從“0”到“1”再到超越領(lǐng)先，國(guó)人品牌在越來(lái)越多的領(lǐng)域中演繹著上述流程。如果沒(méi)有記錯(cuò)的話，上一次看到類似令人印象深刻的情形還是在智能手機(jī)圈里，如今同樣的戲份又在汽車行業(yè)開演。不知道大家在日常生活中是否注意過(guò)一些海外專業(yè)博主與行業(yè)人士的內(nèi)容，對(duì)于我國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車，他們從曾經(jīng)對(duì)其“破銅爛鐵”般的形容，到如今從頭到尾數(shù)不過(guò)來(lái)的連連稱贊，其畫風(fēng)在近兩年可謂是出現(xiàn)了一百八十度的大轉(zhuǎn)彎。

而除了業(yè)內(nèi)人士的多方贊許之外，普通消費(fèi)者對(duì)于我們的國(guó)產(chǎn)汽車也有了更多認(rèn)識(shí)，這點(diǎn)從銷量上即有所體現(xiàn)。據(jù)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)MarkLines于近日發(fā)布的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2023年上半年期間，比亞迪的全球汽車銷量已達(dá)到了125萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%。如此增速，也致使其一度超過(guò)了梅賽德斯奔馳與寶馬，讓國(guó)產(chǎn)汽車首次進(jìn)入全球汽車品牌銷量前十的行列之中。

在看到這組數(shù)據(jù)時(shí)，很多人的臉上都忍不住地流露出喜悅之意。要知道，國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)躋身全球銷量TOP 5榜單用了近十年的時(shí)間，如今至少3個(gè)品牌常駐前五行列。相比之下，國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)用了70年的時(shí)間才躋身全球汽車品牌銷量前十，兩者之間的巨大時(shí)間差也側(cè)面體現(xiàn)了后者所得結(jié)果的來(lái)之不易。 如今能看到這樣的結(jié)果，不僅僅是國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的全新里程碑，同時(shí)也突顯了比亞迪作為全球唯一專注于新能源汽車生產(chǎn)的品牌的獨(dú)特地位，再一次向世人證明了國(guó)產(chǎn)新能源汽車核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，象征著國(guó)產(chǎn)汽車品牌在全球范圍內(nèi)的影響力已達(dá)到一定水平，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。

當(dāng)然，為其作出最大貢獻(xiàn)的還是我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2023年第一季度的國(guó)內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，比亞迪以183300輛的數(shù)據(jù)榮登榜首，環(huán)比上月增長(zhǎng)高達(dá)31.37%，年累計(jì)銷量更是達(dá)到了440798輛。要知道，此前該榜單一直是大眾和豐田等老牌車企的常駐地，如今被比亞迪反超且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超于第二、第三名的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，其結(jié)果令人稱快。另外，這也是國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)近40年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)了自主品牌的奪冠，打破了合資品牌長(zhǎng)期在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的壟斷地位，一個(gè)屬于國(guó)產(chǎn)汽車品牌的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

不過(guò)，無(wú)論是借助新能源形勢(shì)的彎道超車，還是消費(fèi)者的大力支持，都不是國(guó)產(chǎn)汽車崛起的核心，技術(shù)與創(chuàng)新才是其關(guān)鍵秘籍。以比亞迪汽車為例，其始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，從“0”開始逐步打造一系列顛覆性技術(shù)，讓汽車行業(yè)與科技創(chuàng)新緊密聯(lián)系在了一起。之前我就說(shuō)過(guò)，比亞迪開創(chuàng)了一個(gè)將“技術(shù)發(fā)布會(huì)”與“新車發(fā)布會(huì)”同步的新形勢(shì)，像是刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列核心技術(shù)，這些都是比亞迪在近年來(lái)所交出的“高分答卷”。

對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，“品牌效應(yīng)”在汽車行業(yè)具有舉足輕重的地位。而在這樣的苛刻環(huán)境下，像是比亞迪這樣的國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌依舊拿下了國(guó)內(nèi)銷冠，乃至全球汽車品牌銷量前十的成績(jī)，進(jìn)而證明了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車本身，以及創(chuàng)新和技術(shù)方面的認(rèn)可。當(dāng)然，我們的目標(biāo)可只能止步于此，未來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車一定會(huì)像國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)一樣，成為全球TOP10，甚至是TOP5之中的核心力量。多給他們一些時(shí)間與支持，屬于國(guó)產(chǎn)汽車的時(shí)代必將到來(lái)。