對(duì)于開(kāi)車(chē)這件事來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在基本上快成為年輕人的一項(xiàng)技能，有沒(méi)有車(chē)都會(huì)去考個(gè)駕照。而去駕校學(xué)車(chē)，想必教練指導(dǎo)的問(wèn)題中最為重要的，除了方向盤(pán)之外，還有就是腳下油門(mén)的控制了。

教練一般會(huì)告訴學(xué)員，要正確使用右腳控制油門(mén)以及剎車(chē)踏板，自動(dòng)擋車(chē)型左腳放在休息踏板上就行，手動(dòng)擋車(chē)型需要左腳則來(lái)控制離合踏板。所以在自動(dòng)擋車(chē)型學(xué)習(xí)期間，應(yīng)該沒(méi)有用雙腳來(lái)同時(shí)控制油門(mén)和剎車(chē)的。不過(guò)現(xiàn)實(shí)中，還是有不少司機(jī)會(huì)用雙腳控制油門(mén)和剎車(chē)來(lái)開(kāi)車(chē)。

日前，社交網(wǎng)絡(luò)上有網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)，自己30年的駕齡卻一直是以左腳剎車(chē)右腳油門(mén)駕駛自動(dòng)擋車(chē)型，而朋友都是單腳控制開(kāi)車(chē)，覺(jué)得自己可能是個(gè)異類(lèi)，想問(wèn)問(wèn)網(wǎng)友開(kāi)車(chē)是個(gè)什么情況。

網(wǎng)友也是暢所欲言：

● 路上最討厭看到兩只腳開(kāi)自動(dòng)擋的！加速還能亮剎車(chē)燈，真的不知道什么時(shí)候你才是真正在踩剎車(chē)！簡(jiǎn)直是智X型的開(kāi)法！

●?有段時(shí)間我也是這樣開(kāi)車(chē)，直到后來(lái)分神差點(diǎn)肇事(左右腳不分)，才強(qiáng)迫著自己改成單腳開(kāi)車(chē)...

●?單開(kāi)還是雙開(kāi)，我說(shuō)真的不是問(wèn)題，問(wèn)題是要記得自己自身安全最重要。

●?這樣很危險(xiǎn)！

▲右腳同時(shí)控制剎車(chē)和油門(mén) / 電門(mén)，都有非常高的失控風(fēng)險(xiǎn)。

但也有網(wǎng)友表示：

●?車(chē)齡18年，都是左腳剎車(chē)右腳油門(mén)。

●?如果你是開(kāi)卡丁車(chē)（Go Kart），那這樣沒(méi)毛病。

●?這是非常高級(jí)的開(kāi)法，需要練習(xí)，一般人不習(xí)慣的話，別這么開(kāi)。

●?你不是異類(lèi)，我同事也是左腳踩剎車(chē)右腳踩油門(mén)，但開(kāi)的是叉車(chē)，他常常兩腳一起踩很耗電。

●?所以你30年來(lái)都夾著XX在開(kāi)車(chē)就對(duì)了。

其實(shí)，一般汽車(chē)在設(shè)計(jì)上，都是剎車(chē)和油門(mén)踏板偏右，而左邊會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)讓左腳放置的休息踏板或是自動(dòng)擋車(chē)型的離合器，主要是因?yàn)樵诎l(fā)生緊急狀況時(shí)，身體的自然反應(yīng)會(huì)用力，萬(wàn)一兩腳同時(shí)在踏板上用力的話，很可能會(huì)造成汽車(chē)猛沖的過(guò)程；或者是搞錯(cuò)了剎車(chē)和油門(mén)的情況，因此才會(huì)要求大家使用單腳開(kāi)車(chē)，減少意外發(fā)生。

不過(guò)在一些專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)比賽中，專(zhuān)業(yè)車(chē)手有時(shí)會(huì)用左腳同時(shí)控制剎車(chē)，尤其在拉力賽中，如果用左腳踩剎車(chē)會(huì)更有幫助，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)車(chē)輛。如果要制造出漂移的動(dòng)作，都要通過(guò)剎車(chē)來(lái)鎖死后輪，讓后輪有更大的壓力偏移，同時(shí)需要用右腳操作油門(mén)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出大小，來(lái)控制車(chē)輛平衡。

當(dāng)然，這樣的操作是專(zhuān)業(yè)車(chē)手經(jīng)過(guò)一定的實(shí)操訓(xùn)練后的結(jié)果。“道路千萬(wàn)條，安全第一條”，開(kāi)車(chē)出門(mén)安全第一！