“新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入已達(dá)474億元?！?/p>

作者：涂鴉君

編輯：tuya

出品：財(cái)經(jīng)涂鴉

據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，3月25日恒大汽車召開恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)，智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈等一系列尖端科技成果重磅亮相。與此同時(shí)，恒大汽車聯(lián)手騰訊、百度，歷時(shí)1年11個(gè)月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正式問世。

這一事件成為引爆股價(jià)上漲的催化劑，26日恒大汽車全天累漲11.41%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先恒生指數(shù)同日1.59%的漲幅。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，恒馳汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技的發(fā)布，既展現(xiàn)了恒大汽車在智能科技領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也意味著造型亮麗的恒馳將裝上最強(qiáng)智能系統(tǒng)；一旦“內(nèi)外兼修”的恒馳成功上市，恒大汽車料將進(jìn)入業(yè)績爆發(fā)期，市值或迎來十倍級(jí)上漲，市值有望追平特斯拉。

黑旋科技登場，恒馳鎖定“全能王者”

恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)究竟有多“科技感爆棚”？或可從智能座艙、最強(qiáng)大腦、人機(jī)交互以及智能生態(tài)圈四個(gè)關(guān)鍵詞略窺一斑。

作為智能座駕，恒馳的功能可謂一應(yīng)俱全，且均實(shí)現(xiàn)了高度智能化、自動(dòng)化，甚至“不用手也能開車”。比如，用戶不僅可通過手機(jī)APP一鍵召喚汽車，讓無人駕駛的恒馳自動(dòng)行駛到指定地點(diǎn)，還可憑借先進(jìn)的傳感器，完成無感上車、疲勞檢測等。除了亮點(diǎn)十足的功能，恒馳搭載了全球首個(gè)宇航級(jí)旗艦智能座艙，獨(dú)創(chuàng)的環(huán)抱式3D曲面大屏，突破性實(shí)現(xiàn)九屏顯示七屏聯(lián)動(dòng)，全方位營造沉浸式科技體驗(yàn)。

與其他智能汽車相比，恒馳的優(yōu)勢(shì)在于具備一顆更聰明的“超級(jí)大腦”，其是車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的核心。為此恒馳采用了全球首款7nm工藝、業(yè)內(nèi)算力最強(qiáng)的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)，其超強(qiáng)算力高達(dá)105k DMIPs，是市面主流車型的2倍以上。

全球首個(gè)可定制的車載全息投影AI助理“小馳”也于發(fā)布會(huì)首次亮相，這是新一代車載人機(jī)交互技術(shù)的杰出代表?！靶●Y小馳，幫我下單”、“快到家了，準(zhǔn)備一下”，用戶僅需一句指令，即可隨時(shí)隨地完成全場景連接。尤其是在檢測出用戶出現(xiàn)疲勞狀態(tài)時(shí)，“小馳”還能立刻發(fā)覺，及時(shí)通過氛圍燈閃爍、方向盤震動(dòng)、自動(dòng)香氛和調(diào)節(jié)溫度來提醒用戶，確保行車安全。

智能時(shí)代的到來，讓汽車不再局限于只是移動(dòng)工具，它會(huì)是家、辦公室、娛樂空間的外延。恒大汽車打造出全球獨(dú)有的超級(jí)智能生態(tài)圈：恒馳未來不僅能實(shí)現(xiàn)車家無縫鏈接，也能成為移動(dòng)辦公室可以遠(yuǎn)程工作，甚至還能成為學(xué)習(xí)空間在線上課，此外通過可穿戴設(shè)備、座艙生物體征傳感器等技術(shù)，對(duì)車主進(jìn)行日常體征檢測，及時(shí)進(jìn)行醫(yī)療健康診斷，真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字空間、車聯(lián)萬物。

恒大造車加速度

在一眾新能源汽車的品牌中，特斯拉當(dāng)屬絕對(duì)的龍頭大哥。年初馬斯克在接受采訪時(shí)表示，“我猜測特斯拉最具有競爭力的對(duì)手，可能會(huì)是一家來自中國的公司?！彪m然其并未直接點(diǎn)明具體的公司，但恒大汽車無疑是一個(gè)強(qiáng)力的候選者。

進(jìn)軍新能源汽車短短兩年，恒大汽車便實(shí)現(xiàn)從“一窮二白”到“量產(chǎn)在即”，一次次讓外界看到不一樣的恒大速度。從恒馳首期6款車全球亮相，到上海與廣州兩大基地試生產(chǎn)，再到恒馳1路跑及豪華內(nèi)飾發(fā)布，以及2月的恒馳冬季測試，最后到現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)科技發(fā)布，無一不是恒大汽車綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

恒大汽車現(xiàn)已構(gòu)建覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，與全球汽車工程技術(shù)龍頭和頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師合作同步研發(fā)設(shè)計(jì)14款車，目前已發(fā)布9款車。

而在2020年，恒大汽車持續(xù)加強(qiáng)自主研發(fā)和創(chuàng)新能力建設(shè)，在不斷提升電池等新能源汽車核心關(guān)鍵技術(shù)的同時(shí)，加大智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)探索與創(chuàng)新，構(gòu)建研發(fā)核心競爭力。

動(dòng)力電池方面，恒大汽車在深圳、上海、日本大坂設(shè)立研發(fā)基地，引進(jìn)全球頂尖科學(xué)家，現(xiàn)有核心科研團(tuán)隊(duì)超800人，重點(diǎn)布局鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、電池管理系統(tǒng)以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)及應(yīng)用，擁有材料合成、電解液研發(fā)、固態(tài)電解質(zhì)合成、模組與電池包研發(fā)、熱管理等40個(gè)專業(yè)研發(fā)及測試實(shí)驗(yàn)室，測試點(diǎn)位超15,000個(gè)，產(chǎn)品體系涵蓋三元軟包、磷酸鐵鋰等，可提供EV/ PHEV/HEV/儲(chǔ)能應(yīng)用等全套解決方案。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，恒大汽車自主開發(fā)三合一電驅(qū)系統(tǒng)總成，包括靈活可拓展的功率模塊技術(shù)、領(lǐng)先的三合一一體化集成殼體技術(shù)、高效易生產(chǎn)的連續(xù)波繞扁線定子技術(shù)、可變軸長且功率可拓展的電機(jī)技術(shù)、油冷散熱技術(shù)、先進(jìn)芯片的控制技術(shù)，以高性能、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的先進(jìn)動(dòng)力支撐恒馳汽車多樣化需求。

智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛方面，恒大汽車目前與騰訊及百度等公司共同研發(fā)智能座艙和網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，未來將自主研發(fā)并結(jié)合恒大自有生態(tài)，透過強(qiáng)大的車云一體數(shù)據(jù)平臺(tái)，打造車家合一的出行移動(dòng)生活；透過自主研發(fā)的全棧車端、場端及云端等多維融合方案，輔以多傳感器立體感知技術(shù)、超強(qiáng)算力平臺(tái)、高精地圖定位等先進(jìn)技術(shù)，針對(duì)中國特色道路場景，分階段推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)，帶給用戶全天候、全場景下的極致智慧移動(dòng)體驗(yàn)，以及全方位的安全保障。

恒大汽車管理層在業(yè)績發(fā)布會(huì)上表示，公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入已達(dá)474億元，其中在整車研發(fā)設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元，而研發(fā)投入在整個(gè)投入中占一半以上。

致力于成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，恒大汽車計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。