從影豹到影酷，傳祺顯然想用這個(gè)“影”字，來形容采用GPMA架構(gòu)打造的一系列主打年輕、運(yùn)動(dòng)的車型。

自3月8日全國上市以來，影速以其8.58萬元的起售價(jià)不僅驚艷了眾人，更是引起了市場(chǎng)的熱議。很快，全國各地的上市活動(dòng)便趁熱打鐵地積極開展起來。不難看出，廣汽傳祺這次顯然希望將新車的消息更積極地傳遞到重要的地級(jí)市市場(chǎng)。從3月31日開始，一場(chǎng)持續(xù)三日聯(lián)動(dòng)三城影動(dòng)巴蜀的巡游GS3影速上市活動(dòng)，在成都、德陽、綿陽三城精彩上演了。

一、影豹同款發(fā)動(dòng)機(jī)，暴躁而有力

從成都出發(fā)，把車開上剛剛完成翻新的成綿高速，剛好適合深度體驗(yàn)。

和主打性能的影豹一樣，影速也配備了1.5T的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW、峰值扭矩270N·m，匹配7速濕式雙離合，官方百公里加速時(shí)間7.5秒，堪稱鋼炮級(jí)別了。

全系提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適三種駕駛體驗(yàn)，實(shí)際駕駛過程中，印象最深的是加速快，畢竟新車整備質(zhì)量僅1.4噸左右，尤其是運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力可以說是綽綽有余，轉(zhuǎn)向也非常的自如。切換到經(jīng)濟(jì)模式，表現(xiàn)則以平順、厚重為主，尤其對(duì)于家用來說，心理上會(huì)更有安全感吧。

二、3.9L實(shí)際油耗，值得表揚(yáng)

回成都的路上，大家忙里抽閑進(jìn)行了一場(chǎng)節(jié)油賽，賽段從梓潼到德陽，剛好包含普通國道和高速，完美，模擬了大部分的路況。GS3影速的WLTC官方綜合油耗為6.18L，但在一眾老司機(jī)的努力下，最終第一名跑出了3.9L的成績，以事實(shí)證明了影速的極致經(jīng)濟(jì)性。

傳祺第三代鉅浪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，基于老款1.5T上吸取的經(jīng)驗(yàn)，重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用了鋁制缸體，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量；獨(dú)創(chuàng)GCCS高效燃燒控制專利技術(shù)，讓汽油更充分快速地在氣缸內(nèi)燃燒，相比老款，燃燒速度增加了20%。配合定制的水冷中冷器和智能熱管理，以及低摩擦材料，鉅浪第三代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40.48%。

此外，新款7速濕式雙離合，使用了廣汽自研的第二代電液控制系統(tǒng)，傳動(dòng)效率達(dá)96%，減少了動(dòng)力損失。正是得益于這些技術(shù)，影速不僅動(dòng)力響應(yīng)積極，燃油經(jīng)濟(jì)性也可圈可點(diǎn)。

三、配置豐富，家用拿捏

作為一臺(tái)小型SUV，GS3影速的空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，長寬高分別為4410/1850/1600mm，軸距2650mm，幾乎追平緊湊級(jí)SUV。

車內(nèi)無論是視覺效果還是各方面的細(xì)節(jié)都很精致。圓形方向盤升級(jí)成D型方向盤，采用平底三幅式設(shè)計(jì)，握感舒適，同時(shí)全系標(biāo)配可開啟式全景天窗帶來的通透感，助力緩解久坐帶來的壓抑感。

雙聯(lián)屏涵蓋了7寸全液晶儀表屏以及10.25英寸中控大屏。搭載ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)，有著10項(xiàng)L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)，此外還有360°全景高清影像 +540度透明底盤……這在一款10萬級(jí)的SUV上，真的算是業(yè)界良心。

@一同君：

要真正認(rèn)識(shí)一個(gè)地方，最直接的方法就是深入進(jìn)去，挖掘地方的民俗風(fēng)情；真正了解一款車，最直接的辦法就是把它開起來，在用車過程中感受它的質(zhì)感，以及空間、配置的人性化和便利性。

GS3影速雖然價(jià)格不高，但不管是空間還是動(dòng)力油耗，都詮釋著一款高品質(zhì)小型SUV該有的水準(zhǔn)，加上還有三年八折的保值承諾，在這個(gè)汽車價(jià)格大幅波動(dòng)的時(shí)期下，也真正打消了用戶的后顧之憂。如果你預(yù)算有限，但又不愿意將就，不妨也前往試駕，你就知道一同君所言不虛了。