各位，4月1日之后，摩友們的心情肯定異常樂觀，因為就在前不久，也就是2023年的4月1日，我們迎來了關(guān)于摩托車加油政策的重大改革，在此之前，按照相關(guān)規(guī)定，摩托車在加油站加完油以后，大家需要把車推離加油站一定范圍，然后才能點火著車。

當(dāng)新規(guī)正式實施以后，摩托車加完油，可以直接在原地點火著車，不用推車遠離加油機4.5米，也不用再承擔(dān)那些摩托車加完油以后，可能會引發(fā)爆炸的流言蜚語。

這是加油政策改革的一小步，卻是摩友們擺脫長期以來飽受二等公民待遇的一大步。

但是，新規(guī)并沒有對摩托車用桶加油這件事做出任何規(guī)定，有部分摩友誤以為新規(guī)落地＝摩托車可以告別用鐵桶加油，在加油方面摩托車可以做到和汽車平起平坐，這種說法是不準(zhǔn)確的，或者說新規(guī)沒有對這一事項進行明確規(guī)定。

很抱歉在本應(yīng)全民狂歡的時候還要給大家潑一盆冷水，但我們盲目地對新規(guī)進行歡呼，并不會對“摩托車加油難”的現(xiàn)狀產(chǎn)生任何改變，我能做的只有給大家講講這件事的前因后果，以及為什么加油新規(guī)對摩托車加油用“油桶”或是“油壺”只字不提？

通常情況下，一個事件應(yīng)該有三個層次，由淺入深分別是：發(fā)生了什么？為什么會這樣？怎么解決？

可惜絕大部分的文章都到不了“怎么解決”的層次，包括歐耶菌，我們也做不到，或者說現(xiàn)實中很難做到，因為講正義的道理很容易，在社會中解決問題卻往往很難。

但我們能做到，告訴你事情“為什么會這樣”，因為真相不能被埋沒，這種費力不討好的事總要有人去做。

摩托車加油用桶這件事本來就是極具“創(chuàng)新”的舉動，歸根結(jié)底它只和兩件事有關(guān)：

1、加油站自身的安全。

2、國家對加油站的規(guī)定。

在九十年代，中國對于摩托車加油一直都沒有任何規(guī)范性文件，目前能查到的有關(guān)加油站的設(shè)計規(guī)范，最早能追溯到1992年出版的《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范》，該規(guī)范內(nèi)沒有對加油細節(jié)和摩托車如何加油進行任何闡述，在老炮的記憶當(dāng)中，九十年代摩托車加油和汽車完全一樣，并沒有受到任何限制。

但在1990~2000年期間，國內(nèi)的汽油消費卻在持續(xù)增長。

汽油消費需求上升，加油站的數(shù)量也隨之激增，但是由于消費地區(qū)的不同，以及貧富差距的增大，我國不同地區(qū)加油站的素質(zhì)也是參差不齊，有國家的、有個人正規(guī)承包的、也有村頭自己煉油的，因為操作不規(guī)范而導(dǎo)致加油站起火/爆炸的案例在九十年代是層出不窮。

舉個例子，九十年代江蘇省如東縣古壩鎮(zhèn)前姚村加油站發(fā)生重大爆炸事故，事后工作組發(fā)現(xiàn)，這次發(fā)生爆炸事故的如東縣共有加油站472家，證照齊全的81家，證照不全的高達391家，占總數(shù)的82.8%。并且這些加油站以個體經(jīng)營居多，從條件到設(shè)施都十分簡陋。

沒有證照的391家加油站＝安全隱患。

如何確保加油站的安全，是當(dāng)時的首要課題。

不僅因為有人員傷亡是一件巨悲傷、巨麻煩的事情，也因為九十年代末我們馬上就要加入WTO，要盡可能杜絕這些本可以避免的、可能危害到社會治安的問題，外加我們加入WTO以后，外資也將會涌入石油市場，國內(nèi)資本要提前動員、展開布局。

就這樣，以中石化和中石油為首，我國個人加油站在2000年前后被大規(guī)模收購，大家變得更加正規(guī)和規(guī)范，同時一些本可以大事化小的事情，也被認真而嚴(yán)肅地拉到了臺面上，比如加油站禁止使用手機，以及摩托車不能直接用加油機加油（唉，二等公民就是這么誕生的）。

雖然加油站禁止使用手機這件事本身并沒有足夠的理論支持，但由于有人認為它會影響安全，因此我們還是嚴(yán)謹?shù)?，禁止在加油站使用手機。

至于摩托車不能用加油機加油，則和以下兩個故事有關(guān)。

1、摩托車推出加油站發(fā)動。

在九十年代還發(fā)生過一些離奇的事故，比如在江蘇省石油公司溧陽支公司灣里加油站和碼頭街加油站，不到一年的時間里，各發(fā)生了一起輕騎助動車加油以后發(fā)動車輛時著火事故（助動車就是一種類似彎梁車大小的輕便的燃油助力車）。雖然兩起事故都沒對加油站造成危害，但是已經(jīng)嚴(yán)重威脅到加油站和人員的安全。

那么這種事故是怎么發(fā)生的呢？

按照石化集團公司“三不放過”的規(guī)定，石油公司對兩次火災(zāi)事故做了一些分析。兩起事故都是由于汽油溢出油箱，滲入到發(fā)動機火花塞的部位，造成發(fā)動機在點火的時候，由電火花撞擊而起火，導(dǎo)致兩輛輕騎助動車報廢，加油工對事故負有責(zé)任。

那么未來如何預(yù)防這類事故呢？

按規(guī)定，加油時要做到勤觀察、全神貫注，特別是給輕騎加油，加油工要準(zhǔn)備一條干毛巾放在加油機旁邊，一旦發(fā)生油品溢出，迅速把它吸干，防止發(fā)生事故。另外加油工在對摩托車、輕騎加油以后，應(yīng)主動提醒車主將車輛推出加油站以后再啟動，告訴顧客不能在加油機旁邊啟動車輛的道理。加油工加油結(jié)束以后，不應(yīng)立即回到加油亭，應(yīng)該等車輛出了加油站以后，才能離開加油機，以防萬一。

以上這段內(nèi)容是摘自《石油庫與加油站》第8卷第5期總第45期，1999年10月出版，這是我查到的有關(guān)摩托車推車出加油站最早的文字記載，而這條記載在未來會演變成摩托車需要推出加油站外才能點火著車。

2、加油站對油氣回收有強制規(guī)定。

還是在2000年前后，為了確保2008年北京奧運會召開的時候，我們能有一個良好的大氣環(huán)境，全國加油站都對油氣回收這件事格外上心。

油氣是啥？

油氣就是我們在加油站里面聞到的汽油味，主要由汽油的揮發(fā)所產(chǎn)生。在加油過程中，油箱里的飽和油氣會外溢到大氣當(dāng)中，據(jù)資料統(tǒng)計，在2003年全國1960萬輛汽車消耗汽油6000萬噸，但是在汽油的運、轉(zhuǎn)、銷過程中，至少排放了約3億立方米的油氣，此舉不僅會造成大氣污染、資源浪費，還會對周邊建筑安全造成危害。

為了避免油氣外泄，國家環(huán)?？偩帧⒖萍疾?、國家機械局在1999年出臺了機動車排放污染防治技術(shù)政策，在政策的第4.6條注明有這樣的內(nèi)容：

同時在2004年發(fā)布的成品油零售企業(yè)管理技術(shù)規(guī)范當(dāng)中，再次對油氣排放進行了規(guī)定。

為了減少油氣的揮發(fā)，加油站的加油槍上除了設(shè)有油氣回收系統(tǒng)以外，還會有個單獨的集氣罩，用來防止油氣溢出，達到減少油氣排放的目的。

但是在摩托車上，由于油箱的構(gòu)造比較短小，這就讓加油站的油氣回收系統(tǒng)不能很好地工作，用于防止油氣外泄的集氣罩，無法完整地套在摩托車汽油加注口，導(dǎo)致的結(jié)果就是油氣外泄。

現(xiàn)在我們做一下總結(jié)：

已知摩托車＝機動車；

已知極少數(shù)摩托車在加油溢出后存在自燃風(fēng)險，而加油站為了確保安全連電話都不讓打；

已知摩托車加油發(fā)生油氣泄露＝機動車加油時發(fā)生油氣泄漏.

加油車輛發(fā)生油氣泄露對于環(huán)保而言不是好事，對于保證奧運會期間的空氣情況更不是一件好事。

不過法律上允許加油槍向符合規(guī)定的金屬容器加注汽油……

此時，一個聰明的腦袋中突然迸發(fā)出這樣一個想法：

讓摩托車加油，卻不讓摩托車進加油站加油，是不是就規(guī)避了因為操作失誤而導(dǎo)致摩托車發(fā)生自燃的問題？

先給金屬桶加油，再用金屬桶給摩托車加油，是不是就規(guī)避了直接給摩托車加油會產(chǎn)生油氣泄露的問題？

于是在2000年之后，不僅在加油站里不能用手機撥打接聽電話，就連給摩托車加油都會變得一波三折，主要原因就在這里。

如今已經(jīng)是2023年，在技術(shù)進步之下，摩托車發(fā)生自燃的概率和2000年早已經(jīng)不具可比性，更有甚者就算漏汽油漏一路，也能正常騎行返回老家（我說的不是某老臭，狗頭），摩托車推出加油站點火著車已經(jīng)沒有必要，所以在新版的加油站安全規(guī)范中，推車這條陋習(xí)已經(jīng)成為歷史。

可是，這條規(guī)定在發(fā)達城市原本就是一紙空談，就跟用油桶加油一樣，部分大城市的管理員比較開明，大家知道用桶加油也無法阻止油氣泄露，甚至還會越漏越多；大家也知道推車點火和摩托車自燃之間不存在必然聯(lián)系，除非是油加多了，以至于油箱嘩嘩漏油，或者摩托車本身就存在暗病（不是沒有可能，不過概率極小）。

但是，對于部分城市而言，用油桶加油這件事就像圣旨一樣不可質(zhì)疑，它背后意味的無非是無過便是功，這種蘊含中國傳統(tǒng)哲學(xué)智慧的職場思想，春節(jié)期間沈騰和馬麗用小品《坑》為我們演繹得淋漓盡致，講的主要就是目前這種多干多錯、少干少錯的現(xiàn)實與現(xiàn)狀。

這種陋習(xí)絕對是能改的，可是在20年的傳承之下，沒有人想去動搖這種傳統(tǒng)，特別是對于已經(jīng)“習(xí)慣”這一切慣例的工作人員和摩托車駕駛員來說。

所以如果你認為加油站改革就能告別鐵桶加油，那你就想錯了，開明的地方不會受到任何影響，而該用油桶加油的地方，它還是會用油桶加油，這次只不過改革了那些無關(guān)痛癢的東西。

我們也希望摩托車在未來能真正做到和汽車一視同仁，或者說加油站至少應(yīng)該有一個加油槍，在既能滿足摩托車加油的同時還不會泄露油氣，不會導(dǎo)致汽油外泄，讓安全和環(huán)保并存，而不是整天做一些墳頭燒報紙的改革，讓人感覺荒唐又無奈。

那么摩托車用桶加油這件事，永遠都是一成不變的嗎？

不會永遠不變的，有兩條路或許能解決這個問題。

首先大家可以一起打電話向12345投訴，投訴當(dāng)?shù)丶佑驼?，投訴這種不可理喻、違背科學(xué)發(fā)展觀的規(guī)定，一個思想正常的“神秘力量”，不應(yīng)該允許這種過時的條例被繼續(xù)執(zhí)行下去。

其次是建議身邊的朋友多買摩托車，摩托車多了，與之對應(yīng)的一切才能逐漸走上正規(guī)，摩友的問題只是摩友的問題，人民群眾的問題才是國家層面會下決心考慮的問題，摩托車越多，越有機會讓加油矛盾從摩友問題轉(zhuǎn)變成廣大人民群眾問題，所以摩托車越多越好哈。

最后，感謝你們能讀完這篇長文，希望通過這篇文章，能夠讓你更加了解我們，更加了解和摩托車有關(guān)的這些事情。