就在最近的第四屆中國(guó)進(jìn)口博覽會(huì)上，國(guó)際商用車巨頭沃爾沃帶來(lái)了一臺(tái)即將國(guó)產(chǎn)化的沃爾沃FH牽引車。這臺(tái)全新一代的沃爾沃FH牽引車搭載了最新的I-Save技術(shù)，其核心是一臺(tái)采用了渦輪復(fù)合技術(shù)的D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，本車還集成了I-See預(yù)見(jiàn)性巡航系統(tǒng)。這讓沃爾沃一舉成為了第一個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)投放最新技術(shù)的卡車廠商。

最重要的是，這臺(tái)和海外最新主力車型完全同步配置的牽引車，將在未來(lái)的太原沃爾沃工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。關(guān)于這臺(tái)車未來(lái)的可能表現(xiàn)，我們大可參考海外版本。正巧，荷蘭的BIGTruck雜志社最近測(cè)試了一臺(tái)搭載I-Save技術(shù)的全新沃爾沃FH牽引車，它與文章開(kāi)頭的FH一樣，都采用了460匹馬力的D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)。

D13TC基于久經(jīng)考驗(yàn)的D13系列發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，它的原型也是我們?cè)趪?guó)內(nèi)的FM等卡車上最常見(jiàn)到的常客。改進(jìn)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞形狀改為波浪型，同時(shí)修改噴油參數(shù)，讓燃燒能夠更加集中。多余的熱量與廢氣將被導(dǎo)流至渦輪復(fù)合系統(tǒng)內(nèi)重復(fù)利用。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)能夠帶來(lái)300牛米的額外扭矩。目前，D13TC擁有兩個(gè)版本，分別為460匹馬力版本和500匹馬力版本。今天文章的主角和沃爾沃在進(jìn)博會(huì)上帶來(lái)的這臺(tái)FH一樣，采用的都是460匹馬力的版本。

新一代FH的設(shè)計(jì)相信大家已經(jīng)十分熟悉。全新的V型大燈極其具有辨識(shí)度。相比于上一代的FH卡車，新FH的大燈大幅簡(jiǎn)化，采用先進(jìn)的LED技術(shù)，將原有的許多燈組大幅簡(jiǎn)化。此外，曾專屬于FH16車型上的銀色格柵也得到了下放，與新FH的標(biāo)志性銀白色所搭配，視覺(jué)效果極佳。

新一代FH的駕駛室模具沒(méi)有進(jìn)行太大的修改，主要改進(jìn)都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，例如更好的表面處理，更完善的隔音降噪措施，共同幫助新一代FH成為了一臺(tái)更加完美的卡車產(chǎn)品。

新FH的后視鏡設(shè)計(jì)與上一代FH保持了一致，鏡架上留出了空間，幫助駕駛員減小車輛的操控盲區(qū)。這點(diǎn)設(shè)計(jì)廣受好評(píng)，成為了日后多家廠家模仿的對(duì)象。

搭載了I-Save技術(shù)的車型都在馬力標(biāo)識(shí)后方擁有一個(gè)帶有I-Save字樣的專屬銘牌。

空間一向是沃爾沃卡車的優(yōu)點(diǎn)。本車的駕駛室具有上下雙格儲(chǔ)物箱，滿足駕駛員隨車攜帶個(gè)人行李的需要。在車門板內(nèi)部，沃爾沃也增添了用于照亮地面的LED補(bǔ)光燈以及一枚紅色的提示燈，主要用于在夜間提醒其他道路使用者：車門已開(kāi)，小心碰撞。

在下方的儲(chǔ)物格內(nèi)，安裝了沃爾沃卡車的靈魂配置：可拉出的洗手水壺。在進(jìn)行完工作后，誰(shuí)都不想帶著一手臟灰和油泥開(kāi)車。在國(guó)內(nèi)，很多司機(jī)都會(huì)選擇在掛車上安裝一個(gè)洗手用的水壺。而沃爾沃則更為貼心，直接集成好，并安放在主駕駛車門旁，養(yǎng)成好習(xí)慣。

測(cè)試車并未安裝駕駛室前部的遮陽(yáng)板。遮陽(yáng)板的消失能夠讓車輛前部的空氣流動(dòng)更加順暢有序，增強(qiáng)車輛的風(fēng)阻表現(xiàn)，這種手段正逐漸被歐洲市場(chǎng)所接受。前照地鏡采用了可調(diào)節(jié)的大范圍搖臂，能夠調(diào)節(jié)到最適合的角度。車頂所安裝的頂部探照燈光源也換為了性能更強(qiáng)，能耗更低的光源，這都是新一代FH相比前一代所進(jìn)步的地方。

在新一代沃爾沃FH上，橡膠的密封件隨處可見(jiàn)。相比于上一代FH，這些橡膠部件的加入增強(qiáng)了車輛駕駛室的密封性，同時(shí)減少了氣流吹過(guò)時(shí)帶來(lái)的噪音。

看完外觀，當(dāng)然要進(jìn)入駕駛室一探究竟。新一代沃爾沃FH的駕駛室內(nèi)飾十分適合國(guó)內(nèi)使用。駕駛臺(tái)設(shè)計(jì)了更多的電源接口，加入了大尺寸的置物臺(tái)，也保留了擰鑰匙啟動(dòng)以及熟悉的FM、FM系列駕駛組件，這都讓曾駕駛過(guò)沃爾沃卡車的駕駛員感到十分親切。

車輛采用了沃爾沃引以為傲的I-Shift系列變速箱，擋桿外形變得更加精致，多了些棱角，并帶有高光的烤漆面板。使用起來(lái)更方便，握持起來(lái)更舒適，同時(shí)擋桿隨駕駛室氣囊減震上下浮動(dòng)，保證操作安全。

新一代沃爾沃FH也支持選裝微波爐、咖啡機(jī)等在內(nèi)的多種電器，集成安裝，避免后期改裝所帶來(lái)的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，滿足更多駕駛員的個(gè)性選擇。

駕駛體驗(yàn)上，車輛的表現(xiàn)十分優(yōu)秀。沃爾沃優(yōu)良的傳統(tǒng)得到了保留，例如VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)的舒適轉(zhuǎn)向手感，以及D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)的有力表現(xiàn)。駕駛室的調(diào)教也相當(dāng)?shù)轿?，減震器阻尼合適，不會(huì)帶來(lái)多余的余震。

相比于普通的沃爾沃卡車以及國(guó)產(chǎn)卡車，搭載了I-Save技術(shù)的新一代沃爾沃FH的優(yōu)勢(shì)主要在于超低的油耗和優(yōu)秀的出勤率。出勤率這點(diǎn)無(wú)需多言，僅憑FM系列車型在國(guó)內(nèi)的龐大保有量就可以明白。而油耗這點(diǎn)也不用擔(dān)心。本次BIGTruck在測(cè)試中牽引了40噸貨物，在高速路況下跑出了低至22.29升每百公里的超低油耗。即使是在城市擁堵路段，渦輪復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的額外扭矩也能讓普通卡車駕駛員受益匪淺。

綜上所述，搭載了I-Save技術(shù)的新一代沃爾沃FH直擊了國(guó)內(nèi)高端卡車用車客戶的特點(diǎn)：對(duì)出勤率的苛刻要求，以及對(duì)油耗、總運(yùn)行成本的種種追求，搭載了I-Save技術(shù)的沃爾沃FH一定能不負(fù)眾望。此外，沃爾沃卡車的國(guó)產(chǎn)大幕即將拉開(kāi)，不管是FH還是定位更親民的FM，都十足讓人期待。

文：heseaotter