如果兩者在對準以前就有油溢出，說明供油提前角太大，供油過早；如果超過了才有油溢出，說明供油提前角偏小，供油過晚。

　　值得注意的是，對多缸柴油機，需安裝玻璃管和指針，測量缸在壓縮上止點時與開始供油時風扇皮帶輪上兩記號之間的弧長，1TG GK以確定供油提前角是否正確。同時還要檢查各個單體泵供油間歇是否相同，如果不同，可調節(jié)柱塞與挺桿之間的間隙或油泵與機體之間的墊片厚度，使供油間歇達到一致。耐高溫高壓密封墊片廠家

　　當供油提前角過小或過大時就需要調整，不同機型的供油提前角的調整方法不同。新195和190型柴油機，是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的。增加墊片供油時間變晚，反之則提早。190-1和1105型柴油機，是調整噴油泵隨動柱上的調整螺釘來調整供油提前角的，向里（外）擰螺釘則供油時間變晚（早）。4115型柴油機是通過調整花鍵接盤與噴油泵傳動齒輪的相對位置來改變供油提前角的，花鍵接盤連同噴油泵的花鍵軸套順時針轉動一個孔，則供油提前角增加3°，使供油提早，反之，逆時針轉動一個孔，則供油提前角減小3°，使供油時間變晚。

　　經(jīng)以上初調后，檢查各缸排氣溫度是否一致，如果還不能發(fā)動機的正常工作，則應測量汽缸壓力是否在允許的范圍之內，時更換活塞環(huán)或研磨氣門，檢查噴油器的霧化狀況和開啟壓力是否正常。