【EV視界報道】本周新能源汽車領域又發(fā)生了不少引人注目的大事件，您不用擔心會錯過這些精彩的內容，EV視界將為您總結本周新能源汽車領域的熱點事件。

疑似新款比亞迪秦PLUS諜照曝光

近日，EV視界從互聯(lián)網上發(fā)現(xiàn)了一組疑似新款比亞迪秦PLUS諜照，新車目前處于偽裝狀態(tài)，但能看到前臉進行了黑化處理，運動感顯著提升。

從報關的諜照來看，新款比亞迪秦PLUS整體設計基本延續(xù)了在售車型，但在細節(jié)上有所變化，新車前臉進行了黑化處理，黑色的中網配合黑色的前包圍，讓前臉看起來更加運動。

側面來看，新車搭載了雙色多輻輪圈，與整體偏運動的轉變相吻合。尾部方面，能看到新車配備了動感的黑色尾部擴散器，尾燈造型則為傳統(tǒng)的紅白雙色圓形尾燈，預計目前該車還并非最終版本，后續(xù)可能還有改動。目前關于新車的內飾和動力剛面還沒有相關消息曝光，推測內飾設計上會有所變化，動力方面或延續(xù)在售車型，依然提供混動及純電兩種動力供選擇。

智界S7或在華為秋季新品會發(fā)布

日前，EV視界從網絡上獲取到了一組智界S7實車圖片，新車為奇瑞華為智選車品牌智界首款車型。新車定位純電中大型轎跑車，配備鴻蒙4系統(tǒng)及華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0。此前有消息稱，智界S7計劃9月底發(fā)布并同步開啟小訂，10月中旬開啟大定，展車將于10月20日進店，并將在11月17日舉行的廣州車展開啟交付。

智界S7與此前發(fā)布的星途星紀元ES造型十分相仿，新車展示出的輕俯沖車身姿態(tài)。從前45°看過去，整個前臉的設計語言十分簡潔。封閉前臉中央搭配了一條貫穿式燈帶，兩側是寬大有神的前大燈組設計，延伸到車側有兩個C字形進氣口，下方還有微微向上突起的前鏟。

來到車側，可以看到立體感十足的前后輪包、雙五輻大尺寸熏黑輪圈，整車的運動氛圍躍然而出。同時，其流線型的車身側面造型設計，也預示著將有不錯的風阻表現(xiàn)。車身尺寸方面，智界S7長寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距2950mm，定位純電中大型轎跑車。

在智能配置上，新車在車頂搭載了一顆激光雷達，預計會搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0。根據(jù)余承東在微博中所言，新車將首搭HarmonyOS 4系統(tǒng)。該系統(tǒng)新增多屏同享功能，可以在座艙內實現(xiàn)多屏同步觀影。

內飾上，新車采用雙拼內飾風格，儀表臺及中控均采用皮質進行包裹，豪華感十足。新車液晶儀表屏幕位置相較傳統(tǒng)車型來比更加靠近前擋風玻璃，方向盤也采用了異形設計，十分新穎。中控臺處或擁有兩個無線充電裝置。

來到后排，新車同樣延續(xù)了整體豪華的內飾風格?？梢钥吹胶笈懦鲲L口下方配有兩個USB-C充電口，同時配有老板鍵，支持后排乘客對副駕駛進行前后調節(jié)。

動力部分，智界S7將推出后驅標準續(xù)航版、后驅長續(xù)航版及四驅版本以供消費者選擇。單電機最大功率215kW，四驅版前后電機最大功率分別為150kW/215kW。

此外，我們可以看到新車在車牌上懸掛了鴻蒙智行的標識，“鴻蒙智行”現(xiàn)已在微信公眾號、視頻號、微博、抖音、B站等多個平臺開設官方賬號，其微博認證為“華為智選車技術生態(tài)聯(lián)盟官方微博”。

原榮耀中國區(qū)CMO關海濤加入極氪汽車

日前，根據(jù)吉利集團副總裁楊學良社交平臺獲悉，原榮耀中國區(qū) CMO （首席市場官）兼電商部部長關海濤加入極氪汽車，擔任 CMO（首席市場官），將向極氪智能副總裁林金文匯報工作。

公開資料顯示，關海濤曾在伊利、騰訊等公司任職，擁有數(shù)十年的品牌市場營銷和商業(yè)管理方面的工作經驗。于2018年加入華為，擔任榮耀業(yè)務部營銷部副部長、中國區(qū)CMO。2021年1月，關海濤出任榮耀終端有限公司中國區(qū)電商部部長，統(tǒng)管榮耀電商業(yè)務，直到今年離職，關海濤在榮耀已有5年。

關海濤在品牌傳播以及市場營銷方面十分擅長，此次入職極氪擔任 CMO，或將是個雙贏的局面。

代號“H37”嵐圖最新SUV諜照曝光

近日，我們從有關渠道獲取了一組疑似嵐圖全新 SUV 車型的諜照圖。根據(jù)之前的消息，嵐圖計劃在今年第四季度推出一款全新的中型SUV，代號可能是H37。

從諜照中可以看出，新車的內部代號疑似為H37，目前正處于測試階段，車身表面仍然覆蓋著嚴密的偽裝。

另外，我們可以隱約看到，新車前包圍兩側可能配備了導流槽，前唇處預計也會有造型狹長的通風口。

車尾方面依舊是有著偽裝車衣覆蓋，目前還無法看到太多的設計細節(jié)。不過，新車的尾部造型可能會采用溜背式設計，賦予更多的運動屬性。

新車內部同樣處于隱蔽狀態(tài)，可以看到，新車可能配備了當前流行的雙輻式多功能方向盤，預計也會有一塊大尺寸的中控屏幕。此外，從放大后的圖片來看，新車可能還會配備一款尺寸較小巧的液晶儀表，位于方向盤后方。

目前，關于新車動力方面的信息我們還不得而知。

預售價25.99 萬元起極越01開啟預售

極越 01 正式下線并開啟預售，預售價 25.99 萬元起。據(jù)悉，新車是極越品牌旗下首款車型，定位中大型純電SUV，基于SEA浩瀚架構打造而來，并將于 10 月份正式上市。

值得一提的是，極越是由吉利與百度聯(lián)合打造的全新品牌，官方對其定義為“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”，前身是集度汽車。

用戶權益方面，即日起至極越 01 上市前，用戶通過極越 App 或微信小程序下訂，即可獲得“頭號玩家”身份，可享意向金 1000 元 10 倍訂金膨脹，邀請好友下訂最高可獲 3000 積分（上限 6 個名額累計），成功提車后還可獲得價值 5000 元起限時禮（可無限疊加）等權益。

外觀方面，極越01與此前發(fā)布的集度ROBO-01基本保持一致，甚至可以理解為同一款車，只是命名調整了。新車整體設計較為簡潔，前臉采用封閉式設計，配備貫穿式日間行車燈，這套設計語言已經是新能源汽車的標志。不同的是，極越01的大燈組造型較為獨特，使得整個前臉視覺效果更科幻、更具辨識度。而在配色上，極越01提供星河紫、星輝橙、星晨白、星宇灰配色可選，以及還有一款黑化版車型可選。

車身側面來看，其通過熏黑 BCD 柱的方式營造出懸浮式車頂?shù)脑O計，同時還采用隱藏式門把手，側裙部分的黑色覆蓋件通過向上提拉的走勢營造出肌肉感十足的姿態(tài)。車身尺寸方面，整車長4853mm/寬1990mm/高1611mm，軸距達3000mm，軸長比符合0.618“黃金分割”比例。

尾部線條較為豐富，采用了貫穿式尾燈布局，頂部并配備有擾流板，加上寬厚的后包圍設計，呈現(xiàn)出不俗的層次感和運動感，去風阻系數(shù)僅為0.249Cd。

內飾部分，極越 01 的內飾設計靈感來自宇宙飛船的座艙概念，首發(fā)高通 8295 芯片，采用 35.6 英寸貫穿式屏幕和 U 型方向盤，取消傳統(tǒng)轉向燈控制撥桿，通過在方向盤上的按鍵控制。此外，極越 01 車還提供前后排航空頭枕、后排屏幕等配置。

智能化方面，新車首批搭載高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺——8295芯片的車型，該車規(guī)矩芯片采用5nm制程，總算力30TOPS，是8155芯片的8倍，可以帶動11塊屏幕，并支持沉浸式3D交互。

同時，新車首次完全啟用雙NPU，為大模型“上車”提供AI算力基礎，可以做到語音AI算法全量本地化，全域全離線語音識別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒、四音區(qū)同時聊等功能，擺脫網絡依然極速交互。

智駕方面，極越01配備2顆可升降禾賽AT128激光雷達，12個最高800萬像素攝像頭，12個超聲波雷達，5個毫米波雷達，再加上前擋風玻璃上的一個三目攝像頭，總計共有32組傳感器單元。值得一提的是，新車還搭載雙 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，匹配了百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)，官方稱已具備覆蓋高速、城市、泊車多場景下的智駕功能。

動力方面，極越01提供單電機量取和雙電機四驅車型，其中單電機最大功率200kW；雙電機最大功率400kW，官方0-100km/h加速時間為3.8秒，CLTC工況純電續(xù)航里程最高720km。

底盤方面，采用全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨立懸架的設定，并配備有CDC實時阻尼可調減振器和Brembo高性能運動卡鉗，為用戶提供酣暢淋漓的駕駛體驗。

售價14.58萬元起，零跑C01超級增程版正式上市

日前，零跑C01超級增程版車型正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為14.58-16.98萬元，據(jù)悉，相比于純電版車型，新車搭載1.5L增程式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航最高316km，饋電油耗4.9L/100km，綜合續(xù)航里程1276km。

外觀方面，零跑C01超級增程版車型整體延續(xù)了純電版車型的造型設計，只不過相比純電版本，其前臉格柵采用了類似于時空膠囊的無邊框中網，同時底部格柵尺寸有所增大，以及包圍兩側增加造型狹長的導流槽，滿足發(fā)動機進氣需求的同時，提升視覺沖擊力，強化了運動感。另外，三點式日行燈的設計得到保留，不過增程版車型并未延續(xù)純電版貫穿式燈帶的布局，而是將燈帶位置改為隱藏式進氣口。

車身側面，零跑C01增程依舊是簡約的曲面處理，摒棄掉多余線條，呈現(xiàn)出圓潤飽滿的狀態(tài)，向用戶傳達了一種親和力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050/1902/1515mm，軸距為2930mm。

車尾方面，新車與純電版保持一致，尾燈由黑色裝飾面板連接形成貫穿式設計，尾燈內部光源采用錯落有致的橫向條幅式排列，點亮后極具辨識度。

內飾方面，零跑C01超級增程版采用標準的“T”字型布局，簡潔的設計加上三塊大屏也帶來出眾的科技感。用料方面，新車也是十分厚道，包括儀表臺、門板、中央扶手等位置都采用了皮質材料包裹，同時加入黑色高亮鋼琴烤漆面板以及鍍鉻飾條進行裝飾，車內檔次感還是非常不錯的。此外，新車還提供礁灰+天青、玄黑+木棕與限量玄黑、礁灰共4款內飾配色可選。

車機方面，新車搭載了?Leapmotor OS AI 智能座艙，搭載第三代高通驍龍 SA8155P 數(shù)字座艙芯片，可支持多種智能場景。同時，新車將會標配12揚聲器（1重低音+4高音+4低音+3中音）及阿嘉米斯沉浸式音樂座艙，加上定制環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，具有不錯的聽覺效果。此外，新車還針對電驅、電器、底盤、車身、內外飾5大系統(tǒng)135項相應的子系統(tǒng)進行NVH優(yōu)化調校，車內降噪更出色。

座椅方面，零跑C01超級增程版和純電版還是有一定區(qū)別的，新車采用了更符合人體工學的一體式座椅設計，中間軟質發(fā)泡提升舒適性，兩側硬質發(fā)泡增強包裹感，后排腳可伸進前排座椅底下。

智能駕駛方面，新車搭載了 Leapmotor Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載至多28個高精感知硬件，最多23項智能駕駛輔助功能，包括 ACC 全速自適應巡航、LCC 車道居中、ALC 自動變道輔助、ICA 智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、ATC自適應彎道巡航、HWA 高速輔助駕駛系統(tǒng)等都有配備。

動力方面，零跑C01超級增程版搭載全新增程器總成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，輕量化設計，增程器最大功率70kW，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航分別為216km和316km，電機最大功率200kW，CLTC工況饋電油耗4.9L/100km。同時，在滿油滿電的情況下，CLTC工況綜合續(xù)航里程達到1276km。

另外，零跑C01超級增程版車型還支持直流快充和交流慢充功能，在快充模式下，10%- 100%的SOC電量補充大約只需2小時左右。同時，新車還具備3.3kW對外放電功能，可以滿足戶外露營需求。

在底盤方面，零跑C01超級增程版車型采用前雙叉臂式獨立懸掛后五連桿獨立懸掛的組合方式，同時前副車架為全框式結構，且前懸架均采用了鋁合金材質，減輕簧下質量，大幅提升整車操穩(wěn)性能，降低碰撞傷害。

安全方面，零跑C01超級增程采用超高比例的熱成型鋼、高強度鋼，配合鋁合金材質打造出高強度的車身結構，配合全方位的電池管理系統(tǒng)，從內到外保障司乘安全。

值得一提的是，在今晚的發(fā)布會上，零跑C11超級增程版車型也一同上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為14.98-17.58萬元，相比老款車型，純電續(xù)航里程有所提升。

售109.8萬元，仰望U8豪華版正式上市

日前，仰望U8豪華版正式上市，售價109.8萬元。作為百萬級硬派SUV，新車擁有著比亞迪旗下最尖端的諸如“易四方”輪邊電機、云輦-p等等黑科技加持，同時整車核心部件支持IP68級防水，可以實現(xiàn)原地掉頭、應急浮水等功能。

仰望U8采用了仰望品牌的家族式設計“時空之門”語言。新車前臉擁有巨大的“工”字型格柵，兩側同樣擁有點陣式LED光源，可以說這樣的設計效果極具中國風。

車側方面，新車同樣采用方正的造型，其棱角分明的車身線條彰顯出了硬派越野車型的力量感。另外，新車輪拱配有亮黑色飾板，裙部則搭配了亞光銀的飾板，層次感豐富。

車尾方面，可以看出新車的造型非常硬氣，新車的車身上半部分相對窄一些，而下半部分的輪廓很寬，看上去非常硬派。另外，新車的尾部有一個小背包，尾燈采用和前大燈相同的樣式，上面采用了星陣式的小網格，車底部的包圍同樣很突出。

仰望U8豪華版采用星環(huán)座艙，中控屏采用了內嵌式設計，下方還保留了少許物理按鍵，同時中控屏兩側采用了類似翼展式的線條設計，能夠讓車內擁有更加寬敞的視覺效果。此外，新車還將集成23.6英寸的儀表屏與副駕娛樂屏，后排還有兩塊12.8英寸屏幕，支持5屏聯(lián)動。

座椅布局方面，車輛將采用2+2+3的7座布局形式，而且標配智能隨動座椅，可基于實時路況信息主動調整座椅側翼，為腰、背部提供更強有力支撐，越野路況下也能穩(wěn)坐其中。座椅采用頂級Nappa真皮打造。

智能化配置方面，新車將會配備天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)仰望Pilot，感應元件包括3個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、13個高清攝像頭等。此外，英偉達DRIVE ORIN芯片擁有508TOPS算力；與此同時，仰望Link座艙芯片將會采用4nm制程，并且支持5G網絡，下載速度更快，跑分能力同樣無解。

仰望U8搭載了易四方動力系統(tǒng)，其最大動力輸出超1200匹馬力，百公里加速時間最快僅為3.6s，澎湃的動力和精準的控制能力，讓U8具備超強的越野實力。不僅如此，在續(xù)航方面，基于易四方的插電式混合動力系統(tǒng)，最長CLTC工況綜合續(xù)航里程達到1000km。

仰望U8還搭載了比亞迪云輦-P系統(tǒng)，它是全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)，其可實現(xiàn)高度自主調節(jié)，可以讓仰望U8懸架總調節(jié)行程達到150mm，無涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升車輛通過性。云輦-P具備3級剛度調節(jié)，阻尼支持連續(xù)自適應調節(jié)，通過快速智能調節(jié)應對不同路況。

當車主通過中控屏開啟涉水模式并開始涉水時，車輛會通過多種傳感器監(jiān)測涉水深度、車身姿態(tài)和車輪滑移狀態(tài)等。如果滿足浮水條件，就會自動觸發(fā)應急浮水，使車輛在水中進入漂浮狀態(tài)。此時，車輛可以實現(xiàn)前進和轉向等操控。當應急浮水功能觸發(fā)時，仰望U8豪華版的發(fā)動機會自動關閉，懸架升至最高狀態(tài)，車窗自動升起，空調通風口由關閉轉為內循環(huán)，冷卻風扇進行自適應控制等，為應急浮水提供更好的密封防水效果。同時，車輛的天窗也會自動打開，在極端情況下為用戶提供額外的逃生通道。車內的星河曲面屏則會自動顯示水深及車輛姿態(tài)，幫助用戶實時掌握車輛狀態(tài)。

在應急浮水狀態(tài)下，仰望U8能夠實現(xiàn)30分鐘內無車內顯見流動積水，更不會下沉，并能以最快3km/h的速度前進，使車輛在移動過程中保持平穩(wěn)，減少用戶意外漂浮后的恐慌。但需要注意的是，應急浮水模式是一項在危急情況下幫助用戶應急脫困和保命的功能，因此也不鼓勵用戶在非緊急狀況下嘗試這項功能。

全新純電動bZ系列車型將北京車展首發(fā)

日前，我們獲得了豐田2024年的品牌規(guī)劃，明年初豐田中國、小馬智行、廣汽豐田將成立合資公司，明年4月FCTS氫燃料電池工廠將投產，而在2024北京車展上，豐田將發(fā)布全新純電動專屬bZ系列車型。

據(jù)了解，豐田氫燃料電池系統(tǒng)工廠位于北京亦莊，目前即將竣工，按照計劃將于2024年4月開始投入生產。工廠竣工投產后，豐田本土化研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)產品也將加快落地。

此前已經報道，豐田計劃到2026年前推出10款新款純電動汽車，并將成立一個專注于純電動汽車的研發(fā)和生產部門，計劃到2026年年產150萬輛電池動力汽車。豐田汽車表示將加快電池電動汽車的發(fā)展，未來幾年將擴大在重要純電動汽車領域的產品線。

6499元起售，蔚來手機NIO Phone正式發(fā)布

在近日舉辦的2023蔚來創(chuàng)新科技日活動上，蔚來手機NIO Phone正式發(fā)布，提供三款手機可選，價格分別為12GB+512GB售價6499元，12GB+1TB售價6899元，16GB+1TB售價7499。

蔚來CEO李斌表示，NIO Phone的設計靈感正是來源于蔚來汽車的LOGO，是一部蔚來風格的手機，0系統(tǒng)廣告、0商業(yè)預裝，純凈設計，簡潔易用。李斌進一步表示，NIO Phone將在蔚來App商城即刻啟售，并于9月28日開始發(fā)貨。

主要配置及參數(shù)方面，NIO Phone搭載驍龍8第二代芯片，最高內存與存儲組合16GB+1T。此外，NIO Phone還配備了UFS 4.0 + LPDDR5X、6.81" 2K 120HZ曲面屏、后置3×5000萬像素三主攝從、2.8X潛望長焦、焦點留色濾鏡、飛馳濾鏡、大面積超聲波指紋解鎖、IP68防水、Dolby Atmos?杜比全景聲、5200mAh大電池、66W有線快充、50W無線快充，另外還支持無線反向充電。

蔚來手機還搭載了全球首創(chuàng)的車控鍵，30項功能一鍵直達，包括車輛狀態(tài)查詢、車內溫度查詢、座椅通風/加熱/按摩、后備箱控制、分區(qū)空調開關等日常駕車經常用到的絕大部分功能。