在國(guó)內(nèi)以加價(jià)出名的豐田埃爾法和雷克薩斯LM相繼推出了新款。而根據(jù)相關(guān)配置消息了解新款的豐田埃爾法取消了四座的超豪華版本，由新雷克薩斯LM“獨(dú)占”四座版。目前在國(guó)內(nèi)LM350h七座雋雅版已經(jīng)正式上市的廠家建議零售價(jià)為119.9萬，而LM 500h 六座尊崇版以及四座御世版也正在預(yù)售，預(yù)售價(jià)分別為138萬和158萬元。當(dāng)然豐田和雷克薩斯的經(jīng)銷商依舊沒有接受廠家的建議零售價(jià)，還需要額外加價(jià)才能正常提到車。曾經(jīng)上一代的雷克薩斯LM四座版一度需要加價(jià)50w以上，于是很多網(wǎng)友紛紛表示疑惑：買它到底圖什么？那么新一代雷克薩斯LM還能延續(xù)“輝煌”嗎？

全新一代雷克薩斯LM的前臉保留了雷克薩斯標(biāo)志性的一體式紡錘型格柵，卻換裝上了無邊框設(shè)計(jì)與車身同色與前臉融為一體的多邊形裝飾中網(wǎng)。而雷克薩斯的LOGO也從中網(wǎng)移動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，中網(wǎng)內(nèi)隱藏著包括攝像頭、毫米波雷達(dá)等智能傳感器。整體上的帶給人更多的科技感，特別是折線“L”型矩陣式LED大燈非常具有科幻。

而側(cè)面上新車將A\B\C\D立柱黑化處理，與車窗融為一體形成懸浮車頂?shù)囊曈X效果。車門上采用e-Latch 智能電控前車門帶電吸功能，后自動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5125/1890/1955毫米，軸距為3000毫米。相比于老款款雷克薩斯LM 300除了軸距不變，車身長(zhǎng)度上增加55毫米，在寬度上也提升了40毫米?？梢哉f在更上一個(gè)臺(tái)階，全面超越老款。

尾部上，全新的貫穿式的尾燈和紅色的飾條搭配上方的后擾流板的高位剎車燈，夜晚點(diǎn)亮后更有辨識(shí)度。牌照下方?jīng)]有排氣口的設(shè)計(jì)，而是采用銀色鍍鉻裝飾條環(huán)繞車身設(shè)計(jì)增添不少的時(shí)尚感。

當(dāng)然對(duì)于百萬級(jí)別的豪華MPV，外觀并不是重點(diǎn)。車內(nèi)的配置才是雷克薩斯LM能維持MPV “加價(jià)”天花板的本錢。新車搭載12.3英寸全液晶儀表盤和14英寸中央液晶觸控屏，同時(shí)保留大部分實(shí)體按鍵。常用功能觸手可及方便開車時(shí)“盲操”，無需分散注意力，即可掌控全局。而在內(nèi)飾用料上，采用環(huán)保無污染的高級(jí)皮革和從箭羽中汲取靈感，精致的矢羽木紋飾板，運(yùn)用數(shù)字印染技術(shù)，彰顯3D立體感。方向盤典雅的墨染流朱飾色與胡桃木像相結(jié)合，使方向盤的木質(zhì)肌理更加生動(dòng)和優(yōu)雅。

此外，除了已經(jīng)上市的7座2+2+3的常規(guī)布局。還有六座和四座布局的雷克薩斯LM 500h可供選擇，其中最尊貴的四座御世版還配備了48英寸的超大顯示屏。

超大尺寸的高清屏幕，配合Mark Levinson?高級(jí)車載音響系統(tǒng)，打造非同凡響的視聽盛宴。屏幕上方電動(dòng)升降調(diào)色玻璃，區(qū)隔前后獨(dú)立空間配上車窗遮陽簾來保障后排隱私。除了大屏幕，四座版還獨(dú)享車載大冰箱，滿足葡萄酒、香檳貯藏所需。車內(nèi)儲(chǔ)物空間上，也經(jīng)過精心布局，更大空間，容納更多日常及旅途所需。

座椅方面上坐墊角度最大可抬升5度，配合腿托底部向上折疊以防止乘坐者腳面下滑，在路途中給予身體舒適支撐，并配備按摩功能，模擬真實(shí)按摩力度和手法。每一次乘坐都是非凡的享受。 而且還擁有矩陣式紅外體溫探測(cè)器，通過探測(cè)器檢測(cè)座艙不同位置溫度，分析面部、胸部、大腿及小腿四大部位冷暖感受，聯(lián)動(dòng)空調(diào)與座椅加熱裝置，集成控制，智能調(diào)節(jié)，始終保持體感溫度舒適宜人。

此外，新車的車頂還配備后排兩側(cè)獨(dú)立天窗和貫穿座艙的精致奢華操控面板，并首次搭載的“后排自動(dòng)禮賓空調(diào)控制系統(tǒng)”（Rear Climate Concierge）可實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、座椅位置、遮陽簾、照明系統(tǒng)等配置的集成控制。舉手之間，隨心所欲的操控一切。

安全配置方面，新車搭載LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS帶緊急轉(zhuǎn)向輔助功能ESA、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)DRCC等常規(guī)的L2級(jí)別的駕駛輔助功能。還配備主動(dòng)變道、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、安全下車輔助、Advanced Park智能泊車系統(tǒng)帶Remote Park遙控泊車等拓展駕駛輔助功能。在智能化程度完全不像日系車一貫的拉夸表現(xiàn)，而是在努力追趕姿態(tài)完善自身。

動(dòng)力方面，新雷克薩斯LM與新豐田埃爾法保持一致，擁有2.5L混動(dòng)系統(tǒng)最大205馬力匹配模擬10速CVT無級(jí)變速箱和2.4T混動(dòng)系統(tǒng)最大211馬力，匹配E-CVT無級(jí)變速箱兩個(gè)動(dòng)力選擇，分別應(yīng)用與LM350h和LM500h。都會(huì)搭載自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)（CDC）、帶頻率感應(yīng)活塞閥（AVS）和DIRECT 4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)不同路面，調(diào)整阻尼力和扭矩分配來控制車身，減少震動(dòng)，來進(jìn)一步提升舒適性。

寫在最后

雷克薩斯LM能成為MPV“加價(jià)”天花板，本身就是中國(guó)市場(chǎng)上豪華MPV的標(biāo)桿般的存在。特別是在雷克薩斯LM“獨(dú)占”四座版本后，相信四座舒適豪華的體驗(yàn)會(huì)受到老板、富豪、商務(wù)公司們更熱烈的追捧。新增并標(biāo)配的安全輔助駕駛配置也進(jìn)一步的提升雷克薩斯LM的產(chǎn)品力，只不過再怎么先進(jìn)的輔助駕駛功能也不能完全避免碰撞發(fā)生。要不然在意外發(fā)生時(shí)，也只能成為“豪華移動(dòng)棺材板”。大家對(duì)新雷克薩斯LM的豪華配置有什么不一樣的看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。