3月26日，成都?xì)鉁伢E降，雨水從凌晨開始就沒停過，甚至一同君來到溫江金馬試駕場(chǎng)地時(shí)更甚，似乎是在對(duì)今日的主角——長(zhǎng)安UNI-K iDD無聲地發(fā)出挑戰(zhàn)，“今天就是要為難你”。

老司機(jī)的“不服”挑戰(zhàn)

UNI-K iDD是長(zhǎng)安首款插電混動(dòng)車型，兩個(gè)配置版本，指導(dǎo)價(jià)分別為：17.69萬元、19.29萬元。

此次場(chǎng)地試駕主要安排了顛簸路、“8”字彎、U型彎、直線加速、駝峰等項(xiàng)目。

從動(dòng)力系統(tǒng)的配置來看，UNI-K iDD搭載藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m；電動(dòng)機(jī)總功率84kW、總扭矩330N·m；官方百公里加速8.1s；此外還搭載長(zhǎng)安自研的三離合電驅(qū)變速箱，以及iDD智慧控制系統(tǒng)。

上車之后，車內(nèi)深海藍(lán)+灰色的配色，加上NAPPA皮革、高檔麂皮等材質(zhì)的使用，整個(gè)內(nèi)飾清新中又很有高級(jí)感。電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅很方便，包裹性也很強(qiáng)。一鍵啟動(dòng)，D擋之后，挑戰(zhàn)由此開始。

起步很平順，無遲滯，也不竄。首先經(jīng)過顛簸路，很明顯感受到是偏舒適的調(diào)校；緊接著轉(zhuǎn)彎，方向盤是上下平底式設(shè)計(jì)，握感佳，力度適中，這一點(diǎn)給人印象十分深刻，即便UNI-K iDD是款中型SUV，即便是女性來駕駛，也會(huì)很好操控，并且展現(xiàn)出非常精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向；前麥弗遜后多連桿懸架，過彎時(shí)車身的穩(wěn)定性也很高；最后來到直線加速，油門很跟腳，動(dòng)力儲(chǔ)備很高，但發(fā)力同樣很平順。整體而言，調(diào)校的很有質(zhì)感。

但，你以為這就結(jié)束了嗎？

說是場(chǎng)地試駕，但一眾“老司機(jī)”們卻越開越上癮，直接將這場(chǎng)“體驗(yàn)”上升到“競(jìng)技”。在并不大的場(chǎng)地，同時(shí)還是經(jīng)過雨水洗禮的場(chǎng)地，這無疑更加考驗(yàn)UNI-K iDD的操控。

火力全開之下，UNI-K iDD尤其在彎道上車身依然控制得當(dāng)，加速更猛同時(shí)剎得住也讓人很安心。車輛配備的是馬牌MC6輪胎，規(guī)格為265/45 R21，抓地力很強(qiáng)，這在駝峰項(xiàng)目中同樣得到展現(xiàn)，加上450度全景影像和ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即便是駝峰已經(jīng)非常濕滑，也很輕松地通過，現(xiàn)場(chǎng)的老司機(jī)們也是心服口服。

戶外生活更加分

除了場(chǎng)地試駕，現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了戶外生活場(chǎng)景體驗(yàn)，展現(xiàn)UNI-K iDD作為插電混動(dòng)在戶外生活中的供電優(yōu)勢(shì)。

UNI-K iDD搭載容量為30.74kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為130km，綜合續(xù)航里程超過1100km；饋電油耗5.0L，綜合油耗0.8L。

標(biāo)配3.3kW對(duì)外放電功能，可以滿足戶外照明、烹飪等，對(duì)于喜歡自駕游或外出露營(yíng)的朋友來說，有很大便利性。

另外，UNI-K iDD后排地板純平，加上2890mm軸距，518-1412L后備箱空間，寬敞空間更適合全家出行。

@一同君:

iDD取自slogen：i Do my Duty。整體來看UNI-K iDD確實(shí)做到了一輛插電混動(dòng)車的本分，并且是優(yōu)秀的做到。沒有續(xù)航焦慮，駕駛感受優(yōu)秀，空間感強(qiáng)， 顏值在線，還有綠牌帶來的各種優(yōu)勢(shì)，而不到18萬元的起步價(jià)也是給足了誠(chéng)意。這場(chǎng)試駕從雨里開始，在雨中結(jié)束，不變的是天氣，改變的是一同君對(duì)UNI-K iDD的認(rèn)知，未來可期?。?/p>