今天這期節(jié)目聊聊奧迪A5，關(guān)注我視頻欄目的朋友，應(yīng)該周五已經(jīng)看過我上線的視頻了。雖然視頻里我也吐槽了很多這臺車的缺點(diǎn)，但是說實(shí)話，奧迪A5應(yīng)該算是所有奧迪車系里，我最喜歡的車型之一。

只不過這臺車我再喜歡，大概率也是不會(huì)買的?？赡苁且?yàn)槲医鹋５兜男愿瘢傁氚彦X花在刀刃上，我總感覺A5至少有10萬是花在造型設(shè)計(jì)上的。當(dāng)然，我也知道它是進(jìn)口車，包括無框車門、溜背造型都是用錢砸出來的。但是你真讓我花30大幾萬去買一臺空間小、顏值高，今后保養(yǎng)維修費(fèi)用還不少的A5，我是比較缺乏勇氣的。

實(shí)際上，不管是A5也好， 寶馬的4系、奔馳的C轎跑也罷，這類轎跑車型雖然沒有什么性價(jià)比，但是仍然不缺客戶。這也是為什么這類車不是優(yōu)惠少，就是平價(jià)或者加價(jià)銷售的原因。

除了有些家庭，本來預(yù)算就充足，買車完全憑興趣。還有些家庭收入不高，但是他們敢花錢，不存錢。這兩類，都可能是轎跑車客戶。反倒是那些家庭收入很高，但是處處節(jié)儉的，注定不會(huì)買轎跑。

我身邊就有這樣的例子，A家庭和B家庭的兩個(gè)太太是發(fā)小，A家庭夫妻年收入過百萬，B家庭夫妻年收入20萬不到。但是A太太買什么，B太太就跟著買什么。除了房子，車子B太太沒實(shí)力跟著A太太一起買。其他的什么手機(jī)、包包、家用電器，B太太沒有一個(gè)買的比A太太差的。所以，真的是消費(fèi)觀不同，過的就是不同的生活。

奧迪A5就是這樣的車，雖然它的定價(jià)從37.98萬一直到55.98萬，實(shí)際上大部分車主買的都是最低配37.98萬這款。而這款車實(shí)際成交價(jià)，還能再優(yōu)惠4萬左右，等于說33萬多裸車價(jià)，落地38萬左右。有人可能覺得，這個(gè)預(yù)算跟奔馳C、寶馬3系也差不多，為什么買A5的少，買奔馳C和寶馬3系的那么多呢？

實(shí)際上，大多數(shù)客戶的想法是A5和A4L長的太像了，沒有多少人能理解不加長的A5到底香在哪里？如果A4L落地價(jià)也和奔馳C、寶馬3系一樣，要35萬以上的話，那么A5肯定就暢銷了。

可惜現(xiàn)在A4L優(yōu)惠很給力，最低配32.18萬的時(shí)尚版，優(yōu)惠能到20個(gè)點(diǎn)左右，成交價(jià)也就25萬多，落地才28、9萬。這么一比，是不是就發(fā)現(xiàn)A5要比A4L貴了將近10萬。再看看A4L的空間、配置和動(dòng)力，也都足夠用了，就算知道A5操控更好、顏值更高，但是多掏10萬買奔馳C和寶馬3系他們愿意，買奧迪A5他們不愿意。

還有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象。大家想想，如果一臺奧迪A5、一臺寶馬3系和一臺奔馳C停在一起，你覺得這三臺車檔次差別很大嗎？我相信沒多少人會(huì)覺得這三臺車有什么差距，可能只有懂車的人可以一眼就認(rèn)出這臺A5，也許會(huì)感覺A5的車主更有品位，更有實(shí)力。

像我賣過奧迪，我就更清楚了。買奔馳C和寶馬3系的客戶，很多都是超前消費(fèi)，頂著壓力才拿下的。但是買A5的客戶大多數(shù)都是輕輕松松，買車跟買衣服一樣，只是到了時(shí)間該換車了，就選了個(gè)自己喜歡的而已。雖然A5、3系和C級都能30多萬落地，但是30多萬，多多少？有些人上30多萬，是頂著壓力上的。但是有些人花30多萬，只是銀行存款零頭的零頭稍微變了一下而已。

但是3系和C級賣得好也能理解，因?yàn)檫@兩臺車就像是品牌開發(fā)商開發(fā)的住宅，而A5更像是緊鄰CBD的高端公寓。就算他倆總價(jià)一樣，大部分還是會(huì)選擇買套住宅過日子，公寓的位置再好，設(shè)計(jì)得再高端，對他們來說，這就不是過日子的產(chǎn)品。買車如果只是為了過日子，那么A5這種轎跑就明顯缺乏了競爭力。

肯定有人又要問了，那寶馬4系也是同樣的道理，怎么就成了爆款了呢？上市到現(xiàn)在這么久了，還要加價(jià)好幾萬。那么聊到這個(gè)問題，就得談?wù)劙荚煨瓦@件事了。

（奧迪A5）

其實(shí)A5的顏值非常高，線條流暢，造型飽滿，可以說360度無死角的美。就算跟新款寶馬4系放在一起，我仍然覺得A5的顏值也很抗打。只不過，A5吃的也是造型上的虧，它跟自家的A4L實(shí)在是太像了。

（奧迪A4L）

可能大眾和奧迪套娃玩得太順手，就忘了把轎跑車的造型給區(qū)分開。如果A5和A4L特別像，就會(huì)直接影響到客戶的購車心理。如果是堅(jiān)定不移買A5的客戶，他們完全把A4L否定掉，對比的都是寶馬4系和奔馳C轎跑，那還沒什么問題。因?yàn)檫@三款車造型差異很大，客戶對于品牌的忠誠度也不同，選哪臺完全看眼緣和實(shí)力。

可是，如果客戶原本是把34C作為備選，同時(shí)又看中了A5的顏值，感覺這個(gè)價(jià)格稍微咬咬牙也能夠到。他們大概率剛開始會(huì)有些上頭，畢竟進(jìn)口車，無框車門、溜背造型，多花幾萬他們還是愿意的。但是看久之后，又會(huì)發(fā)現(xiàn)A5和A4L的外觀內(nèi)飾沒有多大區(qū)別，就開始慶幸沒有草草下訂，差點(diǎn)成了大冤種。畢竟有些人凹造型只是為了愉悅自己，有些人凹造型還是需要?jiǎng)e人夸他他才開心。

（寶馬4系）

就像一到夏天，女生們就都喊著要減肥，為了能穿上漂亮的衣服。你如果跟她說你也不胖，減什么肥。普遍給你的回答就是，我覺得我胖，我穿漂亮衣服我自己覺得好看就行。俗話說“人靠衣裝,馬靠鞍, 三分長相,七分打扮” ，奧迪A4L和A5就像是兩套西裝，一個(gè)商務(wù)西裝，一個(gè)休閑西裝。

而寶馬3系和寶馬4系，則是兩套運(yùn)動(dòng)裝，一套打籃球，一套踢足球。500米開外看一眼，我就知道你是要去做什么運(yùn)動(dòng)。

（寶馬3系）

當(dāng)然，在轎跑車型里也是有性價(jià)比這一說法的。只是真正買這類車型的人，會(huì)把所謂性價(jià)比的概念放在最后考慮。他們先考慮顏值，也就是哪件衣服穿上身，自己的形象氣質(zhì)變化最大，先選出自己最喜歡的那套，然后再看有哪些配置、動(dòng)力，最后才是問一下價(jià)格政策。

這跟常規(guī)買車的操作差別很大，常規(guī)買車都是先大概知道這車的優(yōu)惠行情，確定差不多在預(yù)算范圍內(nèi)，然后橫向比較顏值、空間、配置、動(dòng)力等等。所以，你會(huì)發(fā)現(xiàn)轎跑車實(shí)際上降價(jià)不降價(jià)，對銷量的影響不大。所以，品牌稍微強(qiáng)勢一些的廠家干脆就不優(yōu)惠，甚至加價(jià)。

奔馳C轎跑，經(jīng)銷商一年也到不了多少臺車，很多小姐姐都是找上門來買，訂車還要等幾個(gè)月，想想就不可能有什么優(yōu)惠。寶馬4系就更夸張了，兩門、五門、甚至賣那么貴的敞篷都要加價(jià)銷售。這要一對比的，奧迪A5可以說是BBA轎跑車?yán)镒畋阋?，最有性價(jià)比的車型了。所以，買不買A5完全取決于你看它的角度。

按我以往銷售奧迪的經(jīng)驗(yàn)，A5客戶幾乎全部是年輕人，20多歲，大部分還有留學(xué)的背景，家里條件都不錯(cuò)，就是因?yàn)榕加鲞^一次A5，一下子就著迷了，然后就一直心心念念想買一臺，時(shí)機(jī)成熟就來買了。

甚至還有一些年輕人，就是平時(shí)上網(wǎng)刷視頻的時(shí)候，看到了奧迪A5的改裝案例，一下子就被吸引了，越看越上頭，他去4s店訂車之前可能改裝件都提前買好了，就是這么夸張。

當(dāng)然，我知道很多人不能理解這類客戶的消費(fèi)觀念，就像我們不能理解有些女孩子，動(dòng)不動(dòng)就去做水光針、熱瑪吉、玻尿酸、雙眼皮，甚至舍得下血本，可以整的親媽都不認(rèn)識你。沒辦法，有些快樂只有那些做過的人才能體會(huì)，我們不懂就不評價(jià)了。所以說，A5屬于一見鐘情的車型，不屬于日久生情的車型。

有人可能會(huì)說，A5有那么好看嗎？我怎么看著沒感覺，我就感覺這車空間小、內(nèi)飾老、配置低、風(fēng)噪大。的確，A5車主自己也會(huì)吐槽 ，這車不僅腿部空間小，而且不到1米4的車高，頭部空間也很壓抑。不僅如此，中控那塊懸浮式大屏也很突兀，沒有那種整體的和諧感。

我其實(shí)也很納悶，為什么A5遲遲不換A6上面那套三塊屏的內(nèi)飾，或者換成小蘭博基尼風(fēng)格的A3內(nèi)飾也行?，F(xiàn)在這套內(nèi)飾的確很拉胯，配不上外觀的高顏值設(shè)定。還有那普普通通的方向盤，沒有打孔也沒有平底，整個(gè)內(nèi)飾造型跟A4L分不出什么區(qū)別。

所以如果不是一時(shí)頭腦發(fā)熱，一見鐘情拿下A5的話，稍微猶豫猶豫，時(shí)間越久就越對這車沒感覺了。其實(shí)也有很多人特別期待奧迪A5趕緊換代，希望下一代A5外形更犀利，內(nèi)飾更科技，產(chǎn)品更有競爭力。這樣一來，寶馬4系就會(huì)感到壓力，他們?nèi)ベI寶馬4系就可以不加價(jià)把車提。

奧迪A5還有一個(gè)現(xiàn)象，就是五門版賣得特別好。你可能以為四門版是因?yàn)樽笥腋鲀缮乳T，相比于兩門版，方便后排乘客上下車對吧？錯(cuò)！買奧迪A5的客戶怎么可能那么無私呢，他們買車都是為了愉悅自己，一切都以自己為中心。

買這車就是為了凹造型。A5 Sportback五門版車型是掀背尾門，而兩門版coupe車型是普通的后備箱。這就是他們買五門版的根本原因，什么后排能不能坐人這都無所謂。許多A5客戶買的是五門版，但是當(dāng)兩座開，后排不是放狗就是放包，坐人的概率都很小。

不要以為A5 Sportback和Coupe都是無框車門+溜背造型，他倆雖然都是轎跑，客戶可不這么認(rèn)為。客戶覺得，沒有掀背尾門，就像是轎跑少了靈魂。不僅奧迪A5上有這個(gè)問題，奔馳C轎跑和寶馬4系兩門版也是同樣的道理。客戶當(dāng)然知道兩門版更有腔調(diào)，但是掀背尾門更像是火鍋里的底料，少了它就總覺得少了點(diǎn)味道。不過我這里有個(gè)問題考考大家，為什么奧迪的兩門叫Coupe，寶馬的五門叫Gran Coupe？

實(shí)際上，奧迪A5的兩門版和五門版新車都是一樣的價(jià)格，我也建議買Sportback五門版，畢竟等你激情過后，五門版可以比兩門版在二手車市場賣出更好的價(jià)格。

還有些朋友問quattro和敞篷版有沒必要考慮，其實(shí)你只要猶猶豫豫，就干脆別考慮了。因?yàn)樾詢r(jià)比實(shí)在太低，A5上面的殘血quattro從托森差速器換成了電控多片離合器，跟A4、A6一樣都是適時(shí)四驅(qū)，也就在雨雪天氣能增加一點(diǎn)通過性和安全性，為這點(diǎn)功能多花3萬多，何必呢？

而敞篷A5要賣到50萬上下，個(gè)性的確是有個(gè)性，如果對你來說多掏10萬也只是毛毛雨，那這個(gè)天沒辦法聊下去。

還有糾結(jié)買40TFSI低功率還是45TFSI高功率的客戶，可能你真的沒有好好了解這臺車的市場行情，或者說你對大眾和奧迪的后市場沒有關(guān)心過。咱們買這車是為了啥，凹造型，誰買A5是為了動(dòng)力？

你買回去開段時(shí)間，真覺得動(dòng)力不行，可以問問群里車友什么叫動(dòng)力升級，EA888的動(dòng)力升級簡單到如同解小學(xué)算術(shù)題，你何苦為了多出的48馬力，50牛米，多掏7-8萬買高功率車型呢？

還有一些網(wǎng)友鍵盤亂敲，說買A5的錢不如買S3或S4更有可玩性。怎么可能，A5車主是顏值黨，又不是性能黨，完全就是兩類生物。小鋼炮客戶買之前恨不得把所有參數(shù)全部了熟于心，然后還得研究今后如何改裝升級。A5客戶哪有那么多閑工夫，上網(wǎng)看看照片，看看視頻基本已經(jīng)確定。

A5的車主有種共性，那就是喜歡一臺車不需要理由，這是DNA里注定的東西。咱們不要紙上談兵，對比空間、配置、實(shí)用性那是買街車的客戶干的事情。A5車主玩的就是小眾，你越是看不懂，就越顯得他們與眾不同，要的就是這個(gè)效果。

所以如果是你，34C和A5/4系/C轎跑你會(huì)怎么選呢？