掐指一算，這一代上汽大眾途觀L自2017年1月上市以來(lái)，小修小改已經(jīng)撐了5年多，而這一代大眾途觀的海外版本車型，更是早在2015年9月就已經(jīng)發(fā)布了。

（圖為全新一代大眾途觀路試偽裝車）

也難怪，最近有國(guó)外媒體已經(jīng)拍攝到了全新一代大眾途觀的路試偽裝車，如果無(wú)意外，全新一代大眾途觀將于明年正式亮相發(fā)布，而國(guó)產(chǎn)版本的全新一代途觀可能要在2024年才正式換代。

（圖為全新一代大眾途觀路試偽裝車）

在路試偽裝車的基礎(chǔ)上，結(jié)合大眾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一家國(guó)外媒體還繪制了全新一代途觀的假想圖。在假想圖中，全新一代大眾途觀放棄了一些沉穩(wěn)，換來(lái)了更具科技感和時(shí)尚感的造型，這也和歐洲車型換代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言變換相吻合，與此同時(shí)，全新一代大眾途觀的假想圖也有幾分ID系列新能源車型的影子，這同樣很符合大眾的家族化設(shè)計(jì)。

（圖為全新一代大眾途觀假想圖）

雖說(shuō)，國(guó)內(nèi)上汽大眾途觀L一大賣點(diǎn)就是穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，讓30-80歲的人群都能一眼接受它的外觀，且無(wú)論家用還是商務(wù)接待，途觀L都能符合使用場(chǎng)景。但在新車設(shè)計(jì)逐漸年輕化的今天，作為走量的全新一代大眾途觀也只能追隨市場(chǎng)，以更年輕化的設(shè)計(jì)示人。

但從空間的角度來(lái)看，全新一代大眾途觀那看似更圓潤(rùn)的車身，很可能蘊(yùn)含了更大的車內(nèi)空間，這一點(diǎn)也是國(guó)內(nèi)途觀L的潛在消費(fèi)者們所看重的。

（圖為全新一代大眾途觀假想圖）

全新一代大眾途觀的內(nèi)飾并未公布，但跟隨潮流的大屏幕肯定是少不了的，同樣可以參考ID系列新能源車型的布局。但值得一提的是，現(xiàn)款在售的上汽大眾途觀L內(nèi)飾部分是全新設(shè)計(jì)的，有懸浮式中控屏以及貫穿式出風(fēng)口，和海外版途觀明顯不同，因此全新一代大眾途觀在國(guó)產(chǎn)之后可能也會(huì)給我們留下驚喜。

（圖為全新一代大眾途觀路試偽裝車）

動(dòng)力部分，全新一代大眾途觀很可能會(huì)使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力，還會(huì)有PHEV插電混合動(dòng)力版本，但在歐洲環(huán)保法規(guī)日漸嚴(yán)苛的情況下，全新一代大眾途觀很可能是最后一代搭載內(nèi)燃機(jī)的版本車型，同時(shí)，全新一代大眾途觀或?qū)⒃诤笃谔峁┘冸妱?dòng)版本。

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