沒(méi)買車的時(shí)候在想，要是能有一輛車吹著空調(diào)過(guò)夏天該有多爽，買車之后才發(fā)現(xiàn)，暴曬后的車還不如徒步，經(jīng)常是上車空調(diào)開(kāi)到最大，坐墊燙到像坐在火爐上，無(wú)論長(zhǎng)途與短途，共同點(diǎn)是一定會(huì)喜提濕漉漉的后背一塊。??

在這個(gè)過(guò)程中，車輛的底盤(pán)、動(dòng)力、操控都變成了浮云，只想讓身體變得干燥又舒適，座椅通風(fēng)一度成為了我心愿單TOP1的位置，可看到了選配的價(jià)格和部分車友反映的座椅通風(fēng)故障之后，我在想我是不是需要可以忍受一下夏天的炎熱。??

以BBA之中的中型車舉例，奔馳C座椅通風(fēng)的選配價(jià)格需要9800元，奧迪A4的選配價(jià)格需要9900元。并且不約而同的在近40萬(wàn)車價(jià)的頂配車型中都需要選配座椅通風(fēng)，就給座椅通個(gè)風(fēng)真的需要這么貴嗎？??

對(duì)了，寶馬3系缺席的原因是無(wú)法選配。??

豐田凱美瑞只有在兩種動(dòng)力的頂配車型才標(biāo)配座椅通風(fēng)。??

座椅通風(fēng)耗費(fèi)的精力幾乎等同于座椅重塑??

看似座椅通風(fēng)只需要布置好風(fēng)道、風(fēng)扇及打孔座椅就可以，但其中座椅的材質(zhì)、整體結(jié)構(gòu)等等方面都會(huì)有一定的要求標(biāo)準(zhǔn)。??

座椅通風(fēng)的原理是在座椅的發(fā)泡層中留出通風(fēng)孔和增加風(fēng)扇，工作原理是利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流通過(guò)通風(fēng)層表面、穿過(guò)打孔座椅后散熱。??

在這張圖中也能看出座椅加熱裝置和座椅通風(fēng)裝置一對(duì)比后，如同隱身般的存在。其實(shí)座椅加熱確實(shí)就像看上去那么簡(jiǎn)單，電加熱絲+溫度傳感器的組合就幾乎是座椅加熱總成，這也是為什么有通風(fēng)必有加熱，因?yàn)榧訜釋?shí)在太簡(jiǎn)單了。??

首先座椅表皮材質(zhì)的透氣能力就是第一關(guān)考驗(yàn)，這種材料的選擇不像我們平時(shí)買商品那樣簡(jiǎn)單。??

其次改變了座椅結(jié)構(gòu)之后需要對(duì)座椅強(qiáng)度、耐久性等測(cè)試，上文提到的發(fā)泡區(qū)域甚至?xí)匦赂鼡Q材料以抵抗結(jié)構(gòu)的改變所帶來(lái)支撐性的改變。??

這些測(cè)試包括但不限于進(jìn)出模擬、模擬膝部測(cè)試、駕駛模擬實(shí)驗(yàn)、性能測(cè)試等，這耗費(fèi)的精力幾乎相當(dāng)于重塑了一套座椅，并且還要盡力讓座椅在十幾年甚至幾十年的生命周期中保持良好的狀態(tài)。?

除了上述基本的測(cè)試外，風(fēng)扇的工作噪音也是需要解決的一大難題，需要在風(fēng)扇大力旋轉(zhuǎn)帶來(lái)的快速降溫和噪音作出一個(gè)平衡，與其說(shuō)平衡不如說(shuō)二者兼得，最佳的效果是降溫又快又安靜。??

風(fēng)扇需要靠風(fēng)量來(lái)控制降溫的速率，既然又想安靜又想快速降溫，不如就將進(jìn)氣溫度降低，于是我們就會(huì)看到以BBA為主要成員的一些車企會(huì)額外增加連接空調(diào)的通風(fēng)孔，使降溫效率大幅提升。

座椅通風(fēng)確實(shí)繁雜，理解成本上的增加，但我悸動(dòng)的內(nèi)心還是希望能夠?qū)ふ乙豢睢捌教妗弊瓮L(fēng)的產(chǎn)品。??

經(jīng)過(guò)數(shù)次的購(gòu)買經(jīng)歷后，個(gè)人認(rèn)為最清爽、最舒適的是圖中這種紋路的亞麻座墊。??

同時(shí)缺點(diǎn)也很明顯，首先價(jià)格要明顯高于常規(guī)坐墊，其次與其帶來(lái)的清爽相呼應(yīng)的是會(huì)增加一些坐墊的高度，這對(duì)于頭部空間有限的車輛很難取舍，同時(shí)也有著很大的“整備質(zhì)量”。??

總結(jié)??

雖然座椅通風(fēng)會(huì)有較繁雜的制造程序，但一些新勢(shì)力品牌、國(guó)產(chǎn)品牌標(biāo)配座椅通風(fēng)的門(mén)檻也是肉眼可見(jiàn)的越來(lái)越低。??

在目前這個(gè)行駛品質(zhì)、動(dòng)力已經(jīng)沒(méi)有無(wú)法逾越的壁壘的階段，消費(fèi)者更傾向選擇會(huì)讓自己更舒服伙伴來(lái)陪伴自己，座椅通風(fēng)一個(gè)配置顯然不會(huì)成為購(gòu)買一輛車的理由，但車企之間“內(nèi)卷”的最終結(jié)果不會(huì)太差，也在讓以配置區(qū)分消費(fèi)者的風(fēng)氣逐漸遠(yuǎn)離。??