在如今的汽車市場，人們已經(jīng)很少看到某個車企推出一款全新的純?nèi)加蛙囆土?，因為新能源汽車取代燃油車已?jīng)成為必然趨勢。但燃油車真的沒有價值了嗎？性能強(qiáng)大的高性價比真的會被消費者忽略嗎？部分汽車廠商并不這么認(rèn)為。

近日，紅旗HS3正式上市，新車共推出4款配置，售價為14.58-19.58萬元，是紅旗旗下定位最低的SUV。

值得一提的是，紅旗早在2019年就推出了一款被稱為E-HS3的純電動車型，那么現(xiàn)在推出一款全新的純?nèi)加蛙囆停t旗汽車在盤算些什么呢？

逆勢推燃油車 紅旗HS3的賣點在哪里？

鑒于新能源汽車取代燃油車的趨勢越來越明顯，大部分的汽車廠商已經(jīng)不再推出全新的純?nèi)加蛙囆?，它們要么直接推出純電版本，要么會在推出燃油車的同時推出它的新能源版本，但紅旗HS3卻是個例外。既然敢逆勢而行，那么紅旗HS3就要拿出點不一樣的東西。

作為紅旗家族的最新成員，紅旗HS3自然要用上家族式的高山飛瀑、中流砥柱設(shè)計語言，它最大的特征就是直瀑式中網(wǎng)以及扁平化的紅色LOGO，這套組合有著相當(dāng)高的辨識度。

值得一提的是，這款車還采用了與紅旗E-MQ5相似的大燈設(shè)計，希望在莊重、大氣的風(fēng)格中，融入一些年輕化色彩。

除了顏值，紅旗HS3在空間方面的表現(xiàn)也不錯。這款車定位于中型SUV，車身長度達(dá)到了4655mm，軸距則達(dá)到了2770mm，采用的是大五座設(shè)計，空間方面超過了不少的競爭對手。

紅旗HS3起售價為14.58萬元，比預(yù)售價低了一萬多，這算是個不小的驚喜。在低價的同時，紅旗HS3的配置卻達(dá)到了比較高的水平。

除最低配車型之外，其余車型均標(biāo)配包括主動剎車、疲勞駕駛提醒、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別在內(nèi)的L2級別駕駛輔助功能。

同時還擁有無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、語音識別、OTA升級、前排座椅加熱、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等配置，配置水平達(dá)到了20萬元以上合資SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

動力方面，紅旗HS3也稱得上是驚喜。這款車提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機(jī)，前者匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為124kW；后者屬于紅旗HS5同款發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率可達(dá)185kW，在同價位車型中有明顯優(yōu)勢。

紅旗的2.0T+8AT組合在H9、HS5等主力車型上應(yīng)用了很長時間，技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠，得到了不少消費者的認(rèn)可，在紅旗HS3上的表現(xiàn)也不會差。

很明顯，紅旗品牌對紅旗HS3是經(jīng)過了深思熟慮的。由于定位較低，紅旗HS3不太可能靠高端或者個性化的配置去吸引用戶，它確定走的就是性價比路線，讓用戶付出更低的購車成本，得到更豐富的配置和更優(yōu)質(zhì)的用車體驗。這樣的思路，或許代表著紅旗對目前汽車市場的冷靜思考。

用油養(yǎng)電?紅旗并不孤單

在此之前，紅旗品牌已經(jīng)確定了ALL IN新能源的戰(zhàn)略，這個戰(zhàn)略目前并沒有發(fā)生什么變化。但問題是，發(fā)展新能源汽車，需要有足夠的產(chǎn)能，有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理能力，有嚴(yán)苛的質(zhì)量體系，同時還要有足夠的資金去推動。而要完成這些，沒有燃油車的支持是不行的。

這或許就是紅旗HS3存在的意義，紅旗目前的SUV家族中，定位最低的是中型SUV紅旗HS5，這款車性能比較強(qiáng)，但起售價高達(dá)18.38萬元，超出了普通家庭的承受范圍，因此紅旗還需要一款走平民化路線的緊湊型SUV，這種思路的結(jié)果就是紅旗HS3。

簡單來說，紅旗發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略不會動搖，但要為新能源轉(zhuǎn)型提供充足的彈藥。事實上，也并非紅旗這一家傳統(tǒng)廠商這么做。

幾乎所有的傳統(tǒng)汽車廠商在轉(zhuǎn)型過程中都需要燃油車業(yè)務(wù)來提供支撐，吉利、長安、長城都是這種模式。如果紅旗HS3能夠獲得用戶的認(rèn)可，那么它就是一款成功的燃油車。

能否扮演好自己的角色？

最近兩年，燃油車的銷量持續(xù)萎縮，但這不代表消費者真的會將其遺忘。恰恰相反，目前市場上大多數(shù)消費者在購車時的首選依然是燃油車，只不過他們對燃油車的要求更加嚴(yán)格，整個市場的競爭更加激烈而已。

從性能上來看，紅旗HS3沒有特別突出的地方，但在顏值、空間、內(nèi)部配置、動力性能等方面卻超過了大部分的同價位競爭對手，能夠滿足用戶的各種用車需求。

毫無疑問，這款車的主要用戶是家庭用戶，這種面面俱到、沒有短板的產(chǎn)品設(shè)計風(fēng)格，與家庭用戶的實際需求是比較契合的。

紅旗推出紅旗HS3，目的就是在自己的產(chǎn)品陣容中增加一款能快速走量的爆款產(chǎn)品，既能穩(wěn)定燃油車銷量的基本盤，又能提升紅旗的利潤，為新能源車型保駕護(hù)航。

可以這么說，現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車廠商發(fā)展燃油車，已經(jīng)不是為了與競爭對手一較高下，燃油車扮演的角色，已經(jīng)從以前的先鋒，變成了后方大將，穩(wěn)住燃油車，新能源車才有希望，紅旗HS3扮演好這樣的角色，應(yīng)該沒有什么大問題。

新能源車取代傳統(tǒng)燃油車，這個趨勢已經(jīng)不可能改變，但如何去順從這個趨勢，卻是擺在廠商面前的一道難題。各個廠商的轉(zhuǎn)型速度和轉(zhuǎn)型效果并不相同，但有一點可以肯定，廠商手中多一款紅旗HS3這樣的精品燃油車，便多一份勝算。