近日，斯巴魯發(fā)布了全新WRX的官圖，嚴格意義上講，這是WRX的第五代車型。全新WRX外觀的黑色包圍儼然使其成為了一款跨界風格的三廂轎車，動力方面則升級為2.4升水平對置渦輪增壓發(fā)動機，預計將于2022年年初發(fā)布。

斯巴魯新一代WRX基于斯巴魯全球化架構（SGP）打造，延續(xù)了當前的家族設計風格，發(fā)動機蓋上標志性的進氣口看上去更加夸張，全車的線條十分剛硬，再配合四周的黑色包圍，十分野性，即使走在平整的街道上恐怕也會自帶“拉力”氣場。

作為WRX自然要為更厲害的STI讓路，所以其車尾僅使用了一個很微小的擾流板予以點綴，下方的尾燈采用了貫穿式設計，雙邊共四出式的夸張尾排也暗示著這臺車不太好惹。

碩大的11.6英寸中控大屏配合原始的機械手剎和手動擋仿佛是現(xiàn)代和原始的交融，家族式設計風格的內(nèi)飾似乎并沒有為WRX做太多改變。配置方面，新車將匹配SUBARU STARLINK多媒體系統(tǒng)和最新一代EyeSight駕駛輔助技術，以及11 揚聲器Harman Kardon音響系統(tǒng)。

從官圖中還發(fā)現(xiàn)了配備RECARO座椅的GT版本的內(nèi)飾，除了特殊的座椅外，其還配備了18英寸的啞光輪圈，而非GT型號有17或18英寸合金材質的輪圈選擇。此外，該GT版本還提供“舒適”、“正常”和“運動”三種懸架阻尼模式可選。但遺憾的是，該版本僅有CVT車型，無緣手動擋車型。

動力方面，全新WRX的發(fā)動機由之前的2.0T升級為了2.4T，搭載2.4升水平對置渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率199kW（271馬力），最大扭矩349Nm，與發(fā)動機匹配的依然是6速手動變速箱或者可模擬8個擋位的CVT變速箱。

底盤方面，全新WRX的底盤扭轉剛度增加了28%，懸架安裝點剛度增加了75%，并且該懸架安裝點的位置可有效降低車身重心。驅動形式上，新車自然還是使用了斯巴魯當家的全時四驅系統(tǒng)，并且?guī)в兄鲃优ぞ厥噶糠峙涔δ堋?/p>

燃油性能車的好事連連，前不久新一代BRZ確認引入國內(nèi)甚是振奮人心，幾天后新一代WRX的發(fā)布更是讓人喜出望外，最近幾天斯巴魯可能會成為很多車迷們談論的焦點吧。