浩大的高鐵項(xiàng)目，全世界只有中國能完成。本期就來講中俄合作。

高鐵是目前技術(shù)含量最高、耗資最大的鐵路項(xiàng)目，目前高鐵技術(shù)最先進(jìn)、應(yīng)用最廣泛的國家只有中國和日本，而日本受制于狹窄的國土面積，在高鐵規(guī)模上遠(yuǎn)不及中國，盡管日本的新干線要早于中國幾十年投入使用。由于高鐵“燒錢”的屬性，很多國家并不把它考慮進(jìn)跨國鐵路項(xiàng)目的方案中，尤其是對(duì)于擁有廣袤領(lǐng)土的國家，然而在這一問題上，中國選擇了“創(chuàng)新”，與俄羅斯達(dá)成共識(shí)后，兩國正式啟動(dòng)跨國高鐵項(xiàng)目，那么這一項(xiàng)目建設(shè)完成后，對(duì)于中俄兩國會(huì)有怎樣的影響呢？如果你也感興趣，不妨點(diǎn)下屏幕有用按鈕。

俄羅斯是中國北方最大的鄰居，中俄兩國也有著深厚的友誼，無論是經(jīng)濟(jì)還是軍事領(lǐng)域，兩國的合作都很深，不僅會(huì)舉行軍演、軍貿(mào)，在兩國漫長的邊境線上還有著大量的貿(mào)易站，對(duì)于缺乏輕工業(yè)能力的俄羅斯來說，這些貿(mào)易站的重要性絲毫不亞于兩國之間的海運(yùn)，在俄羅斯剛從蘇聯(lián)獨(dú)立出來時(shí)，如果沒有兩國邊境地區(qū)多如牛毛的倒?fàn)數(shù)官u輕工業(yè)品，俄羅斯連最基本的社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)都很難維系。

雖然中俄邊境貿(mào)易活動(dòng)很旺盛，但交通現(xiàn)狀依然不足以支撐兩國的邊境貿(mào)易，中國這部分還好，經(jīng)過多年的建設(shè)，北方的公路和鐵路網(wǎng)已經(jīng)很密集了，完全承擔(dān)得起邊境所需要的巨大運(yùn)輸能力，而俄羅斯境內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)多為蘇聯(lián)時(shí)期的遺產(chǎn)，再加上無論是蘇聯(lián)還是俄羅斯，對(duì)于亞洲部分的開發(fā)都很有限，這使得面對(duì)兩國年年遞增的邊境貿(mào)易量，俄羅斯的交通網(wǎng)絡(luò)日漸力不從心，在此環(huán)境下，面對(duì)中國送來的合作建設(shè)跨國高鐵的方案，俄羅斯欣然同意，兩國跨國高鐵項(xiàng)目也正式動(dòng)工。

中俄跨國高鐵建設(shè)完成后，將會(huì)大大改善邊境地區(qū)的貿(mào)易情況，還會(huì)促進(jìn)兩國人員的交流。高鐵被認(rèn)作是目前客運(yùn)效率最高的鐵路工具，而中俄之間的人員交流需求也很大，在旅游、商業(yè)合作、外交等領(lǐng)域，中俄每年都有巨大的人員流動(dòng)，而目前兩國的跨國鐵路、航運(yùn)和航班面對(duì)這一需求，都很難做到及時(shí)有效，如果加上高鐵的話，這一問題就很大程度上緩解了。此外，中俄跨國高鐵項(xiàng)目不僅經(jīng)過中俄兩國，還經(jīng)過蒙古和一眾中亞國家，屆時(shí)這些國家也會(huì)和中國建立密切的經(jīng)濟(jì)往來，這將是中國建設(shè)一帶一路工程的重要里程碑。

中國和俄羅斯長期保持著友好的關(guān)系，俄羅斯在中國軍隊(duì)轉(zhuǎn)型時(shí)期曾提供過大量的關(guān)鍵軍事技術(shù)，中國也在俄羅斯國力最孱弱時(shí)施加了援手，可以說中國發(fā)達(dá)的輕工業(yè)和俄羅斯底蘊(yùn)雄厚的重工業(yè)形成了互補(bǔ)，也成為了兩國友好的符號(hào)，隨著中俄跨國鐵路即將完工，中俄之間又會(huì)多一條連接友誼的紐帶