最近國內(nèi)技術(shù)圈真的是太精彩了！

先是華為Mate60Pro“偷偷”上市，攜自研芯片麒麟9000S和5G亮相，這也是被制裁四五年之后國產(chǎn)芯片的涅槃重生，可以坐等25號發(fā)布會帶來更多驚喜。

而在汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)新能源品牌更是“遙遙領(lǐng)先”，國產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展被三大件，發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤所牽制，而隨著汽車全球新能源化的轉(zhuǎn)型，國產(chǎn)品牌抓住機(jī)會快速發(fā)展，已經(jīng)形成了比亞迪為領(lǐng)頭羊，蔚來，理想，極氪，小鵬等多個(gè)品牌共同發(fā)展的局面，可以說是百花齊放了。

為什么說比亞迪是領(lǐng)頭羊呢？來看看它的銷量你就明白了，現(xiàn)在幾乎每個(gè)月國內(nèi)銷量都在25-30萬之間，而且前段時(shí)間第500萬新能源汽車剛剛下線，也是全球第一個(gè)下線500萬輛新能源汽車的品牌。

不止在國內(nèi)，比亞迪還積極拓展海外市場，8月比亞迪乘用車出口量環(huán)比增長37.7%，創(chuàng)造出口量新高。而且在海外市場口碑和銷量都是出奇的好，例如：

巴西：已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月在新能源品牌中銷量第一。而且包攬了純電車型的銷量前三，分別是比海豚、D1和元PLUS?？磥戆臀鞯男』锇閭兒芸粗匦詢r(jià)比啊。

剛剛過去的8月份，比亞迪純電車型的上牌量是第二名的六倍以上，宋 PLUS DM-i 位居 8 月插 電 式混合 動 力上牌最多的 車 型。所以我說一句“遙遙領(lǐng)先”不過分吧。

泰國：在泰國比亞迪的銷量更夸張，元PLUS連續(xù)八個(gè)月成為泰國純電車型的銷量冠軍。而且在今年1-8月份中，每賣出三輛純電車型就有一輛比亞迪，滲透率非常高。

新加坡：特斯拉在是全球范圍內(nèi)也是公認(rèn)的大牛，而在今年每個(gè)月的銷量中，比亞迪做到了和特斯拉互有高下，不分伯仲，很多人認(rèn)為它們都是目前新能源汽車的第一梯隊(duì)，所以選擇起來也很困難。

另外在新西蘭，哥倫比亞等國的銷量也十分不錯。比亞迪在海外市場能有這么好的銷量，我覺得有兩個(gè)原因。

第一：積極的走出去

其實(shí)比亞迪乘用車出口也才僅僅兩年多的時(shí)間，21年5月“乘用車出海”計(jì)劃才正式開啟，但是在這短短的時(shí)間內(nèi)，比亞迪已開放的心態(tài)擁抱海外市場，同時(shí)積極拓展市場，目前足跡已經(jīng)遍布全球55個(gè)國家，其中不乏日本，德國這些汽車大國。到今年8月份，比亞迪乘用車出口量已經(jīng)達(dá)到了17萬輛，并且這個(gè)數(shù)字還在快速增長。

第二：優(yōu)秀的產(chǎn)品力

“產(chǎn)品才是一個(gè)企業(yè)的生存之道”，比亞迪走出去，并且還帶去了優(yōu)秀的產(chǎn)品，而且經(jīng)受住了海外消費(fèi)者的驗(yàn)證。

剛才提到，在很多國家元PLUS都有不錯的銷量，口碑也不錯，這是因?yàn)樗堑谝豢睢皯?zhàn)略出?！钡娜蚧囆?，咱們看到的很多車型都只在國內(nèi)銷售，但是就是這為數(shù)不多的車型都在很多國家獲得了銷量榜第一。

這也就解釋了很多小伙伴疑惑的問題，為什么大家熟悉的海豹，漢，唐等車型沒有出現(xiàn)在榜單中。

不過別著急，在剛剛落幕的慕尼黑車展上，比亞迪攜海豹，宋PLUS EV冠軍版，海豚，以及漢，騰勢D9亮相，并且收到了很多國外媒體的關(guān)注，相信在不久的將來這些車型也可以走出去！

總結(jié)

我覺得一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)是能夠給所有人的生活帶來提升，比亞迪憑借在新能源領(lǐng)域20多年的技術(shù)積累，在國內(nèi)讓我們能買到性價(jià)比高的秦，元等，也有年輕化的海豹，沉穩(wěn)的漢等等。

而在海外，比亞迪也是逐步的完善布局，穩(wěn)扎穩(wěn)打一步一步的走向全球化，相信隨著比亞迪加速拓展新能源領(lǐng)域的全球布局，未來比亞迪可以給很多人帶來美好生活。