在恒馳5啟動預(yù)售一個(gè)半月后，恒大汽車再遇并購風(fēng)波。

8月17日，有消息稱恒大汽車或?qū)⒈涣硪患移嚬静①彛舜尾①忢?xiàng)目的牽頭方或?yàn)榈胤秸?。對此，青橙汽車?lián)系恒大汽車相關(guān)人士，恒大汽車方面回應(yīng)“正在積極引入戰(zhàn)略投資者，不存在并購一事”。

公開信息顯示，恒大集團(tuán)于2018年宣布造車，2019年年初成立恒大新能源汽車，同年8月恒大正式發(fā)布新能源汽車品牌恒馳，開啟造車之路。按照彼時(shí)許家印的計(jì)劃，恒大將用3到5年時(shí)間建成全世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源車企，并在10-15年內(nèi)達(dá)到產(chǎn)銷500萬輛的目標(biāo)。

截至目前僅有一款量產(chǎn)車型在售—恒馳5，且為預(yù)售。據(jù)了解生產(chǎn)恒馳5的天津工廠是恒大汽車目前唯一具備生產(chǎn)資質(zhì)的工廠。對此，業(yè)內(nèi)人士猜測，“此次并購恒大汽車的主導(dǎo)方應(yīng)該是天津市政府，如果能復(fù)制“合肥模式”是最好不過的”。

此外，接近恒大汽車內(nèi)部人士表示，“目前各方還在僵持，恒大并不愿意放手”。實(shí)際上，此前恒大集團(tuán)便有出售恒大汽車的計(jì)劃，去年8月恒大曾發(fā)布公告稱，“正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)”，其中就包括恒大汽車。

彼時(shí)，外界統(tǒng)一認(rèn)定為這是恒大在自救之路上的又一次重大舉措。據(jù)了解，恒大宣布造車至今已經(jīng)投入了近500億元。另外，根據(jù)中國恒大的財(cái)務(wù)報(bào)表上顯示的負(fù)債總額已達(dá)到1.97萬億，此外包括開給供應(yīng)商的商票在內(nèi)有4000余億元應(yīng)付債務(wù)，恒大目前的總負(fù)債規(guī)模已達(dá)到2.5萬億元。集團(tuán)的資金問題以及恒大汽車的持續(xù)虧損促使恒大汽車“變賣”資產(chǎn)自救。

隨后不久央行和銀保監(jiān)對恒大進(jìn)行了約談。約談后，便有消息傳出多家實(shí)力企業(yè)有意介入恒大汽車和物業(yè)，其中不乏廣州城投、越秀集團(tuán)、朱江投資等有實(shí)力的國資企業(yè)，來幫助恒大解決債務(wù)危機(jī)。

上述企業(yè)介入后，同年10月恒大汽車便喊出口號：大干三個(gè)月，天津工廠恒馳首車下線。今年1月12日，恒大官宣恒馳5首車正式下線，并表示比原定時(shí)間提前12天。

7月，恒大集團(tuán)召開了一次內(nèi)部會議，要求恒大上下加大對新能源汽車的推廣力度，鼓勵員工積極參與銷售。同時(shí)，對于與一線業(yè)主打交道密切的恒大物業(yè)，恒大集團(tuán)也希望內(nèi)部加強(qiáng)溝通和協(xié)同，進(jìn)一步為促進(jìn)汽車銷售做貢獻(xiàn)?？梢钥闯?，恒大集團(tuán)對恒馳5寄予了厚望。

在恒馳5開啟預(yù)售一個(gè)月后再遇風(fēng)波。有消息稱，上周購買恒大理財(cái)、房地產(chǎn)以及恒馳供應(yīng)商相關(guān)人員進(jìn)入恒馳天津工廠總裝車間維權(quán)，導(dǎo)致生產(chǎn)停工。知情人士透露，因?yàn)閭淞喜蛔闾旖蚬S也將于8月18日停工。

從目前來看，恒大汽車是被并購或是引入新的投資者尚未可知。但可以肯定的是對恒大汽車來講，相比資金問題更嚴(yán)重的是信譽(yù)破產(chǎn)后的供應(yīng)鏈危機(jī)以及恒馳5的交付問題。