都說現(xiàn)在工作內(nèi)卷嚴(yán)重，“996”、“007”橫行，以我的觀察，“996”確實比較常見，事實上，在我國絕大多數(shù)省會城市，私營企業(yè)的雙休崗位占比都很小，加班的情況也司空見慣，至于“007”就比較夸張了，基本上不存在。

大人們工作內(nèi)卷嚴(yán)重，小孩們學(xué)習(xí)其實也輕松不到哪去，雖然現(xiàn)在嚴(yán)禁有償補課，但頂風(fēng)作案者也不是沒有。即便不去補習(xí)文化課，我學(xué)個跆拳道、練個鋼琴啥的總沒問題吧？家長把小孩限制在家里看書復(fù)習(xí)也沒誰管得著吧？

我有個還在上小學(xué)的侄子，前不久放暑假前他媽媽就已經(jīng)給他報了幾個興趣班，買了一沓世界名著?？此品帕藗€暑假，但在這期間他不僅得寫暑假作業(yè)、上興趣班，還得抽空看完這些名著，每看完一本寫一篇讀后感。

在日常生活中，類似“將來一定會感謝現(xiàn)在努力的自己”、“現(xiàn)在越努力、將來越輕松”的話不絕于耳，學(xué)習(xí)確實很重要，未來的他們或許有可能感謝“現(xiàn)在的自己”，但也有可能再也領(lǐng)悟不了快樂的真諦。

“戀愛腦”這個詞現(xiàn)在很流行，在我看來，很多家長都是“學(xué)習(xí)腦”，為了將來能考出好成績，將自己的孩子步步緊逼，他們的出發(fā)點固然是好的，但結(jié)果卻不一定圓滿。

人是獨立的個體，保持獨立的思想很重要，任何一種“腦”都不可取，某種程度上，這各種“腦”就像傳銷或者某些宗教“洗腦”，易讓人無法保持性的判斷。

最近在網(wǎng)上看到個有趣的消息，疑似騰勢N7車友群出現(xiàn)了互懟的場面。據(jù)說事情是這樣的，有位騰勢粉故意拿38萬選配拉滿的極氪001 WE版和騰勢N7對比，得出了極氪價格太貴的結(jié)論，有些群友指出這樣對比“不講武德”，沒成想引發(fā)了對方激烈的反駁，慢慢就發(fā)展成了互懟。

以我的了解，一般車友群雖然不乏吃瓜群眾或者別有用心者，但其中大多數(shù)都是車主或者準(zhǔn)車主，在進群前群主多多少少會進行一些審核，尤其是微信群?；诖?，車友群里的群友們絕大多數(shù)都是屬于同一陣營的，同一陣營的“隊友”都能吵起來，不得不說這很奇葩。

一位群友是這樣描述的：“討論了數(shù)次之后發(fā)現(xiàn)這位騰勢粉根本油鹽不進，故意搞人心態(tài)，幾位車友終于醒悟過來，開始反串黑”，很顯然，如果這位“油鹽不進”的車友不是故意搞事情的話，那么就是被“洗腦”得太厲害了。

更有趣的是，此后該群里刷起了“騰為一家人，勢事有回應(yīng)”、“如果一輩子只能擁有一輛車，我希望它是騰勢N7”等口號，甚至當(dāng)場向騰勢汽車總經(jīng)理趙長江表白，這讓我想起了以前看過的某部影片中日月神教“一統(tǒng)江湖，戰(zhàn)無不勝，東方教主，文成武德”的口號，這兩者何其相似！挺早之前就有網(wǎng)友調(diào)侃比亞迪為“宗教汽車”，看樣子騰勢作為比亞迪也深得其真?zhèn)鳌?/p>

評價一款汽車，我們得理性、多維度地評判，盲目地因為品牌而判斷車型好壞無疑是不科學(xué)的，旗下所有車型都好的品牌也不是沒有，比如法拉利，比亞迪和騰勢顯然不在此列。

騰勢N7和極氪001的配置高低暫且拋開不談，即便騰勢N7的配置高得多，單從配置入手也是片面的。比亞迪近兩年在國內(nèi)可謂炙手可熱，但打造高端車方面，比亞迪的底蘊顯然不夠，騰勢雖然是比亞迪和奔馳共創(chuàng)的，但其品牌戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)等方面都是有比亞迪負(fù)責(zé)，極氪001的駕駛質(zhì)感優(yōu)秀是公認(rèn)的，而比亞迪在底盤方面功力還差得遠。

騰勢N7這款長得像旅行車的中型SUV剛上市沒多久，它的起售價為30.18萬，極氪001的起售價略微貴點（30萬），基本在同一價位，確實容易被拿來對比。但對于一款車而言，看得到的東西，比如配置，只占一款車的極少部分。

極氪有著沃爾沃的技術(shù)支撐，還曾有領(lǐng)克從無到有成功的經(jīng)驗，而比亞迪歸根結(jié)底沒有什么高端車的底蘊，騰勢出來這么多年了一直無人問津，本質(zhì)上大多數(shù)都是比亞迪那套東西，還未上市的騰勢N8就是個很好的例子，明眼人都看得出這是比亞迪唐換殼，尺寸更小的中型SUV騰勢N7敢賣30萬以上本就偏貴了，和中大型轎車極氪001顯然也不合理。

值得一提的是，上面那位車友提及騰勢總經(jīng)理趙長江后來還進群發(fā)了紅包，如果此事為真，那多多少少有些鼓勵車友起哄的意思，換個角度來看，那像不像教主因為教眾取得了勝利而頒發(fā)獎勵？