東風(fēng)風(fēng)神奕炫又出新車了，但是這次的奕炫MAX可不是奕炫的簡單改款車型，而是基于東風(fēng)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的DSMA架構(gòu)打造的新車型，并且該架構(gòu)可同時(shí)搭載燃油、混動(dòng)以及電動(dòng)四驅(qū)動(dòng)力總成，其他動(dòng)力總成后續(xù)表現(xiàn)如何，現(xiàn)在還不得而知，咱們先來看看奕炫MAX的表現(xiàn)。

奕炫MAX的前臉采用熏黑的陣列式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵兩側(cè)采用鍍鉻件裝飾，形成非常規(guī)的無邊界風(fēng)格，三目式的燈組略顯保守，科技感一般。中網(wǎng)上方加入了一條紅色裝飾和MAX字樣的點(diǎn)綴，對(duì)于營造運(yùn)動(dòng)氛圍起到了一定幫助，下包圍中加入了一條超長的貫穿式鍍鉻裝飾，有效延伸了車頭的橫向視覺。

輪轂采用了槍灰色噴涂處理，看這架勢，是要將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底了，尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了奕炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)切削式的寬體設(shè)計(jì)非常吸睛。尾燈依舊是熟悉的貫穿式設(shè)計(jì)，并且加入了鍍鉻件，進(jìn)一步提升了質(zhì)感。后包圍采用了和前包圍相呼應(yīng)的鍍鉻亮條裝飾，隱藏式排氣口設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)低調(diào)，從整體看來，奕炫MAX得外觀具有明顯的混搭風(fēng)格。

再把目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，科技風(fēng)占據(jù)了上風(fēng)，采用7英寸或者12.3英寸的液晶儀表盤是主流配置，但是從配置表上來看，基礎(chǔ)版并不具備此項(xiàng)配置，這個(gè)做法有點(diǎn)讓人不解，好在更加具有實(shí)用性的10.25英寸中控屏是全系標(biāo)配，并且采用了向駕駛位略微傾斜的設(shè)計(jì)，方便駕駛員查看和操作，遺憾的是車機(jī)系統(tǒng)流暢度欠佳。從駕駛座門板上方一路貫穿中控臺(tái)，延伸到副駕駛門板上的亮條裝飾起到了不錯(cuò)的點(diǎn)綴效果。精致的電子檔桿不僅美觀，還創(chuàng)造了更充足的儲(chǔ)物空間，一舉兩得。

空間方面，奕炫MAX定位于中型車，長寬高尺寸分別為4797x1870x1475mm，軸距為2770mm，橫向空間非常出色，后排乘坐體驗(yàn)也足夠讓人滿意，在同級(jí)自主品牌中，表現(xiàn)處于中上水平。奕炫MAX全系采用1.5T+7DCT的動(dòng)力總成，最大190馬力，最大扭矩300N·m，賬面數(shù)據(jù)非?？陀^，實(shí)際體驗(yàn)動(dòng)力也比較充足，但究竟有沒有標(biāo)定的這么高，還得上馬力機(jī)才能見分曉，還有就是變速箱的表現(xiàn)不足以讓人滿意，還有進(jìn)步空間。

奕炫MAX算是一臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)分明的車型，外觀漂亮，內(nèi)飾配置豐富，動(dòng)力也很出色，短板是車機(jī)靈敏度不夠，變速箱表現(xiàn)一般。綜合來看，奕炫MAX是一款讓人又愛又恨的車型，到底是再一次成為有價(jià)無市的遺憾之作，還是成為風(fēng)神品牌轎車系列的里程碑，大家怎么看？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的觀點(diǎn)。（文/懂車師哥 馭風(fēng)）

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