攻下合資中級車市場 全新天籟不只靠舒適
1988年，與戰(zhàn)神GTR-32共享平臺開發(fā)的日產(chǎn)風(fēng)度CEFIRO問世，憑借高級尊貴、穩(wěn)定舒適、操控輕松等諸多優(yōu)勢，成為日產(chǎn)最經(jīng)典的車型之一，乃至在國際市場上都屢獲殊榮，第二代車型更是享有“全球靜音王”的美譽(yù)，當(dāng)時，那些走在致富路前列的中堅(jiān)人群，一度將風(fēng)度CEFIRO視為身份的象征。
之所以談及風(fēng)度CEFIRO，是因?yàn)門A是民眾所熟悉的天籟的原型。東風(fēng)日產(chǎn)將風(fēng)度CEFIRO引進(jìn)國內(nèi)后，命名為“天籟”，自此，便開啟了合資中級車的爭霸之路。
歷經(jīng)6次迭代，如今的全新天籟共推出五個車型級別，包括純享版、悅享版、優(yōu)享版、進(jìn)享版、尊享版，售價區(qū)間為17.98-23.98萬元。這代車型已經(jīng)在品質(zhì)成熟可靠的基礎(chǔ)上，擁有更多打動“都市新精英”人群的特征。
設(shè)計(jì)格調(diào)
首先是富有高級感的外觀。處在人生進(jìn)取階段的中堅(jiān)人群有著獨(dú)特的審美，他們希望一款車能夠傳達(dá)自己從容、自信的生活姿態(tài)，全新天籟大氣的造型風(fēng)格很符合這一審美需求。傳承了NISSAN V-Motion設(shè)計(jì)概念，展翼式前臉搭配凌厲的LED前大燈，優(yōu)雅而動感，流暢的雙腰線從車頭自然過渡到尾燈，打造出修長利落的側(cè)面姿態(tài)，星耀式LED尾燈則呈現(xiàn)獨(dú)具一格的精致視覺。
舒適座艙
相信大家選擇天籟，很大一部分原因是TA所打造的極致舒適性。我們來看看全新天籟的座艙方面有哪些動人之處。
呈現(xiàn)舒適性最直觀的方面來自座椅。全新天籟采用了基于航天“零重力”科技理念打造的Multi-Layer人體工學(xué)座椅，觸感和觀感上，全新立體絎縫打孔圖案以及側(cè)翼刺繡頗有“一眼貴”的尊崇感。實(shí)際乘坐時，這套座椅采用了三層緩沖材質(zhì)，柔軟的同時提供了很好的支撐性，3D側(cè)翼支撐則在過彎時減少乘客身體側(cè)傾，包裹性更好。
再聊聊功能性，全新天籟的主駕座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，其中包括8向電動座椅調(diào)節(jié)，駕駛員可以根據(jù)坐姿，多方位電動調(diào)節(jié)座椅角度，來實(shí)現(xiàn)最舒適的乘坐姿勢。另外是4向電動腰托，調(diào)節(jié)按鍵在主駕座椅側(cè)飾板，電動腰托啟動后，腰托的支撐位置和高度都可進(jìn)行調(diào)節(jié)，這項(xiàng)功能在日常短途行駛時可能用處不那么明顯，但如果走高速長途，那么電動腰托的使用頻率會相當(dāng)高，能夠極大程度上緩解久坐帶來的腰部酸痛。
與此同時，主駕座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩、記憶四大科技功能。按摩功能值得仔細(xì)講講，不同于同級車型，全新天籟將按摩模式和力度檔位給得更多，因此體驗(yàn)感更強(qiáng)。按摩模式包括波浪、S形、柔和、敲擊、舒腰、舒肩共6種，力度調(diào)節(jié)有3檔，駕駛者可以根據(jù)情況自如調(diào)節(jié)。座椅記憶位置最多可支持5個，這個數(shù)量基本能夠滿足家庭人員想在駕駛時快速切換坐姿的需求。
日產(chǎn)“大沙發(fā)”的美譽(yù)在業(yè)界廣泛流傳，而通過全新天籟，我們發(fā)現(xiàn)TA全面進(jìn)化了“大沙發(fā)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，帶來了更加舒適、有格調(diào)的乘坐體驗(yàn)。
劇院級靜謐
相比很容易被感知到的座椅舒適性，車輛靜謐性則是需要消費(fèi)者長時間細(xì)細(xì)體會的，而車內(nèi)是否夠安靜，正是都市新精英所看重的，也最為考驗(yàn)造車功力。
全新天籟在前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)門窗位置采用了高強(qiáng)度雙層隔音玻璃，能夠有效隔離外界噪音，同時在車輛頂部、底部、前圍等多處使用了雙層吸隔音棉材料，也能在一定程度上吸收車內(nèi)外噪音。扎實(shí)用料之外，全新天籟在技術(shù)層面上也下足功夫，ANC主動降噪系統(tǒng)和ATR主動式扭力拉桿系統(tǒng)2大領(lǐng)先降噪科技的應(yīng)用為車內(nèi)人員打造出“劇院級靜謐空間”，后者更是同級獨(dú)有。
全新天籟在靜謐性方面的精彩表現(xiàn)獲得了多項(xiàng)榮譽(yù)，2022年，天籟在多項(xiàng)中汽研整車靜謐性測試中以超越國家標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)獲評“靜謐之星”稱號，成為首款獲得該稱號的合資B級轎車。2021年，更是力壓寶馬、奔馳等豪華車，成為2021 CCPC專業(yè)站隔音降噪賽全場“靜謐之王”。
從容操控
為了保證足夠舒適，全新天籟是否在動力上打折扣呢？
全新天籟搭載了球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)——VC-Turbo超變擎，獨(dú)創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，通過智能無極切換高性能與高效能，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動力與低油耗的平衡。分享一組數(shù)據(jù)，最大功率179kW，同級最強(qiáng)扭矩371N·m，百公里加速6秒級，曾榮獲2019&2020沃德全球十佳發(fā)動機(jī)、央視年度最佳動力車、2019中國心十佳發(fā)動機(jī)等稱號。
所以，現(xiàn)在回答上面的問題，全新天籟不僅在性能上絲毫不大折扣，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)讓人驚喜。
智能輔助駕駛方面，全新天籟搭載增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕，剎車柔和、下坡勻速、轉(zhuǎn)向順暢、識別精準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)一鍵啟動、居中超穩(wěn)、自動跟停三大領(lǐng)先同級的技術(shù)亮點(diǎn)。不僅能夠讓駕駛者擁有從容、愜意的操控體驗(yàn)，而且可以極大程度上主動規(guī)避周邊車輛，降低行車風(fēng)險。
寫在最后
過去，天籟以絕對優(yōu)勢對同級別合資中級車構(gòu)成“壟斷”，如今迭代更新之后，全新天籟的競爭力再升級，相信會有更多都市中堅(jiān)力量愿意選擇TA。今年正值“東風(fēng)日產(chǎn)20周年大促”，全新天籟限時至高優(yōu)惠40000元；至高可享10萬18期0息金融服務(wù)；東風(fēng)日產(chǎn)車主置換或增購天籟額外享40000積分，多重福利加持，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。
