-縱向平臺(tái)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

?高質(zhì)量的駕駛娛樂SUV--駕駛樂趣的極致。

馬自達(dá)公布了新的馬自達(dá)CX-60跨界SUV的日本規(guī)格，這是新一代大型產(chǎn)品中的第一個(gè)。

在日本的銷售計(jì)劃于今年初秋開始。

4月7日星期四晚上8點(diǎn)舉行了特別交付活動(dòng)，介紹MAZDA CX-60。

CX-60是一款擁有兩排座椅的中型SUV。

其概念是 "駕駛娛樂型SUV"，提供舒適和愉快的駕駛體驗(yàn)，從公共道路的日常駕駛到高速公路的長途駕駛，同時(shí)提供符合時(shí)代要求的環(huán)境和安全性能。

它還挑戰(zhàn)了馬自達(dá)設(shè)計(jì)主題 "KODO - SOUL of MOTION "的進(jìn)一步演變，通過其框架和空間結(jié)構(gòu)表達(dá)了堅(jiān)韌和精確，汲取了與自然和諧相處的日本情感。

設(shè)計(jì)理念是 "高貴的韌性"。

它體現(xiàn)了一個(gè)莊重、厚實(shí)的前臉，一個(gè)具有長鼻子和短甲板的強(qiáng)大而動(dòng)態(tài)的框架，一個(gè)在SUV般的存在中具有簡(jiǎn)單美感和優(yōu)雅的形式，以及一個(gè)寬敞而豐富的內(nèi)部空間。

內(nèi)部也提供了一個(gè)寬敞、高質(zhì)量的空間。

內(nèi)飾表達(dá)了一個(gè)寬闊、豐富的空間，有一個(gè)寬大的儀表板，以及從側(cè)面百葉窗到車門飾板的連續(xù)形狀。

控制臺(tái)有一個(gè)強(qiáng)大的形狀，從前到后穿透了空間，讓人感覺到強(qiáng)大的變速器和縱向安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)在外面，并表達(dá)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

配置了四種發(fā)動(dòng)機(jī)類型

e-SKYACTIV PHEV

馬自達(dá)的第一個(gè)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合了2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)，具有只有馬達(dá)才能提供的平穩(wěn)加速感。

e-SKYACTIV D

直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電氣化技術(shù)M HYBRID BOOST（48V輕度混合動(dòng)力）相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了從駕駛員踩下油門踏板那一刻起就能感受到的金霸王駕駛體驗(yàn)的演變，并提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

SKYACTIV-D 3.3

直列6缸柴油機(jī)，由于排量增加，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更高的功率輸出和清潔廢氣性能。

SKYACTIV-G 2.5

2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供靈活的性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)與新開發(fā)的無變矩器的8速自動(dòng)變速器相結(jié)合，具有直接的感覺和出色的傳動(dòng)效率，既追求出色的環(huán)保性能，又追求符合客戶期望的駕駛性能。

這些結(jié)合了高輸出和環(huán)保性能的動(dòng)力單元，與縱向排列的平臺(tái)相結(jié)合，創(chuàng)造出令人興奮的駕駛體驗(yàn)。

此外，首次推出了駕駛員異常反應(yīng)系統(tǒng)（DEA）*1，該系統(tǒng)可以檢測(cè)到駕駛員的異常情況，如癲癇發(fā)作或突發(fā)疾病，并協(xié)助避免事故和減輕事故造成的損害。

此外，還有配備駕駛者個(gè)性化系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)可協(xié)助駕駛者調(diào)整駕駛位置，以滿足客戶的需求，旨在實(shí)現(xiàn)更安全、更放心的駕駛，這是基于馬自達(dá)的安全理念 "MAZDA PROACTIVE SAFETY "*2。 其目的是不僅為司機(jī)，也為乘客的伴侶和家人提供安心和安全。

【CX-60的主要規(guī)格】

　總長度（毫米） 4,740

　總寬度（毫米） 1,890

　總高度（毫米） 1,685

　軸距（毫米） 2,870

　胎面（前/后）（毫米） 1,640/1,645

※1?DEA與駕駛員監(jiān)控一起工作，如果檢測(cè)到駕駛員的異常情況，它會(huì)以聲音和視覺警告提醒駕駛員，鼓勵(lì)他或她回到駕駛崗位。 如果駕駛員無法恢復(fù)駕駛，該系統(tǒng)將通過閃爍危險(xiǎn)和制動(dòng)燈以及吹響喇叭來提醒車外的人發(fā)生異常，同時(shí)通過在高速公路和機(jī)動(dòng)車道上盡可能地將車停在路肩上，在開放道路上減速停在同一車道上，幫助避免事故和減少損失。 *停車后，該系統(tǒng)還能解鎖車門，并自動(dòng)連接到幫助網(wǎng)，以呼救，從而有助于早期的司機(jī)救援和救人。 **DEA系統(tǒng)受激活條件的限制，如果不滿足這些條件，就不會(huì)運(yùn)行。DEA是為了在發(fā)生事故時(shí)及時(shí)減速和停車，以避免事故和減少損失；其功能是有限的，其有效性取決于各種條件。 即使該系統(tǒng)被激活，它也不能完全防止碰撞或越野出發(fā)。 司機(jī)有義務(wù)安全駕駛，并對(duì)DEA激活的后果負(fù)責(zé)。 不要過于自信地依賴該功能，安全駕駛。

* 需要一張'導(dǎo)航SD卡'來激活拉倒功能。

**要激活自動(dòng)連接呼救（馬自達(dá)緊急呼叫），需要訂閱互聯(lián)服務(wù)。

※2馬自達(dá)主動(dòng)安全是馬自達(dá)的安全理念，旨在通過支持駕駛員在各種駕駛環(huán)境中的感知、判斷和操作，從而避免危險(xiǎn)，將事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低，而不是在危險(xiǎn)情況出現(xiàn)后才做出反應(yīng)。

原文參考：新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-60」の日本仕様を初公開！今年初秋に発売予定 | 【MAZDA】マツダ公式ブログ Zoom-Zoom Blog