屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)，威馬汽車今年的處境稱得上是非常悲慘，倒霉的事情接踵而至，作為一家融資數(shù)百億的造車新勢(shì)力，威馬汽車已深處危機(jī)。

最近，關(guān)于威馬汽車的壞消息是一個(gè)接一個(gè)，首先是網(wǎng)絡(luò)流傳威馬聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛近日被曝出離任，杜立剛是威馬汽車的元老級(jí)人物，曾任公司CFO，財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)豐富，在威馬初期融資起到了關(guān)鍵作用。

這是繼8月份陸斌出走之后又一位離職的聯(lián)合創(chuàng)始人。左膀右臂的接連離職，對(duì)威馬汽車的前景肯定是有非常大的負(fù)面影響的。雖然威馬官方對(duì)杜立剛出走的消息諱莫如深，但無風(fēng)不起浪，杜立剛本人可能已經(jīng)在離職過程中。

杜立剛出走的消息風(fēng)起的同時(shí)，吉利起訴威馬侵害商業(yè)秘密案一審有了最新進(jìn)展，這則從2018年開始的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛案的第一階段終于有了結(jié)果。

12月26日，吉利控股集團(tuán)訴威馬汽車“侵害商業(yè)秘密”案一審判決結(jié)果公布。威馬汽車一審敗訴需賠償吉利700萬元，其中包括經(jīng)濟(jì)損失500萬元和為制止侵權(quán)的各項(xiàng)花費(fèi)200萬元。此外，要停止使用用于EX5車型上的5個(gè)汽車零部件圖紙。法院審理后認(rèn)定，這5個(gè)圖紙相關(guān)信息均屬于吉利。

威馬對(duì)此事也做出了回應(yīng)，目前仍是一審判決，威馬方已經(jīng)上訴，停用圖紙對(duì)公司沒有實(shí)質(zhì)性影響。雖然可能停用圖紙對(duì)威馬影響不大，但侵權(quán)行為的確認(rèn)肯定是會(huì)讓大眾對(duì)威馬的創(chuàng)新能力有著非常大的質(zhì)疑。

而幾乎同一時(shí)期，安吉智行物流有限公司與威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、威馬汽車科技集團(tuán)有限公司非訴保全審查裁定書也在網(wǎng)絡(luò)上傳播開來，根據(jù)文書的內(nèi)容，申請(qǐng)人安吉智行物流公司請(qǐng)求法院查封、凍結(jié)被申請(qǐng)人威馬兩公司價(jià)值7652萬元的財(cái)產(chǎn)。法院認(rèn)為，安吉智行物流公司的申請(qǐng)符合法律規(guī)定，裁定執(zhí)行。

陸斌、杜立剛出走說明威馬汽車的人事變動(dòng)非常大，吉利威馬的訴訟也顯示了威馬汽車創(chuàng)新能力的欠缺，而此次安吉智行物流公司的凍結(jié)申請(qǐng)則說明威馬汽車的現(xiàn)金流應(yīng)該也是出現(xiàn)了不小的問題，出現(xiàn)了如此多的問題，威馬汽車將走向何方讓人存疑，

威馬汽車自成立以來一共有過 11 輪融資，在一級(jí)市場(chǎng)累計(jì)融資超350億元，號(hào)召力完全不輸蔚小理，在2019年-2021年蔚小理有著突飛猛進(jìn)的發(fā)展，從具體銷量來看，2019年和2020年兩年威馬和蔚小理沒有拉開很大的差距，而到了2021年，蔚小理的交付量都站上了9萬輛大關(guān)而威馬僅有44157輛，不到蔚小理的一半。2019年至2021年，威馬汽車虧損分別為41.45億元、50.84億元以及82.06億元，在虧損大幅提升的同時(shí)，銷量并沒有起色。今年前11個(gè)月，威馬汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H3.23萬輛，更是被同期新勢(shì)力品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

威馬汽車目前在售的車型有三款威馬E.5、威馬EX5和威馬W6，11月份的銷量連200輛都不到，而早在去年亮相的威馬M7接近2023年了，還沒有上市的苗頭，車輛流產(chǎn)的可能性非常大。

威馬面臨著眾多的問題，像質(zhì)量問題頻發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新不足、車型更新?lián)Q代慢，新產(chǎn)品無法交付、拖欠供應(yīng)商錢款等，對(duì)其發(fā)展影響很大，銷量斷崖式下滑，企業(yè)一直走下坡路。

雖然壞消息不少，但威馬也沒有安于現(xiàn)狀，此前11月，威馬汽車CEO發(fā)內(nèi)部信宣布上海全員工資打五到七折，取消年終獎(jiǎng)等消息引發(fā)熱議。

隨后，威馬汽車還對(duì)人員進(jìn)行了調(diào)整。威馬汽車上?？偛繂?dòng)了裁員，同時(shí)外包公司人員也在大規(guī)模離開。

12月份，威馬汽車還迎來了它的“白衣騎士”，地方國(guó)資入股被視為威馬汽車的佳音。12月20日，威馬汽車科技(四川)有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更，注冊(cè)資本由此前的1.7億元增至5.2億元，綿陽安州投資控股集團(tuán)有限公司持股67.31%成為威馬四川公司的最大股東，

目前呢，威馬正計(jì)劃通過借殼Apollo智慧出行在香港實(shí)現(xiàn)上市，威馬在這家公司的持股比例為28.51%，沈暉在其中擔(dān)任董事會(huì)聯(lián)席主席及非執(zhí)行董事。如果此次借殼上市能夠獲得成功，威馬汽車也能獲得一定的資金來度過寒冬，但市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超威馬汽車的零跑汽車上市首日便破發(fā)，募資之路并不樂觀，威馬汽車就算成功上市，又能募集到多少過冬的資本呢？