國產(chǎn)跑車前赴后繼，不到30萬的SC01，比前途K50靠譜

回顧10年前的國內(nèi)汽車制造行業(yè)，跑車產(chǎn)品是大多數(shù)自主品牌連想都不敢想的事情，就算當(dāng)年有勇氣嘗試，最終造出來的產(chǎn)品也就是吉利美人豹或者比亞迪S8，這種跑車本質(zhì)上就缺乏競(jìng)爭力，無論是設(shè)計(jì)水平還是技術(shù)實(shí)力都不足。但是進(jìn)入到新能源時(shí)代之后，國產(chǎn)跑車開始前赴后繼，前途K50在設(shè)計(jì)感方面已經(jīng)很成功，紅旗S9直接請(qǐng)意大利大師操刀，廣汽埃安跑車也是有顏值有動(dòng)力。但以上這幾款國產(chǎn)跑車客觀來講都偏貴，并不適合普通工薪階層消費(fèi)者。最近又有一個(gè)新勢(shì)力品牌開始嘗試跑車了，首款車型取名叫小跑車SC01。

從尺寸定位來看，這款小跑車SC01雖然不大，但作為雙門跑車已經(jīng)是常規(guī)水平，車身總長度4085mm，寬度1820mm，軸距達(dá)到2.5米。這不能拿常規(guī)的家用轎車來衡量，因?yàn)榕苘囈紤]到操控靈活性，追求的并不是長軸距大空間。

整體造型設(shè)計(jì)語言能夠讓人感受到類似法拉利的味道，尤其車頭前臉造型足夠炫酷，采用了封閉式中網(wǎng)搭配三角眼圓形燈光。側(cè)面不僅有新勢(shì)力的感覺，也有稍微復(fù)古的風(fēng)格，整體腰線屬于前傾風(fēng)格，即便在靜態(tài)情況下也有較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。尾部就是很簡約的復(fù)古圓形燈光和三角形車標(biāo)logo，總體來看這款小跑車SC01顏值沒什么槽點(diǎn)。

作為一款講究操控的小跑車，輕量化設(shè)計(jì)當(dāng)然也是重點(diǎn)，發(fā)布會(huì)上已經(jīng)確定該車型總重不超1.3噸，而且輕量化車架系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)都參考了賽車，比如使用水平布局的減震器不僅降低重心，高速過彎橫向支撐性能也會(huì)大幅提升。

以前之所以國產(chǎn)領(lǐng)域的跑車缺乏吸引力，很大一部分原因就是國產(chǎn)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)不夠強(qiáng)，但現(xiàn)在這種新勢(shì)力跑車根本沒有這種后顧之憂。小跑車C01根本就沒有搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，一步到位提供了前后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率可以達(dá)到425馬力，所以搭配輕量化車身就有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能，官方已經(jīng)確定零百加速成績能夠控制在3.9秒以內(nèi)，這實(shí)際上已經(jīng)超過了前途K50。

普通消費(fèi)者雖然也有跑車夢(mèng)，但是受限于購車資金，前途K50那樣的國產(chǎn)跑車也很難承受。所以這款小跑車C01最重要的敏感信息就是價(jià)格，居然發(fā)布會(huì)上官方并沒有透露最終指導(dǎo)價(jià)，但已經(jīng)宣稱價(jià)格會(huì)控制在30萬之內(nèi)，最終定位可能會(huì)比較接近比亞迪漢EV，這顯然就比前途K50看起來更靠譜。

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