大數(shù)據(jù)寶藏怎么挖,看馬化騰、李彥宏、劉強東等大佬怎么看?
人人都快把大數(shù)據(jù)當(dāng)做口頭禪,但“知其然而不知其所以然”者甚多,甚至有很多人把大數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫之間劃等號。
在信息技術(shù)飛速發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)時代,究竟該如何理解大數(shù)據(jù)?馬化騰、李彥宏、劉強東、程維等一眾互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大咖,站在各自領(lǐng)域的企業(yè)屬性,多維度的對大數(shù)據(jù)進行了深入剖析。
1
智能

李彥宏(百度董事長兼首席執(zhí)行官):
下一波產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命將以人工智能為基礎(chǔ)
最近幾年人工智能為什么這么火?最主要的一個原因就是因為大數(shù)據(jù),每天產(chǎn)生越來越多的數(shù)據(jù),使我們可以利用這些數(shù)據(jù)來做一些過去只有人能夠做的事情。
還有一個非常非常重要的原因,就是計算資源的豐富,或者說計算能力越來越強大,而計算的成本越來越低廉。因為有了好的、便宜的計算能力,也因為有了大數(shù)據(jù),我們現(xiàn)在可以實現(xiàn)很多比如像語音識別、自然語言的理解、圖象識別,甚至無人駕駛,當(dāng)然無人駕駛汽車還在研發(fā)當(dāng)中。
我提出無人車是想告訴大家,人工智能能做的事情非常非常多,也許我們下一波的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命不僅僅是建立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,更多的會是建立在以大數(shù)據(jù)為烘托的人工智能基礎(chǔ)上。
2
生態(tài)

馬化騰(騰訊公司控股董事會主席兼首席執(zhí)行官):
共建大數(shù)據(jù)生態(tài)
大數(shù)據(jù)已經(jīng)上升成為國家戰(zhàn)略,寫入了“十三五”規(guī)劃綱要。隨著中國經(jīng)濟新舊動能轉(zhuǎn)化,在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)創(chuàng)新領(lǐng)域方面,產(chǎn)業(yè)獲得了高速發(fā)展。
騰訊最近三年整個戰(zhàn)略變化,我們從什么業(yè)務(wù)都自己做,轉(zhuǎn)化為只做最核心的平臺和數(shù)字內(nèi)容,其它的業(yè)務(wù)我們?nèi)拷唤o合作伙伴,像大數(shù)據(jù)和未來的這些生態(tài)里面,我們決定做哪些基礎(chǔ)要素呢?第一個是云;第二個是移動支付;第三個是地理位置信息技術(shù)以及安全。
舉一個例子,比如地理位置信息技術(shù),騰訊有投資一些基礎(chǔ)地圖的公司,但是實際上大量數(shù)據(jù)還要依賴于生態(tài)中的合作伙伴,比如在出行領(lǐng)域的滴滴出行,它每天有超過上千萬單的出行記錄,數(shù)百萬車輛實時的把地理位置信息能和我們的平臺一起匯集,比如美團他們有數(shù)百萬家商戶和送餐服務(wù)的地理位置信息,這些信息都是掌握在整個生態(tài)領(lǐng)域的各個伙伴的大數(shù)據(jù)里。
這些都是鮮活的案例,未來這些基礎(chǔ)設(shè)施將成為未來大數(shù)據(jù)生態(tài)的一個助燃劑,也是國家未來經(jīng)濟新動能的基礎(chǔ)設(shè)施。
3
計算

王堅(阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席):
計算經(jīng)濟才是真正推手
大家都知道一個基本數(shù)據(jù),就是在美國中小企業(yè)平均壽命是7年,在中國大概只有2年多一點。如何幫助這些人成長?發(fā)展是非常大的變化,所以當(dāng)時我就做了云計算。
在財富雜志上統(tǒng)計了全球估值超過10億美金的公司,大概有170幾家創(chuàng)業(yè)公司,很高興的是在這170多家里面中國占了35家,排第二,這35家里面有一半是用阿里云的,這就達到了我當(dāng)時做的目的。
在人類發(fā)展的歷史上,人類一直在消耗大自然賜給我們的資源,但是有了互聯(lián)網(wǎng)之后,人類第一次自己在產(chǎn)生被今天叫做數(shù)據(jù)的自然資源,人類自身在產(chǎn)生一個非常重要的生產(chǎn)資料。
你可以看到今天大家無論是講云計算也好,還是講大數(shù)據(jù)也好,講人工智能也好,講機器人也好,其實都離不開互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和計算,我覺得這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個非常重要的拐點。因為這個拐點,使得阿里巴巴這樣的公司可以有技術(shù)來幫助很多的中小企業(yè)做他們過去不太敢想,也做不了的事情。
4
安全

齊向東(360企業(yè)安全集團董事長):
用大數(shù)據(jù)“管住”網(wǎng)絡(luò)攻擊
360是做安全的,安全是踩剎車的,所以我主要談?wù)劙踩珕栴}。
大數(shù)據(jù)是雙刃劍,可以造福社會和人民,同時如果被一些人利用,它同樣可以損害社會利益和公眾利益。
傳統(tǒng)安全思路已經(jīng)沒有辦法解決大數(shù)據(jù)安全問題。網(wǎng)絡(luò)攻擊每天都在發(fā)生,中國是網(wǎng)絡(luò)攻擊最大的受害國,360天眼實驗室檢測到的海蓮花的黑客部門專門對中國展開精密、定向網(wǎng)絡(luò)攻擊,時間長達三年。這些例子都說明傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)防護方式已經(jīng)失敗,解決大數(shù)據(jù)問題、安全問題已經(jīng)刻不容緩。
所以用大數(shù)據(jù)方法解決大數(shù)據(jù)難題?,F(xiàn)在黑客想進入我們的系統(tǒng)已經(jīng)不是難題了,但是他們進入網(wǎng)絡(luò)之后一定要尋找他們認為有價值的數(shù)據(jù),在他們找到數(shù)據(jù),拿走數(shù)據(jù)之前能及時發(fā)現(xiàn)就能切斷攻擊,找到源頭,舉一反三。
一個人可以把聲音、指紋偽裝起來,但是沒有辦法偽裝行為,這就是數(shù)據(jù),所以數(shù)據(jù)能看穿一切。利用大數(shù)據(jù)就能夠發(fā)現(xiàn)是否被攻擊了,被誰攻擊了,攻擊者對我們什么樣的數(shù)據(jù)比較關(guān)心,應(yīng)該采取什么樣的措施掐斷這種攻擊,這種方法就叫數(shù)據(jù)驅(qū)動安全思維下的全新安全體系,用大數(shù)據(jù)的能力對網(wǎng)絡(luò)攻擊能夠做到看得見,管得住。
5
價值

劉強東(京東集團首席執(zhí)行官):
通過大數(shù)據(jù)實現(xiàn)社會零庫存
我談?wù)劥髷?shù)據(jù)和電商的結(jié)合能夠為這個社會創(chuàng)造什么價值。
前一段時間我們在某個手機品牌首發(fā)的時候,實際上很多消費者都是在13分鐘內(nèi)收到貨,平均每臺手機不超過2個小時就送達,怎么做到的?就是京東利用大數(shù)據(jù)分析,改變了過去送到庫房,被動接受訂單,最后有了訂單再生產(chǎn),然后再配送到消費者家里去,我們根據(jù)過去各種各樣的數(shù)據(jù)分析實際上已經(jīng)把貨送到了小區(qū)邊上,只要小區(qū)下訂單后就可以十幾分鐘到你的家里送貨。
今天整個中國每天有十幾萬億的庫存金額,這么龐大的社會庫存金額永遠產(chǎn)生不了任何價值,它只會產(chǎn)生巨額社會成本,所以未來有一天通過大數(shù)據(jù)在電商領(lǐng)域一定能夠消費沒有價值的庫存,真正實現(xiàn)社會零庫存。
未來5—10年因為新技術(shù)的應(yīng)用,很多商品本身可能都是一個購物終端,比如汽車,我相信有一天汽車當(dāng)某一個配件磨損的時候汽車還不知道的時候其實已經(jīng)下訂單,我們已經(jīng)給你送過去了,你直接換就行。如果不幸發(fā)生了事故,在事故發(fā)生的第一秒時間你的訂單已經(jīng)生成,因為已經(jīng)知道這次碰撞哪些零部件損害需要維修。
還有就是無人駕駛快遞汽車,今后京東送貨沒有快遞員了,無人快遞車開到你的車庫里面去,經(jīng)過你的授權(quán)把后備廂打開,你下車后把車開回家就實現(xiàn)購物了。大數(shù)據(jù)的浪潮下,會對每個行業(yè)、每個公司、每個國家,甚至社會治理都會帶來巨大變化,變化就是機會。
6
共享

程維(滴滴出行創(chuàng)始人):
信息時代,機器將替代腦力
滴滴成功的關(guān)鍵就是大數(shù)據(jù)。互聯(lián)網(wǎng)+交通,從規(guī)模到創(chuàng)新能力開始走到世界前列,所有交通工具都被互聯(lián)網(wǎng)連接到了線上及專車、快車、順風(fēng)車、代駕、巴士,緩解了打車難、出行難,緩解了擁堵和污染。
滴滴平臺一共有1400萬注冊司機,專車、快車司機是一個新的社會群體,滴滴智能的把用戶需求和交通工具連接在一起,我們相信未來每個人的出行和交通資源會像飛機一樣統(tǒng)一的接受調(diào)度,從而實現(xiàn)整個城市效率最大化,也提高每個人出行體驗,降低成本。
以上種種,無不揭示著中國大數(shù)據(jù)未來發(fā)展的大好前景,大數(shù)據(jù)時代將會給人類社會帶來巨大變化!它是一個好的工具,就像計算機一樣,幫助人們提升社會生產(chǎn)效率,了解事物真相,認識客觀規(guī)律,同時加快進入智慧社會。時不我待,現(xiàn)在抓住機遇,還來得及。

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