進口越南順丁橡膠海關申報，買單報關【貿(mào)易破冰】

順丁橡膠是順式-1,4-聚丁二烯橡膠的簡稱，其分子式為(C4H6)n。順丁橡膠是由丁二烯聚合而成的結(jié)構(gòu)規(guī)整的合成橡膠，其順式結(jié)構(gòu)含量在95%以上。根據(jù)催化劑的不同，可分成鎳系、鈷系、鈦系和稀土系（釹系）順丁橡膠。順丁橡膠是僅次于丁苯橡膠的第二大合成橡膠。與天然橡膠和丁苯橡膠相比，硫化后其耐寒性、耐磨性和彈性特別優(yōu)異，動負荷下發(fā)熱少，耐老化性尚好，易與天然橡、氯丁橡膠或丁腈橡膠并用。順丁橡膠特別適用于制造汽車輪胎和耐寒制品，還可以制造緩沖材料及各種膠鞋、膠布、膠帶和海綿膠等 。

當您想進口順丁橡膠的時候，您是否有以下等困惑？

進口順丁橡膠到國內(nèi)如何辦理清關手續(xù)？

進口順丁橡膠需要哪些報關單證提供給海關？

進口順丁橡膠進口清關通關所涉及的流程

進口順丁橡膠海關查驗的布控要求

進口順丁橡膠是否涉及檢驗檢疫手續(xù)

進口順丁橡膠一般貿(mào)易常規(guī)通關時間

進口順丁橡膠海運換單注意要點

進口順丁橡膠如果有協(xié)定稅率如何享受？

下面小編就帶大家來了解下順丁橡膠進口相關的一些事宜，希望對你有幫助哦。

首先，作為國內(nèi)的收貨人。你們需要有一些相關的資質(zhì)，比如進出口經(jīng)營范圍，海關注冊登記證，用電子口岸法人卡做通關無紙化簽約。當然這些資質(zhì)一般只需要辦理一次就可以了。

資質(zhì)齊全后，需要和國外溝通準備相關的文件，文件清單如下：

A、海運提單/空運運單

B、Invoice

C、Packing List

D、Contract

E、順丁橡膠產(chǎn)品信息（申報要素）

F、MSDS

進口國外順丁橡膠報關流程一般為：

換單——海關申報（可以和話都難同時進行）——繳稅——查驗（概率）——提貨

關于進口順丁橡膠海運換單的注意要點：

①如果是正本提單，需要正本提單該中英文公章或者提供對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表蓋章（沒有中英文公章的前提下）

②提單上的收貨人英文名要和對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表上的一致

③如果電放提單一般需要加一份電放保函

④如果正本提單換單收貨人是TO ORDER的，需要蓋通知人和國外發(fā)貨人的公章

進口順丁橡膠清關涉及費用如下（以海運舉例）：

換單服務費

換單費

監(jiān)管庫費用（如海運拼箱）

報關報檢費

查驗服務費

海關查驗費

滯箱費（如整箱）

港雜費（如整箱）

堆存費（如整箱）

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知識拓展：

海運重貨和輕貨如何分別和計費

1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拼箱業(yè)務基本上按照1立方米等于1噸的標準區(qū)分重貨和輕貨。在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區(qū)別，所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨，卻從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本用不到。

2、按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。

3、按照計算運費角度和國際航運業(yè)務慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。

4、重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區(qū)分重貨、輕貨/泡貨。

Tips

海運拼箱以水的密度為準1000KGS/1CBM。貨重用噸來比立方數(shù)，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現(xiàn)在很多航次限重，所以比例調(diào)到1噸/1.5CBM左右。

空運，以1000比6為準，相當于1CBM=166.6KGS，1CBM超過166.6就是重貨，相反是泡貨。

清關知識每日學：

海關監(jiān)管作業(yè)場所（場地）巡查隨機抽查怎么安排？

主管海關隨機抽取檢查對象，隨機選派不少于2名檢查人員。

轄區(qū)內(nèi)場所少于（含）3家的主管海關，每周應進行不少于1次的場所巡查（法定節(jié)假日除外）；轄區(qū)內(nèi)場所超過3家的主管海關，每周應進行不少于2次的場所巡查（法定節(jié)假日除外）。

主管海關開展場所巡查均應以“雙隨機”方式實施。轄區(qū)內(nèi)場所僅1家的，主管海關不實行隨機抽取檢查對象，但應隨機選派海關執(zhí)法人員。

對于管理風險較高、被投訴舉報較多或者有嚴重違法違規(guī)記錄的場所，主管海關應適當提高抽查比例。